最满意

我从十几万的油车换到十几万的电车，整体感受绝对是鸟枪换大炮的感觉。首先乘坐空间是爆炸式的增长，以前抱孩子上安全座椅是比较费劲的，现在变得非常轻松。其次就是远程空调的功能让冬天好受了一些，提前预热个10分钟就好了。还有就是怀档设计，让手变得更懒了哈哈哈，换挡都不用大动作，手指动一动就行了。

最不满意

对于我来说，Yplus就是底盘有些硬和噪音控制还有待提升。

空间

5

我175的身高，可以说前后排都是满满的富裕了。老婆在后排可以跷二郎腿，孩子上安全座椅也更加轻松了，她坐好后腿也可以伸直不会踹到主驾的椅背。乘坐空间满分！其他储物空间，现在是很多尤其是扶手箱和中控下方的区域储物小地方很多，我后来又买了区域分割的底座，小零碎物品的储物能力更上一层楼。

☆ 空间设计亮点

中控下面的扶手区域，它整体的空间区域划分非常的合理。一个靠近手的主区域放置手机，正上（前）方还有一个竖着放手机的位置正好放备用机。右边两个水杯位平时不放水的时候可以放墨镜和眼镜。然后扶手箱还有个很深很宽阔的储物空间，我买了一个隔层的，现在是上面放零碎，下面放备用纸巾等，真的是不愁储物了。

后备厢容积

后备箱不算大，但是对于我的日常生活肯定是够了。整个底部是可以铺平的，也可以降低一层获得更大的容积。我现在最后悔的就是没有+3000升级电动尾门，哎。

驾驶感受

4

从驾驶感受来讲，加速绝对够用，需要超车的时候手到擒来。踏板都是属于比较轻的。另外单踏板模式回收动能即使调的很高也不会非常有煞车的感觉，比较能接受。

跑高速

跑高速的时候，有个缺点会暴露出来。风噪和胎噪比较大，再加上空间非常大导致前后排说话需要提高嗓门。动力肯定是够的，遇到慢车也可以轻松超过。

续航

3

续航因为买车就是寒冬了，北京的气温肯定要给电车一个下马威。城市道路不开空调18度，开空调25度，高速开不开都在21左右。总共就64度电，能跑多少公里一算便知。按说春秋应该最省电，夏天也还行，期待吧。

公共充电桩

我家门口的充电桩我基本是这两套方案。快充就去土桥的特来电，速度快车少设备新还便宜（1.1元左右），慢充就在家门口公共停车位上的慧停车，1.6元+停车费比较贵但是我时不常会给车子慢充一次。方便是方便，可是没有家充便宜，也没有办法了。

充电时间

充电时间，慢充应该是8小时左右，还没有完整的充过。快充一般是1.5小时。昨天刚刚试了一次从50%充满，用了1小时。

外观

5

外观只能说是见仁见智，我就叫它“奶爸面包车”，因为它胖胖的感觉还挺像的，也挺可爱。

内饰

5

很满意了，我不再多求什么啦！之前开的是10多万的大众，基本全部塑料。现在国产车的内饰都有很大的提高，y plus的设计也属于比较简洁的，我挺喜欢。

☆ 氛围灯效果

哈哈，这个氛围灯其实有些聊胜于无了。就如同其名字，搞个氛围了。不是像奔驰那种亮亮的灯，就是一条条小灯带，烘托个气氛吧！

性价比

4

听新闻说国家和北京的新能源补贴即将结束，我火急火燎的开始选购，最终赶着2022年12月赶紧买了aion y plus。 下单之前，主要对比了比亚迪海豚/元Plus/宋Plus，从这三个车型大家也能看出来，购车预算其实不太限制差不多就行，主要还是看是否能够满足自己的需求。我是一个奶爸，买车当然要从老婆和3岁孩子的角度多考虑。 海豚一开始是我的心头好，我实在太喜欢小车了，不过考虑到后面还要坐宝宝，后排空间小的话安全座椅上下不方便，就把海豚排除了。 在看元和宋的同时，我也开始了解Y plus，其凭借着后排的超大空间，我最终基本就是盲定了它。

智能化

4

车内的智能系统也是我的另一个大爱，尤其是360影像很方便让我这个老司机感觉练的技术都用不上了。我以前的车只有一个倒车雷达，真的是生生练出一身“好本事”，哈哈哈。语音助手我比较喜欢的一点是能够自定义，我现在管它叫“小爱同学”，有时候带着女儿出门的时候会改成“艾莎公主”，这个比较有意思。