造型大气、内饰低奢。2023款RX350h舒享版体验

雷克萨斯RX 2023款 350h 两驱舒享版购车经销商：上海美跃雷克萨斯来自：汽车之家Android版

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雷克萨斯RX 2023款 350h 两驱舒享版认证

2023-04-02 首次发表

680km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
44.72万

裸车购买价
2023-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

家里之前的老车ES200已经开了7年，总体感受是舒适大方，省心可靠！因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市，开启预订后第一时间就下了定金，等了2个月终于提车啦！用车两周，开了680公里，总体感受是偏正面的。要说目前最满意的地方，一是独特有设计感的外型设计；二是动力比起前代大幅升级的同时，油耗非常经济；三是车内空间很理想，适合全家人舒适的长途出行；四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。

最不满意

车无完车，RX350h我这个版本，用下来也是有些不甚如人意之处，不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦！ 1，车辆尾部太没特色，跟某些国产车神似。 2，所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆，在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链，逼死强迫症。 3，发动机介入的时候，声音和震动会略感不适，尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病？

空间

5

虽然没有拉长轴距，但试乘下来，车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的（新款GLCL没试过）。无论是我在驾驶位的头部空间，还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕，后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的（但是一定要装防踢垫哦，否则会经常碰到前排座椅），可以调节倾斜度更是好评，长途乘坐应该会很舒服（虽然还没出过远门哈哈哈）。后备箱空间相当满意，目测可以轻松摆四五个拉杆箱进去！车内储物空间非常多，中控台上方分了两层好评，能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱；一个常规杯托和一个可升降的深杯托。其它的位置同样如此，小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋😂

驾驶感受

4

我的车是350h两驱版，零百加速8.1秒，个人感觉日常生活已经足够用了，路况好时一脚油门轻踩，不知不觉就过百了。还没试过满载爬陡坡，在日常的城市高架、桥梁这种坡，基本上没啥感受，油门轻踩就绰绰有余。平时发动机声音非常轻柔，油门深踩超过一半之后则有点嘶吼，好在伴随而来的动力也很充沛，不会是干吼不走的感觉。静止状态下的隔音完美，在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下，优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力，风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数，基本和我的体感相符合。

油耗

5

出4s第一次加油到跳枪，是60升。提车两周开了680公里，大部分时间是临牌，所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油，没想到加了40升就跳枪了，40升跑了680公里，确实很给力啦！

外观

5

新RX前脸格栅大气富有设计感，侧面线条优雅修长，尾部贯穿式尾灯中规中矩。

内饰

5

中控用上了14寸大屏，支持carplay和carlife，功能也比较丰富；空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮，很方便基本上身体接触的部位都是软包材质；座椅比ES高，支撑性（硬度）比ES大，腿部更舒适；中控台分了两层，下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件，且不会影响视线； 64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启，而且开了之后也很暗，只能说聊胜于无；档把处和之前一样，大面积用了烤漆面，需要经常清洁，否则就是指纹收集器。

性价比

4

这一代小雷比起前代，动力升级，配置升级，价格却维持不变。个人感觉比起前代性价比更高。但是由于进口车的身份，价格其实还是挺高的。除了最低配的车型，都要50+落地啦，顶配车型如果加了AB包更是要70大几万落地。价格偏贵也是雷克萨斯最大的短板之一吧～

配置

5

安全配置方面，雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统，行人保护系统，车道保持系统等等，车里还有N个安全气囊。音响方面，除了加装了马克包之外的车型，新RX全系用的都是12喇叭的先锋音响。以我的木耳朵听起来，表现比起之前的老车ES进步了不少，主要是重音部分更好。科技配置方面，解锁车门都是通过按钮实现了，蛮有趣的；全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置；电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等，比较实用。娱乐方面，车机自带了一些影音APP，连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外，因为车机支持carplay和carlife，所以应该还是有不少拓展性的，要慢慢研究。