【新车】纯电车不堆配置，却选择“死磕”安全，EX90疯了吗？

沃尔沃EX90 2023款基本型探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

GKD_高原

沃尔沃EX90 2023款基本型认证

2023-04-21 首次发表

暂无

行驶里程
50.00万

参考价格
2023-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

说实话，本来在上海车展，我开始没想去看沃尔沃的车，虽然我知道近期沃尔沃才发布了全新纯电动旗舰SUV——EX90，可我没有购车需求啊。但最后路过时候是实在架不住展台人气太高，我愣是挤了很久，排了很久的队，就想看看这款不堆配置，却选择“死磕”安全的EX90，到底哪点吸引人？至少开始，我觉的沃尔沃是疯了，不会有那么多人关注的。结果事实打了我的脸，虽然只有10多分钟的体验机会，我还是总结一下我觉的EX90足够吸引人的地方吧： 1）大灯足够帅！之前看视频的候就被它的动态效果加持所吸引，虽然现场没有看到动态效果，但是静态展示的效果也足够让我喜欢上它。 2）绕不开的安全配置，沃尔沃宣传了很多，虽然我没看到，但是沃尔沃的底蕴在那里，比起一些造车新势力说的安全配置，我更相信沃尔沃。 3）宝华韦健，四个字就够了，懂得都懂。

新车槽点

沃尔沃的优点，不用多说了，吐槽的地方其实也不多，因为实际上让我们能现场体验的时间太少了。有几个点，不得不说。 1）车内取消了大量的物理按键，集中在中控屏上，保留的旋钮竟然是调节音量的，说实话，这个旋钮如果能支持自定义（比如驾驶模式切换、空调温度风量切换），会不会更好？ 2）后期的维修成本高，比如无框外后视镜，沃尔沃的零整比，你懂吧？！电车的维修费用，你懂吧？两者加成，你应该懂的！ 3）这台车怎么也要50万了吧，但是在一起看不见的地方，配置太低，就比如后排座椅调整竟然还是手动的。

空间

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在此次上海车展，EX90的关注度是真的高。沃尔沃C位展台，也就是最中央的位置，放的两台都是EX90，一款是我今天拍摄的7座普通版，还有一款是excellence 4座旗舰版。我一共只有10来分钟的体验时间，还要用来拍摄，所以车子空间的体验没法一一细致去感受。不过你放心，EX90的车身数据摆在这，定位于中大型纯电SUV的它，车内空间绝对可以让你放心。毕竟175cm身高的我，对于前排和第二排都非常满意。到这里我要重点说下，EX90 普通版车型拥有 5/6/7 三种座椅布局，今天我体验的7座版采用的是2+3+2的布局。有两个点我要具体去说，第一是因为车内前方采用了镂空式设计，大大提升了前排腿部的空间，让我乘坐时感觉腿部空间更为空余，另外一个就是EX90的第三排进入是需要第二排侧面座位放倒的，上下开口并不大，而且第三排的乘坐空间也给我感觉主要是应急用的，所以大家在购车时候，特别是要买7座之前，一定要亲自体验一下，再做定夺。

驾驶感受

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此次上海车展，EX90仅提供静态展示，想看空间和内饰还需要提前预约，就更别提没有试驾环节了。不过我最期待的，其实也是沃尔沃EX90的驾控体验，我会对EX90保持持续关注，第一时间试驾后，为大家带来试驾EX90的真实反馈。

油耗

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电耗：电耗：电耗：油耗：沃尔沃EX90基于SPA2平台生产，双电机全轮驱动版本搭载111kWh电池和两个永磁电动机提供动力。其中低功率版电机最大功率407马力，可提供约600km的续航（WLTP工况）。高功率版电机最大功率503马力、可提供约467km的续航（WLTP工况）。当然沃尔沃的纯电车我们也都没开过，续航数据也是官方公布。但是EX90的自重可不轻，作为电车车主我大胆估计，EX90日常代步通勤打8、9折，7座版本车型如果满载出去跑个高速，也要6、7折了，仅供大家参考吧。

