最满意

作为商旅用车，远途高速行驶自然是必不可少的，依靠Pilot Assist的加持，沃尔沃已实现L2+级自动驾驶，车辆通过前挡风玻璃位置的雷达单元和摄像头单元来进行路况识别，进而实现车辆自动保持、自动跟车、打转弯灯后自动转向等功能，个人感觉这项功能在高速驾驶中，非常省心实用，让原本“苦逼”的出差远行轻松不少。

最不满意

车内噪音是最大的减分项，噪音主要来源于两个方面，一是发动机噪音，横置四缸机拉动一个2.3吨的车子，确实有点吃力，虽然高配有双涡轮加持，但在起步涡轮迟滞阶段，即便有48v轻混介入，发动机嘶吼也很难听，这点在冬季冷车启动时尤为明显。二是风噪和胎噪，90造型方正，胎又比较宽，风噪和胎噪大也实属正常，但由于沃尔沃在隔音方面选用了环保材质(没有使用传统的沥青材质) 使得外面的噪音过多的传到车内，让驾乘人员很不舒服，而后期改隔音需要拆车，很麻烦，沃尔沃厂家应对噪音的方法是利用宝华韦健音响制造高品质声场，进行声音补偿，但无论是谁，也不可能无休止的听音乐。

空间

5

车内储物空间稍显不足，中央扶手放上两包抽纸就是上限了，手套箱和门板的储物格只能算是中规中矩。

☆ 空间设计亮点

后排B柱、车顶和后备箱的挂钩设计比较贴心，挂些汤汤水水，增色不少。

乘坐空间

作为家庭平均身高超过180的我来说，买车前，对XC90的空间进行了详细了解，前排座椅多向调节并带腰拖，后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，第三批座椅支持比例放倒，这些都是我所看重的，另外，阔绰的头部空间也为90的实用性增色不少，后排空间即便是翘二郎腿也相当轻松，彻底解决了大长腿家庭的尴尬。

驾驶感受

4

由于沃尔沃比较注重安全性，车子自重比较大，虽然有双增压加持，但毕竟是横置四缸 机，起步比较肉，但只要速度起来，后劲还是 比较足的，另外，爱信8AT没有任何顿挫， 新款的电子档把颜值在线!

弯路/并线稳定性

车辆虽然重心较高，但高速过弯推头并不明显，这和整车悬挂调教偏硬有很大关系，但悬挂偏硬导致路感明显，这也是北欧车型的通病，有条件建议一定要上空悬。

油耗

4

我平时以高速行驶为主，总里程数较多，表显 油耗为8.8L/百公里，作为大型SUV，轻混系统加持，确实有助于车辆降低油耗，但考虑到是涡轮增压车型，官方手册要求必须加95油，所以油费是一笔不小的花费。

外观

5

车辆外观是我最中意的，直瀑式中网，雷神之锤大灯，维京之斧尾灯，修长的车身腰线，让整车既精致豪华又标新立异，开出去十分有面子。

内饰

4

XC90内饰设计比较简约，所有功能都集中在中控大屏上，开车时使用确实不是很方便。新款配备了安卓车机，相对更加智能好用，支持OTA升级，但是有卡顿黑屏现象。

座椅舒适性

沃尔沃座椅包裹性和支撑性都不错，前排座椅的瑞典小国旗设计，非常有调性，但座椅整体偏硬，确实买到了原汁原味的北欧车。

性价比

5

沃尔沃折扣比较给力，一般都是优惠10万 起步，我坐标天津，当时跟店里谈的落地价， 最终落地是62万含首年车险，享受官方金融政策，首付四成，其余的36期0利率慢慢还，因为选的黑色，所以提的现车，提车时店里赠送了原厂玻璃膜，原厂胶垫，原厂头枕还有全车镀晶和副厂行车记录仪，另外赠送了原厂头枕和行李箱及雨伞。 买车时选择了店内置换，按照厂家政策，给了2.4万V值，3V值等于1元钱，可以在沃世界商城兑换商品。

配置

4

作为进口车型，XC90配置比较厚道，特别是City safety 城市安全系统十分好用，遇到紧急情况，车辆会通过自动加大方向盘转向角度甚至自动刹停减速，来弥补驾驶员对突发情况的应对不足，十分钟硬核。