最满意

工作原因需要，购车时仅仅考虑56E，5系偏运动，这一代A6还差一点意思，新款E的内饰真的是一眼就不离不开了。 至于为啥买了大标，而没有买立标，我一个30出头的90后，还是别太老气。

最不满意

新车味道有点重，放了很多活性炭还是有味道。

空间

4

空间没得说，前后排都很宽敞。1米76的我，无论前排调整任何的驾驶姿势都不会影响到第2排的使用。

后备厢容积

相对于车内的空间，整个后备箱尺寸就不太令人满意，尤其是对比了我同事的CT6。

驾驶感受

3

有一说一，如果会动力就不会选择奔驰E，这个价位有相比于它，动力更强劲，变速箱更丝滑的其他车型。 城市起步就不多说了2.0T的发动机足以应付，但是可怕的变速箱，让人很难受。我相信车友们应该都有相同的困扰。

油耗

3

油耗城市大约12，高速8个左右，对于这个级别的油车，这个油耗已经很优秀。

外观

5

新款的E系外观不用多说，长在了我的审美上。虽然购买这辆车有一定的商务需求，但是作为一个30出头的90后，还是希望这辆车不仅仅是工作上的一个工具，能在我的家庭生活中充当一个好的角色，所以购买的不是浓厚商务气息的立标，而是富有年轻人运动驾驶感的大标版本。

内饰

5

这一代新E的内饰，不用多说，也是让我没有选择竞品车型的原因，基本上印证了一句老话“你可以说奔驰的内饰丑不好看，但是你不能说它不够豪华”，在营造豪华感的感觉上，奔驰家已经做到了，信手拈来的程度。

第二排舒适性

第二排的舒适度不用多说，毕竟购买时考虑了商务接待，所以对第二排的要求很高。

性价比

3

奔驰作为BBA的第一个B，性价比就不用多说，考虑性价比就不会考虑买奔驰。 落地超过50万，能选择的车辆很多，无论是，新能源的高端车型，还是其他同竞品的油车，但我一眼外观和内饰便相中了它。

销售态度

唯一一家让我不买保养，不买精品的4S，在溢价率最高的奔驰家，只要了1K5的上牌费，这个服务态度已经很难得了。

配置

2

对于50万级别的油车，这里单单指油车，不能说尽善尽美，但能想要的配置也都有。 至于智能驾驶方面，奔驰就太过于抠门，15万级就标配L2，50万级的奔驰E居然没有。