内外兼修，实力超强的昂科威

昂科威Plus 2021款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型购车经销商：其他经销商

蜜桃气泡水

昂科威Plus 2021款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型认证

2022-12-07 首次发表

11502km

行驶里程
25.18万

裸车购买价
2022-01

购买时间
泰安

购买地点

最满意

这款昂科威让我最满意的无非就是这车代步确实是挺省心便宜的，它的油耗确实不高，平时基本上也都是半个月加一次油，而且保养什么的这些也基本上没电车那么多的项目，确实是养车的成本是蛮低的。另外就是这款昂科威的车内空间了，五座的布局设计确实是蛮大的，偶尔带家人出去玩也不会有太拥挤的感觉，最后一排坐小孩或者成年人都是可以的，还有它的后备箱储物空间也非常的优秀，实用性非常的强，而且后备箱的开口也非常的大，用起来很方便。

最不满意

我现在对这款昂科威最不满意的可能还是档把的位置吧，在仪表台隔壁确实来说有点反人类的意思，，总感觉不是那么的方便，用起来不是很实用的感觉。

空间

5

昂科威这款车子的车内乘坐空间确实是不错，家用代步是蛮不错的，完全不用担心平时一家人的出行问题。内部乘坐空间运用非常充足，前后排的空间都很宽敞，坐进去是没有丝毫的拥挤感的，腿脚位置都是蛮多的，哪怕是我这种大体格的人坐进去也毫无压力，还能自由活动，完全不会有压抑感。不仅如此，车内的储物空间也是很不错的，后备箱轻轻松松放两三个行李箱都不成问题，这个储物空间的实用性很强，完全能满足我一家人的使用，整体来说空间感很棒。

驾驶感受

4

昂科威这动力就不用多说了，对于我的日常代步来说是完全足够了，它是由2.0T的涡轮增压发动机加上9档手自一体的变速箱这样的一个组合，不管是起步还是加速都是蛮快的，只需要轻踩油门就有不错的推背感，红绿灯起步也完全不会觉得虚，开了这款昂科威之后就没有被按喇叭催过，超车变道也是特别的灵活，说走就走的感觉很棒，这驾驶感受我非常的满意。说到操控，这款昂科威的底盘是挺稳健扎实的，重心偏低，开起来很稳，真皮的多功能方向盘转向很灵活，手感也相当的不错，指哪去哪的感觉异常的明显，开起来比较灵活，过弯侧倾也不大，完全没有任何的虚位感，非常好驾驭。座椅的材质还是非常不错的，真皮的座椅，包裹感十足，背部的支撑性也很到位。还有底盘质感也偏高级，四驱的底盘，加上前后都是采用独立的悬架，平时在过减速带走烂路都蛮舒服的，也不会有明显的颠簸感，这点让我很满意。唯独可能就是在跑长途的时候窗外的风噪声会有点大，这声音听着多少有点不是很舒服。

油耗

5

这款昂科威市区通勤确实是经济，在市区的红绿灯也比较多，一路上走走停停的，油耗还能很稳定的保持在8.3，这油耗让我觉得很经济实用，因为我也就平时开着上下班而已，一天跑个二三十公里，加满一箱油跑上半个月都不成问题，而且上下班还会偶尔接送一下同事，昂科威这油耗真的是经济实惠。

外观

5

这车的外观设计挺有特点的，整体的设计风格比较有辨识度，看上去时尚帅气，还带点稳重的感觉。前脸的造型设计的挺前卫的，车身线条凹凸有致有弧度，有种未来科技车的感觉。

内饰

5

内饰的设计风格我觉得是不错的，颜色耐看，没有那种花里胡哨的感觉，还有它的做工也很细致，完全找不到一处有瑕疵的地方。用料也是非常的厚道，真皮的多功能方向盘，真皮的座椅，而且方向盘和前排的座椅都有着加热的功能，这设计的真的很人性化，这样的话冬天也不用担心会冷了。况且车内各方面等功能配置也给到位了10英寸的触控液晶屏，支撑Carplay，语音识别控制系统，车载智能系统，车联网，这些都非常的实用。