最满意

蔚来ET5是一款很漂亮的电动轿车，看起来很像蔚来的另一款车ET7，就是比它小了一点。它有很多种颜色可以选，内饰也很有档次，座椅还可以加热、通风和按摩。 蔚来ET5的动力很强劲，不管是上高速还是在市区开，都能给你带来快感。它有两个电机，一个在前轮一个在后轮，可以根据路况自动调节。它的悬架也很先进，能让你在转弯时感觉更稳定。 蔚来ET5的续航也很不错，如果你选最大的电池包，它可以跑1000公里不用充电。如果你急着出门，它也可以在4秒内从0加速到100公里/小时。如果你想节省电量，它还有多种驾驶模式可以选择。 蔚来ET5还有一个特别的地方就是它可以自动驾驶，在高速上或者城市里都能帮你控制好车子。它有很多感应器和摄像头，能够识别路况和障碍物，并且跟其他车辆和道路设施进行通信。它还有一个智能助理叫NOMI，你可以跟它聊天或者让它帮你做一些事情。 如果你想买蔚来ET5，你有两种方式可以选择。一种是直接买下整个车子和电池包，价格大概在33万到39万之间；另一种是只买车子不买电池包，价格大概在26万左右，并且每个月要付一些钱租用电池包。

最不满意

1.无框车门看起来很酷，也方便进出，但是它也有一个缺点，就是在高速行驶时会有更多的风噪。这是因为无框车门的密封性不如有框车门，风会从门缝里进入车内。如果你对噪音比较敏感，你可能需要考虑一下这个问题。 2.ET5是一款全新的车型，虽然蔚来已经做了很多测试和优化，但是还是难免会有一些BUG出现。比如说自动驾驶系统可能会出现误判或者失灵，或者中控屏幕可能会卡顿或者闪退。这些问题都不是大问题，只要及时反馈给蔚来客服，他们就会通过OTA升级来修复。所以如果你买了ET5，你要做好成为测试员的心理准备。 3.ET5支持换电模式，这样可以让你在几分钟内就能把电池换成满电的。但是换电模式也有一个弊端，就是它牺牲了底盘的隔音效果。因为换电模式需要在底盘上留出一个可以打开的口子来放置和取出电池包，这样就导致了底盘不能完全密封。所以在行驶时，你可能会听到更多的路面噪音和轮胎噪音。

空间

5

蔚来ET5的后排空间相对较小。由于车辆采用了换电结构设计，所以蔚来ET5的地台会比大部分纯电车都要更高，而这一缺点所带来的坏处就是前排坐姿高，后排空间小。即便如此还是处于一个够用的水平。

车内储物能力

不得不说，ET5的储物能力约等于无，可能也是向设计的妥协

驾驶感受

5

新能源汽车动力突出一个流畅、澎湃。各个品牌间实际驾驶的感受不会相差太多，因为绝大多数都处于一个性能过剩的情况。

续航

5

由于双电机的特点、以及舒适性、智能化的妥协，蔚来汽车的能耗水平普遍偏高，但是有换电站和奶妈车的补能体系支援，对能源的渴望程度并不如其他新能源车主感受到的那么深刻。

换电服务

如果家里有充电桩，不同品牌的车主对续航的焦虑程度可能差不多，但是一旦家里没有条件安装充电桩，蔚来的换点补能方案的优越感一下就突显出来了。长途出行有古代驿站的感觉，马停人不停，想跑可以一直跑。

外观

5

外观设计我觉得不用多说，ET5的各种优点中最突出的就是外观造型，话不多说，直接上图。

前脸采用了标志性的X形进气格栅和矩阵式LED大灯。犀利的前脸，个性化的犄角

内饰

4

内饰简单但是很有设计感，亮点不足就是手套箱和门板材质。手套箱见仁见智不多说了，门板的类皮肤材质并不是很耐用，使用过程中要小心呵护。

性价比

5

谈到性价比，蔚来的车型正如他的品牌名称，投资的更多的是未来，是对蔚来企业理念的认可程度。如果蔚来会有未来，那么他的性价比是极高的，我购车至今，通过官方的各种活动，获取积分再从海鲜交易，也收回了7000块的现金。一键维保的使用灵活程度，是非蔚来车主或者新蔚来车主所无法想象的。希望蔚来可以越走越远吧。

智能化

5

因为是蔚来1.3.0领航团成员，有一些剧透无法更多的去阐述，但是有一点是肯定的，蔚来目前为止能够提供的辅助驾驶可以很好的与人工驾驶想融合，并且一直在迭代。NOP 虽然还没有实现发布会NAD描述的智能驾驶场景，但是在开放的路段上已经非常接近了。车机的优化与驾驶的智能驾驶是有差距的，