最满意

车子的颜值很高，无论是外观还是内饰，都很好看。先从外观说起，前脸的大灯以及造型让我感觉就像是“灯厂”附体了，很难想象竟然有一天凯迪拉克竟然能做出这么酷炫的灯和点亮过程。尤其是在夜间，这真的帅爆了。内饰的话也摒弃了凯迪拉克一直以来的“复古”内饰，追上了现在流行的超大屏，连屏，而且做的也非常酷炫。可以像s级一样把导航投放到仪表盘上。

最不满意

车子整体比较大，而且比较重。盲区也是比较多的，而且没有360全景影像，在过一些比较狭窄的地方还是很担心的。现在只有前后影像和侧边影像可以，而且还都是只能单独调用，比较不方便。

空间

5

车本身就很大，里面的空间也很不错。前排和后排都没什么可吐槽的地方。后排翘二郎腿或者是坐三个成年人都是没问题的。而且这台车子后排的中间位置是没有凸起的，舒适性也仅仅是比其他两个位置差一点。比传统的燃油车要强多了。

☆ 空间设计亮点

有了车机大屏和仪表盘可以显示导航，手机就可以顺手放到无线充电区，这个无线充电区有专门的防滑，手机不会因为车身的晃动而划走。挺好的。

驾驶感受

5

不开单踏板的情况下开起来和燃油车几乎没区别。完全没有电动车那种拖拽的感觉。开了单踏板之后就和特sl基本一模一样了。这样子就算让家里的长辈开，只要关掉单踏板也完全可以马上熟悉。

续航

4

燃油车看重的是油耗，电动车的续航就也是很重要的了。据我了解，这台车电池总共96.6度。在冬天的情况下（这边最近是6°-10°+大雨）。空调开26度自动，跑下来能耗显示是每百公里30度。暖气和下大雨的影响还是很明显的，平时如果不下雨的话，一般开暖气能耗也就是每百公里25-26度左右。 刚提车那段时间天气热，不用开暖气，开空调的能耗基本在每百公里20-23度左右。

公共充电桩

深圳这边到处都是充电桩，充电很方便。这车也不挑桩，每个桩都充的很快。充一个小时不到就可以走了。

充电时间

快充桩的话，充到满电要1个小时多。充到90%的话只要30-40分钟这个样子。

外观

5

外观非常好看，科技感很强，设计非常新颖。第一次见到整个都能点亮的前脸。车尾灯设计的也很好看。外观方面太好了，找不出缺点来吐槽。

内饰

5

中控仪表大连屏，可以把导航投放到仪表上面。这样使用起来还是很方便的，而且看起来科技感爆棚。特别帅的内饰。

性价比

5

提车的时候专门给我们办了一场豪华的交车仪式，而且送的礼品都很精致且实用。很喜欢这么用心的厂家。

智能化

5

现在还没开放自动驾驶功能，但是打开自适应巡航和车道保持之后，识别到车道之后能很稳定的保持在车道内。已经算得上是一个入门级的自动驾驶了。功能很强大。

OTA更新体验

最近一次就是更新了这个驾驶评分功能，最开始是只能在手机APP上查看，现在每次下车都可以马上看到这次驾驶的相关信息和评分。算是一个很有意思的小功能。