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入手了阿维塔11，简单说下感受
阿维塔11 2022款 长续航双电机版 4座
2023-03-24 首次发表
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1450km行驶里程
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19.1kWh春秋电耗
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430公里春秋续航
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39.29万裸车购买价
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2023-01购买时间
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广州购买地点
最满意
整体来说都挺满意的，尤其是内饰这块跟试驾的工程车比起来提升了不少，视觉效果和触感都比较高级。智驾这块是我最喜欢的，高速NCA用好之后开车特别轻松，高架上车流比较少的时候我基本都是全程开启智驾，阿维塔11的智驾确实牛，无论是超车并线还是避让车子加塞都安排得井井有条，比起自己全神贯注的开车确实轻松不少，这也算是一种驾驶乐趣吧！
最不满意
那应该就是音响这块了，讲实话阿维塔的音响比起一般车子其实可以了，但是毕竟价格都到30万了，音响的品质确实没跟上，我都有改装的打算了。
空间
5
讲真，从一开始我就没在意过它的空间，毕竟买来就是为了代步，偶尔出差撑撑场子，奢华商务才是我想要的，实际感受下来，车内的空间其实挺宽敞的，尤其是后排，有种坐头等舱的感觉，后备箱满足个人使用不成问题。
驾驶感受
5
生夸也没什么意思，但是双电机的实力确实可以，阿维塔11的动力输出一直都跟得上，方向盘的指向很精准，操作起来几乎没有虚位，过弯的时候对车身的抑制也很到位，不会有侧倾感，这车的行驶质感确实要好得多，买了它之后，家里那几台车都很少碰了。
续航
4
这块儿我倒是不纠结，目前满电状态下跑个400多公里轻轻松松，本身它的快充就比较猛，在特来电这些第三方充电桩的效率也很高，低电量的时候充个半小时左右随便跑，不过整体续航效果相比同价位的新势力还是差了点。
外观
4
相比市场上那种千篇一律的造型，塔子的颜值相当出众了。既有跑车的运动范儿，也兼顾了电车的科技感，唯一的缺陷就是圆润的风格太多，层次感相对弱了些，而且我不是很喜欢尾部的造型，个人感觉可以更炫一些。
内饰
5
阿维塔11的内饰设计相当用心，从中控布局到座椅用料，每个细节都足够精致，对比简约的Model Y，还是这种奢华大气的风格更加吸引我。
性价比
5
买这个车肯定就考虑这事儿的，阿维塔11的性价比挺高的，光是3个激光雷达和华为智驾系统就已经值回票价了，我觉得挺划算。
智能化
5
单独提一句泊车，真的牛，阿维塔11的自动泊车比我这老司机还熟练，侧方位停车也相当轻松，开它的这段时间，我的停车技术都有些生疏了，不过也是乐在其中。
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