开卡罗拉，纵向丝滑

卡罗拉 2021款双擎 1.8L E-CVT精英版购车经销商：其他经销商

风吹随他去1m

卡罗拉 2021款双擎 1.8L E-CVT精英版认证

2022-11-04 首次发表

1300km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
12.38万

裸车购买价
2022-10

购买时间
大庆

购买地点

最满意

对双擎精英最满意的就是，跑低速的时候油耗也高不到哪里去，都是在可以接受的范围内，跑高速也是挺稳定的。驾驶起来方向盛轻，作为代步空间也够用，而且车感觉挺平顺的没什么顿挫感。外观感觉还有种挺时尚的风格。跟朋友去看其他的车，我一眼就相中了这个卡罗拉，经过对比，毫不犹豫的选择它。还有一个最满意的地方是大气稳重的外观，非常令人赏心悦目。另外油耗真的很低，尤其是每天在拥堵的城市道路中上下班驾驶毫无压力。

最不满意

要说不满意的话，第二排中间部分凸起有点高，影响舒适度和乘坐空间，坐着很不舒服，如果你骑了很长时间你的腿会很不舒服。空间确实有点过于紧凑了，冬天上车就感觉有点压迫感，头顶都快要顶到车顶了。另外就是动力吧，本人性格问题，开车有点急，动力响应有点跟不上，而且噪音在60往上，确实有点大了，音乐得放的贼老大声。不过这些再买车的时候，已经有了心理准备。毕竟是紧凑型家用车。头部空间和腿部空间都不如SUV来的实在，有点儿挤脚。当然和同级别车相比的话，这款车子的轴距还是可以的，如果只是应付家用的话也将就了，所以都可以接受。

空间

5

我身高是178，体重65kg，整体坐上去感觉没问题，舒适感拉满，平稳度都还不错，后排空间也没有说多挤，两个人宽敞，三个人会有一点点拥挤感，没其他不太友好的感受，也许是新车的原因，各方面指标还是比较健康正向的，空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空问是足够的，我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松，包裹性好-一点就OK了，这样感觉更有安全感了

驾驶感受

4

最主要就是我们一进去的第一感觉，就是空间过于紧凑。然后动力中规中矩，当然想要动力强劲的同款价位的这款不是太适合这款车也有运动模式但是我很少开基本都是开ECO 节油模式，起步平顺加油提速没有多大的顿挫感，这一点比较满意。就是跑高速超120的时候感觉有点飘，平时一般就是工作区域上下班，市区开的比较多，每个月固定回老家会走高速，整体驾驶感受挺卡罗拉，纵向丝滑的，没有异响，没有顿挫，没有很大的胎噪，也没有网上说的那些花里胡哨的毛病，可能因人而昇吧，我觉得再好的车，好的驾驶习惯很重要，做好定期保养，不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题

油耗

5

我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车，,而日夏天空调开的时间比较长如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L，跟我理想中的油耗差不多。这款车还算得上是一款省油车了。

外观

5

之前几代荣放给我的感觉都非常油腻，感觉就是一个中年大叔开的车，但是这款荣放没有给我那种感觉，这款外观比较运动，外形漂亮，符合大多数国人的审美观，前脸漂亮，尾灯很有个性，毕竟颜值即正义，对于我这个外貌主义来说，我特别喜欢。

内饰

5

内饰做工用料什么的，我不是特别在乎，就是配置有点低，如果传统手刹能换成电子手利的话，我觉得内饰上的档次感会更好一些，这也是对它提出一点改进建议咯。

性价比

5

这款车的性价比是非常高的，综合来说，当然我最喜欢就是这款车子外观了，卡罗拉的外观可以说是一代的经典，一直表现都很有运动气息，从车头到车尾弧度都非常好看。动力很强，这款车使用的是1.8L的排量，我觉得有时候行驶都过剩了，搭载在这车上可以让这款车行驶起来就像飞驰的感觉，很有激情感。还有就是起步快，因为是双擎，起步是采用电机驱动的，动力来的很直接，其次整个外观很协调，挺耐看的，还有大灯看起来很炫酷，丰田标也有双擎的元素在里面，很有辨识度，旁人一眼就能看出这是双擎车，所以性价比是非常高的