最满意

底盘质感舒适，完全颠覆我窝窝底盘死硬死硬的呆板印象。这么说可能不够直观，我举个例子吧。当初我先买的老款XC60RD顶配，自费8K换了米其林轮胎PS4 SUV，原以为很舒服了。直到家里添置一台凌志UX300e顶配，才发现原来自己平时开窝窝是多么颠簸，从此家里出行都抢着凌志开，窝窝瞬间被冷落…再后来机缘巧合换了V90CC，家里一致都要求开窝窝出门，凌志瞬间被吃灰。同一条路，三台车颠簸体感完全不同，如果老款XC60RD是60分，凌志那就是80分，新款V90CC就是100分。我想这主要归功于90平台的架构确实高于另外两台车，再加上4C底盘调教和后排空悬的配置，真没有花钱的不是。舒适度这点是我最大的满足，也是换掉升级60到90最大的动力。

最不满意

最不满意应该是头部空间问题了。本人身高180，虽然座椅调到最高，我也不会顶头，但是余量不多没有太多空间自由活动，以及前方视野挤压到经常看不到高处一些红绿灯了。当然，不该怪这车，是这类车定位区别与SUV的问题，是我买车时没想到从SUV下来还真回不去轿车的视野和空间感了，怪我自己…

空间

5

不输给SUV的横向和纵向空间，至于垂直空间，其实就是和驾驶感之间的利弊权衡。我第一台车是纯轿车，第二台车纯SUV，第三台车就是V90CC把前两者的优势综合一起了。难得十全十美，所以我选择了全都要！哈哈哈哈

驾驶感受

5

加速在48V轻混加持下，低速扭矩不足的问题得到很好的弥补，在高速巡航更加不是问题，超车那也是随叫随到，基本不需要手动挡也不需要运动模式，现在甚至北极星也没刷，也是很够用的了。

方向盘轻重

两个档次可以调整，我多用重的那一档次，感觉质感更好，高速更稳定更轻松。

油耗

5

2吨的车子，平均油耗8升，我平时加98为主，加满续航1000公里以上，还有啥不满足呢？当然，我这车基本不跑拥堵的市区，都是跑城市外围，谁叫CC的直接翻译就是下乡专用呢？

外观

5

顶到没朋友！喜欢大屁股的瓦罐粉很迷这线条，不喜欢的应该也不会看到我这段文字了吧！

内饰

5

有人欢喜有人忧，其实不喜欢的应该也不会点进来看窝窝了，全系性冷淡……但我就喜欢这质感和简约风格，特别是那个宝华的金属拉丝面板冷峻的配着暖暖的漂流木板，真的不要太舒服！

性价比

5

看你和谁比，我是仔细对比过窝窝全系列，特别是90的全系列，我觉得这车性价比无敌高！配置已经和XC90T8顶配比肩，就差一个更高的头部空间了，但为了头部空间再加20万，送两个鸡肋的后排小板凳，我又觉得不值当，所以就是V90CC至尊最香了！

配置

5

宝华韦健谁用谁知道！我现在除了车上听歌，其他都不想听了，真的一般车和家庭音响配置耳机配置都达不到这原装车的高度！

语音交互

22款升级了安卓车机，可以OTA不停升级，提车时还不支持carplay，后面刷了之后都支持了。语音唤醒车载高德地图，4G流量随便免费用；或者按出siri调出手机百度地图都行，都很好用。

360全景影像

有点鸡肋，最实用是后视，但应急用也不错吧。

车载导航

车载高德最赞就是支持手机地图一健发送，一般上车前我就设定好投射到车上，上车确认即可出发。还可以同步路线到仪表盘，还有HUD，右边大屏幕只显示全览，等于同时有三个导航界面在指引，别提多爽了！

并线辅助

不仅仅是辅助，还能救车！已经被救过几次，一次就能值回车价。

自适应巡航

解放双脚这个非常好用！我从5年前就是中毒窝窝这功能，从此跑长途1000公里一天不是梦，配合上座椅通风和按摩，简直是长途巡航的刚需！哪怕是有人插队进来，它都处理得很柔和，不会惊扰到睡着的家人们。