最满意

对这辆标轴5系满意的地方太多了，有点不知道从何讲起。从外观到内饰，再从动力到操控，各方面的表现都非常好，几乎挑不出什么毛病。

最不满意

人无完人，车当然也没有绝对完美的车。要说不满意的地方就是在市区低速行驶的时候有轻微的顿挫感，2升3或者是3降2的时候最明显。另外，不知道有没有人和我一样觉得“鸡腿”档把的造型有点过时，我个人更喜欢X5上的水晶档把，不知道成都哪里可以改，好想去把它改掉。

空间

5

很多人选择加长的5系无非是想要更宽敞的空间，其实标轴的空间就已经完全够用，无非是没有加长的那么夸张而已。 像我176cm个子，后排腿部依然有近2拳的空间，不管是商务还是家用，完全问题。

后备厢容积

后备箱也比较规整，四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的，偶尔下工地帮他们捎些电动工具，直接就能放进去。

驾驶感受

4

标轴的5系开起来绝对是一级棒，不仅转向精准，底盘的厚重感也做得非常到位。虽然车长已经接近5米，但开起来一点臃肿的感觉都没有，更像是在开一辆紧凑型的轿车，非常的灵活。2.0T高功率发动机动力储备非常充足，再加上配合默契的8AT，真正让开车成为一种享受。

油耗

4

我开车稍微有点暴躁，不喜欢在路上慢吞吞的，所以油耗稍微有一些高，目前表显油耗是11.8L/百公里。如果温柔一点开的话，应该能控制在10L以内，不过觉得没啥必要，这样就失去了原本的驾驶乐趣了。

外观

5

宝马的外观辨识度很高，经典的双肾进气格栅配合蓝天白云车标，不管走在哪里大家都认识，而且贝尔尼纳灰车漆真的非常耐看，不同的角度还能呈现不一样的颜色，很有高级感。带了M套件的前脸也显得运动感十足，双L型的日间行车灯没有以前的勺子灯经典，但更精致，科技感也更强，至于哪个好看就是仁者见仁的事情了，反正我更喜欢现款的样式。

内饰

4

内饰同样是非常的“宝马”，这么多年了就没怎么变化，虽然不难看，但难免还是有点审美疲劳。“丁字裤”方向盘手感很棒，造型也很拉轰，就是液晶仪表盘样式设计得有点单调，厂家怎么就不能多推出几个主题呢？

性价比

5

如果不是对后排空间有绝对的要求，我更推荐标轴版的5系，牺牲那么一点后排空间换来更好的操控，绝对值当，所以对于我来说标轴的性价比更高，更值得选择。

配置

4

配置上就不一一细数了，反正眼花缭乱的一大堆。唯一要吐槽的就是这车没有全景影像，都40多万的车了，不至于省这点成本吧？