我被问界M7“撞”了一下腰，从此爱不释手

问界M7 2022款 1.5T 后驱舒适版购车经销商：其他经销商

不一样的狐狸

问界M7 2022款 1.5T 后驱舒适版认证

2023-01-12 首次发表

956km

行驶里程
3.0L

百公里油耗
11.1kWh

冬季电耗
200公里

冬季续航
31.80万

裸车购买价
2022-12

购买时间
深圳

购买地点

最满意

一，之前的致胜是轿车，换车的话，我内心偏向于SUV大5/7座，重点关注的有探险者/Q5/凯迪拉克CT6/沃尔沃XC60，新能源有关注理想L8，岚图，特斯拉。但真正让我有所重点去关注的是 M5出来后，因为我个人上下班以及后续跑长途比较多，决定还是以增程式为首选。看到AITO M5的外观以及华为加持的技术，让我这个花粉很期待。二，反转：试驾完M5回门店，就开始讨论价格了，销售介绍了各种优惠和赠品，最终决定，就选M5至臻版。可两个小孩突然跑过来，指着旁边的M7，说要上去坐一坐，体验一下。销售很是醒目，立马就安排上，接下来导致反转的重点来了：我女儿坐上零重力座椅体验了一翻后，就吵着说，M7好，比M5大多了。然后.....省略1千字，可能源于我一直对SUV 大7座有偏好，最终，选定了问界M7后驱舒适版，黑色车身琥珀棕内饰。三，车价：329800元，优惠后价格311800元选装：零重力座椅10000元琥珀棕6000元（免费）保险：9000元上牌费：560元总落地价：约32W四，整体外观内饰：提车当天，就把车衣和3M膜都安排上，5米长的黑色车身琥珀棕内饰，个人非常喜欢这搭配，很舒爽，很舒服。内饰真的很赞，有种豪车的感觉。特别是贴了车衣后，洗完车，那亮闪闪的车身，百看不厌。当然，黑色车上的缺点也很明显，太容易脏，稍微沾点灰就显得挺脏。五，驾驶体验：我不会吝啬任何可以用来形容M7驾驶舒适性的词语，因为对于开了12年油车的我来说，这近半个月的M7驾驶体验，真的很棒。1，智能辅助：电子驻车、陡坡缓降、车道巡航、自动泊车、香氛系统、零重力座椅等等，我不得不又再一次强调，对于一个开了12年油车的人来说，所有这些智能辅助真的香得不要不要的，得益于这些智能驾驶辅助，路上开车真的会更加有安全感，压线了，会提醒，还有碰撞预警，疲劳驾驶，安全提示等，都很实用。2，车机：车机应该是问界车系最少被喷过的，我可以用1万字来赞美车机的各种智能化、便利性、舒适性，感觉对于车子的很多操控，基本都可以通过语音交互实现，这样我们在开车过程中也就不用伸手去操作屏幕了。然后智慧语音会识别不同区域的语音召唤，超级终端，智能投屏，华为电子产品互联，真的好到不能再好。流畅性就跟你操作手机、平板没啥两样。我就期待下一次的OTA升级，华为又将给我们带来怎样的意外惊喜！3，能耗：被12年油车的高油耗虐惯了，突然开上可油可电的 M7，真的惊喜不断。纯电续航大概190KM，加满油，显示有1100 KM。充满一次电，基本可以跑三四天，一周也就充两次电。但由于担心油箱里的油放太久不好，同时也想让增程器活动活动，所以我有时也可以不充电，跑跑油，油耗还是很友好的，显示平均6个油左右。 4，静谧性：纯电驾驶的时候，真的基本都没什么声音了，隔音做的非常棒。跑油的时候，坦白说，也没觉得有啥噪音，但脚步在油门踏板或者刹车板上时，是能感受到震动感的。买M7之前，我几乎天天都关注各种汽车信息，各种车型。但买了后，我很少去看竞品车型了。不外乎就是各种赞的，还有各种喷的，看了又如何？还不如既然选择了她，那就好好对她。哈哈，这就是我对M7的心态。

最不满意

不太满意（希望优化）：开了半个多月，也还是有一些让我觉得要不太满意的地方，个人感受，仅供参考*车锁：下车了，只要你在车子旁边，车子就不停的上锁解锁，除非你在车机把下车自动上锁功能锁了，否则就一直不停的上锁解锁，这个希望可以优化。*底盘：在停车场，过减速带，感觉很硬，震动感还是很明显的，底盘的调教，还有待提升。*开后尾箱，有时会有异响，但不是每次都有。