最满意

行驶质感9分；静谧性8分；颜值10分；内饰10分；三缸机被吐槽到望而却步，但是我反而认为这是他3挡DHT与之配合最完美的表现，省油是肯定的，而且一点也不抖，完全感觉不到，四缸难道就不抖？

最不满意

座椅记忆1分；取消了座椅记忆实体按键真的不知道工程师是咋想的。。。刚提车没多久，我还没有熟悉操作流程，我儿子的宝宝椅在主驾后方，当时他坐在上边，我媳妇开车，为了调整坐姿我点了一下座椅位置，由于是触屏设置，手一滑点到了座椅3，结果。。。椅子一直退到快要躺平的状态，把我儿子的腿压在下面，哭的很响！我和我媳妇当时吓坏了！我拼命用手去拉，根本不起作用，好在最后没有压倒骨头，只是有些淤青，希望设计师重视这个“反人类”设计问题！

空间

3

本人177CM，驾驶位调整好，后排腿部2拳，坐5个人有点挤。

车内储物能力

储物能力较差，没有太多地方能放零碎，扶手箱很小，手套箱还挺大的。

驾驶感受

5

纯电模式下起步迅猛，跟电车驾驶感无区别，非常丝滑；混动模式下稍显柔和，不过油门深踩后，发动机介入工作，会有很强的推背感，高架超车不费吹灰之力。

续航

4

主要是上下班通勤，高峰期同行，市中心道路居多，电耗大概17-19kw左右，油耗综合目前2.6L/100km，由于家里有充电桩，2天充一次，，基本上用不到油，从第一次加满目前已经1个多月了，邮箱还剩3/4，香的嘞~

外观

5

外观小众出彩，特色鲜明，对于不喜欢领克的人来说简直丑出天际，但是对于爱领克的人来说，每个角度都是那么美！！

内饰

5

内饰可见的触摸基本是搪塑和翻毛皮覆盖包裹，质感甩出其他国产车型几条街，明显的档次感差别是能看得到摸得着的，座椅的包裹感很好，不过对于舒适性做出了牺牲，偏硬，偏直，座椅厚度也要比其他车型后，所以后排的腿部空间也受到了影响。

性价比

3

之前对比了宋PLUS、拿铁、哈佛H6插混、UNI-K IDD、瑞虎8P的插混版，总而言之，领克的出身就不是为了性价比而生的，毕竟走的中高路线，从车身尺寸和量级上，就已经没有性价比可言了，轴距和内部空间都没法打，但是当你试驾过了以上车型后，就知道，想自己开的过瘾，开的舒服，保障家人安全，选领克！相信我，便宜的车自然有他便宜的道理，而“性价比低”其实不就是因为他比同级别贵么？

智能化

4

车技反应流畅，但是没法扩展下载APP这个就很鸡肋，那么强的8155都上了，不上个高德？不上个APP扩展是不是有点大材小用了，期待快点升级魅族系统！！