最满意

第一眼见到G20 PLUS的印象就是大，整车开起来视野非常开阔，气势十足，毫不夸张的说，这种体验只有在驾驶丰田兰德酷路泽这一类中大型SUV的时候才能体会到。

最不满意

由于车身过高，并且悬挂偏软，遇到侧风时车辆稳定性不足，有时会出现类似坐船的忽悠感。

空间

5

它的车内空间也是非常充裕的，相比GL8要更加充裕，第二排腿部空间很奢侈，跷二郎腿也是件非常轻松的事情。座椅也支持多项调节，虽然我们不提倡，但是第二排乘客完全可以躺平“坐车”。另外值得一提的是，第二排座椅中间的通道也很宽敞，上下车十分方便，上图也能看到，中间通道放下背包是绰绰有余的，乘员进出第三排也更加方便。

☆ 第三排空间

由于轴距方面的优势在第三排以及后备箱空间方面展现的淋漓尽致。第三排座椅无论是坐姿还是乘坐空间都表现的相当优秀，即使是长途出游，坐在第三排的小伙伴也没有丝毫的抱怨。并且即便是满载7人的情况下，后备厢依然有着不小的空间，放下7个人的随身物品一点都不在话下，如果是接机，也完全能放下四个24寸的行李箱以及随身物品。

驾驶感受

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G20 PLUS汽油版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩350N·m。整车动力调教以平顺性为主，起步时几乎感受不到换挡动作，符合MPV车型的驾驶风格。

油耗

5

油耗就不用说了，这个东西见仁见智，MPV本就不是追求燃油经济性的车型

外观

5

整车长宽高尺寸分别为5198/1980/1928毫米，轴距达到了3198毫米，相比竞争对手GL8和艾力绅，G20 PLUS在轴距和高度方面都更有优势。前脸造型在换代之后有所调整，下保险杠以及雾灯区域变为一条“U”型的镀铬装饰条，配合上较为夸张的四幅式中网，给人一种强大的气场，有着浓郁的商务气息。

内饰

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前排的储物空间非常丰富，得益于电子挡把的使用，整个中央扶手箱下面也有非常充裕的储物空间，目测可以放下2-3个女式手提包，同时车门以及扶手箱的空间也能放下很多杂物

性价比

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所有人关注的埃尔法，不一定能比全新G20 PLUS更好，论舒适全新G20 PLUS不弱，论娱乐和功能全新G20 PLUS更强，论价格买埃尔法的这笔钱足够我组建一只自己的全新G20 PLUS车队

配置

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如果说外观和内饰是一辆车的“表“，性能就是一辆车的“里“，那么大通MAXUS G20 PLUS称得上是一款“表里如一“的车型。新车动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩350N·m，传动系统匹配埃孚8速手自一体变速箱，虽然在初始制动时整体动力感不是很强，但整个动力系统的性能对于不论是商用还是家用都是充足的。在舒适性方面，大通也颇下功夫。其底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆悬挂组合，这样的设计能进一步保证行驶的平稳性，提升乘坐的舒适度。