外观

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在外观方面，沃尔沃EX90的设计可以说基本脱胎于XC90这款燃油车，在它身上我看到了之前Concept Recharge概念车的很多元素，整个车身的线条也相当的干练、简洁。 EX90前脸设计是纯电车很常见的封闭式格栅，本来平平无奇的前脸却因为内嵌了可发光的品牌LOGO平添了几分精致。车头两侧依然保留了我们熟悉的“雷神之锤”大灯组。这个大灯组由多个灯组排列组合而成，而远近光灯被隐藏在日间行车灯后面，我看宣传片的时候，它点亮时很有仪式感，可惜现场并没有进行展示，难道是因为太费电了？不会以后修起来很贵吧！而最下方是一个大尺寸梯形进气口，经过黑化处理展现出更好的运动效果。车身侧面保留现款XC90的车型设计风格，笔直硬朗的车身腰线，带来更好的肌肉力量。宽大的轮眉，搭配超大尺寸5辐铝合金轮毂，除了凸显力量感也真真切切带来更好的通过能力。当然新能源车常用的隐藏式门把手也不少，不过样式却很特别。无边框后视镜在此次车展上已经很常见了，不过感觉以后修起来还是蛮贵的。车尾方面，整体的设计很熟悉，就是北欧简洁风格。在车尾没有用复杂的线条进行修饰，线条规整平直，整体风格较为厚重。尾灯组方面，沃尔沃 EX90 同样采用经典的维京战斧的尾灯设计。和前大灯的作用是一样的，增加EX90的辨识度。另外还可以看到后挡风玻璃两侧配有纵向布局的 LED 灯组，点亮后十分夺目。而作为新能源车，下包围去除掉燃油车的排气管后，显得更加饱满。如果你问我EX90和谁做比较，那么我觉的买这台车的潜在消费者，依然是XC90那批，他们当中有教师、有医生、有公务员，他们认可沃尔沃的品牌价值，他们需要这样一款中大型纯电车型，只是之前沃尔沃没有，现在EX90来了，他们要做的对比就是XC90和EX90的取舍，没有其他。

内饰

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此次上海车展，EX90并不是一只对外开放内饰，需要提前预约才可以上台赏车。所以内饰体验时间真的很短，我也拍了一些照片，带着大家边看边聊：沃尔沃 EX90的内饰页依旧延续了沃尔沃家族一贯以来的简洁，但不失豪华感的北欧风格设计。只不过，这一次在硬件上，新车投入蛮大的。不仅配备 14.5 英寸的悬浮式中控屏，还内置高通骁龙 8155 芯片，也让 EX90 的座舱带来更丰富的交互功能，听说这次EX90也会支持 FOTA 升级，不过等实车出来我们再做评价吧。中控14.5英寸悬浮式中控屏确实大，但是EX90方向盘前方则仅有1个长方形仪表盘，虽然可以阅读如车速、续航等信息，但是显真的很小气啊。沃尔沃EX90采用了横向延伸的T字形中控台布局，空调出风口也使用时下流行的隐藏式设计元素。EX90和很多纯电车一样使用了怀挡换挡机构，所以传统扶手区功能岛仅保留了一个无线充电手机储物槽、两个杯架以及用于音乐播放的旋钮。大部分功能都集中到了中控大屏里面，在没有机会体验到车机流畅度和使用便捷性的前提下，个人觉的有些物理按键还是保留的更好些，同样是为了驾车时的安全考虑。音响品牌依旧为宝华韦健，我还看到了头枕配了音响，可惜也同样，没给体验的机会。体验时间还是太少了，感觉好遗憾啊！

价格政策

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在车展现场，沃尔沃EX90并没有公布售价和销售政策，我也会持续关注，并及时更新的。

配置

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沃尔沃给你的印象是什么？油车时代，提到这个品牌，我想到的是安全，那么纯电时代，EX90呢？貌似依然是安全。 1）电池安全方面，沃尔沃EX90给电池包穿上了“铠甲”，配合高强度铝合金框架结构保护，规避因撞车后电池自燃产生的二次事故。 2）车内，EX90还搭载了双摄像头的DUS驾驶员感知系统。可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合，防止主驾驶的走神，提前进行预警，还能解决一些简单的突发状况，规避事故的产生。 3）车外的N多硬件就不介绍了，主打安全性能的沃尔沃还配备最新的PilotAssist驾驶辅助功能。配置和安全，沃尔沃应该都做到位了，剩下的，其实要看车子上路之后的真实表现！