最满意

买的时候就看上了它的360度全景影像，果然在我的用车中发挥了巨大作用。作为一个新手司机，我所居住的老小区停车非常不方便，而360度全景影像在我停车的时候帮助了我很多，给我带来了巨大的便利。同时它那不输名车的外观也深深打动了我，1.5L的排量配合上马赫动力，让我在同级别汽车中的体验感拉满。亲民的价格加上各种良好的配置让我选择了它。同时高速的油耗表现让我感到惊喜，作为一个打工族+年轻人+新手司机，选这款车绝对没问题

最不满意

当然过于亲民的价格让它也不得不减去一些配置。没有锁车自动升窗功能让我这个新手司机经常忘记关窗户，没有后视镜电动折叠功能(这个倒是无伤大雅)。同时由于不是涡轮增压，在提速方面的表现让人差强人意，当然，并不影响高速行驶。

空间

4

我身高172，偏胖，第一次坐上驾驶位的时候甚至给了我一种“我会不会够不到油门”的错觉。车的空间绝对够大，甚至有望跟SUV一较高下。整车空间非常合理，驾驶体验非常好。 后排，坐垫长度较短，腿部承托力不足，靠背也比较平整。空间方面，我身高172cm，腿部为3拳，头顶为一拳，基本够用。有地台式出风口和电动天窗

后备厢容积

后备箱非常大，能塞好几个大行李箱

车内储物能力

挡杆台布局相对传统，直排挡杆居中，杆头比较长，占用的空间较多，对前方储物格有些影响。台面上除了电子手刹，没有其他的功能按键，还算简洁。前方是带USB接口和12V电源的手机储物格；提供单杯架，中央扶手箱空间较小，储物能力只能算一般

驾驶感受

5

加速比较线性，高速动力充足，油门轻快灵活，方向盘较轻。最舒服的一点是弯路稳定性极好，高速过弯感觉车辆非常稳定。即使开空调满载的情况下也有非常好的动力。

油耗

4

宁波市区交通还是比较拥堵的，朋友同等排量的车子基本油耗都在10个左右，而这台车子油耗稳定在6-7，美中不足的是，在偶尔几次的堵车中油耗会达到10个以上。空调油耗较低，个人感觉开不开空调对油耗的影响不大。

高速油耗

高速油耗3.9，极大的刷新了我对“油耗”的认知

外观

5

前脸采用全新的“赛道旗”数字格栅，大尺寸倒梯形中网加入了黑化网状结构，加上下格栅顶部橙色饰条和立体的底唇，运动感是营造到位了。头灯造型与中网一体相融，近远光灯为一体式布局。 溜背式车身与倾斜上扬的腰线带来轿跑的既视感，车身比例协调、看起来也不算小，风阻系数也做到了0.25Cd，算是比较低。 车身尺寸长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。与同级车辆相比，轴距和长度都算比较长的，高度最充分，体量感比较足。

车轮

黑色双五辐造型很有机械质感，搭配橙色刹车卡钳有赛车感。轮胎规格为205/55 R16，胎宽适中，匹配万力harmonic h220系列，拥有不错的静音性和良好的排水能力

车尾造型

车尾也增加了运动化装饰，顶部大尺寸镂空式黑色尾翼非常醒目，贯穿式尾灯与两侧弯折的黑色獠牙装饰搭配，看起来也非常酷。采用双边共四出的排气管装饰，搭配带扩散器造型的下护板，带出了强烈的街车味道。

内饰

5

车厢布置得同样很有运动感，黑白撞色风格加上橙色点缀，出风口造型做得很立体，而且局部还有仿碳纤维纹理饰板，给人感觉是气氛活跃但并不显廉价。人机交互以7英寸液晶仪表和13英寸中控屏为主，科技感十足。 方向盘是全新双辐造型，平底造型加上横辐上圆形多功能按键，有些游戏手柄的味道。虽然是塑料材质，但也有一定弹性，触摸着也不显生硬，我这里加了一个方向盘套，手感更佳 一体式运动座椅也是按照电竞座椅风格打造的，三色搭配很显年轻。坐垫和靠背填充物都比较饱满，有一定的侧向支撑和肩部支撑，与身体的贴合感还不错。功能方面比较简单，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低手动调节。

性价比

5

对比了很多同价位的车，最后还是这款车配置最好，优惠力度最大。

购车优惠

裸车7.99，落地8.56，

保养项目

送两次保养

配置

5

7英寸液晶仪表，UI界面简约，与两侧背光显示的融合度还不错。提供两种主题显示，红色与蓝色可适应不同心情

车机功能

中控屏尺寸由此前的10.25英寸加大至13英寸，由悬浮式改为竖置，看起来大气很多。车机搭载WindLink OS智能系统，支持车联网、OTA升级和语音识别控制，新增了百度在线导航、在线影音和4G上网，功能更丰富。空调系统也可通过屏幕调节，还提供5种应用场景，包括雾霾模式、快速降温等，其中呵护宝宝模式考虑到儿童需求，会降低出风口量和音乐声，还算挺贴心

360全景影像

全黑外后视镜有清晰的棱线，集成了LED侧转灯，360°全景影像倒车影像画面像素比较高，挺实用。

无钥匙进入

亮黑色的门把手上布置的银色按键是驾驶位无钥匙进入模块