最满意

新车前脸造型与五菱星辰比较相似，整体风格保持着五菱家族式的设计风格。隔栏采用了倒梯形设计，菱形中网搭配车标，看上去有些许扩散的视觉效果。与星辰不同的是，星驰的车标两边并未配有镀鉻装饰条。大灯也采用了较为平整的设计，下方的雾灯区则使用了三角设计，底部进气格栅为梯形设计。车身方面，新车主要面对年轻群体，在车身设计上有一定的年轻活力氛围，比如说车身采用了双色设计，车身线条的运用也较为流畅，尾部的不规则造型又比较棱角化。此外，该车还配备了五幅双色轮毂。尾方面，，高配车型下方配备了双边共两排气孔，同时中间还配有散热器装饰，这些比较运动化的元素也是当下较为流行的设计风格。内饰方面，新车内饰造型较为简洁，中控台采用了分层设计，中控屏放置在了第二层上，屏幕前方为隐藏式出风口，下方配备了钢琴式按键，仪表盘为嵌入式设计，方向盘为三幅式造型，底部还加入了平底式校正位。档把为机械结构，由于占用空间较大，因此储物格和杯架采用了前后置布局。

最不满意

因通勤单位离家较远，工位午休又不舒适，选择在车内休息，副驾驶放平后空间还是略微拥挤，并且汽车本身没有与车内休息关联较密切的辅助功能 车尾门较重，手动尾门，体验过电动尾门的便利后，再来习惯这个手动的尾门，有点难度，尾门很重，需要费点力气的。 没有一键升降窗，驾驶位有一键降窗，其他位置只能一直按住手动按钮来升降窗，有些不方便 变数箱换挡会抖，变速箱在N挡和D挡转换的时候会抖动一下，可以通过操作减缓这种抖动，比如N挡换D挡起步的时候，刹车可以送慢一点，这样可以让车子的抖动的能量让刹车来承受，而不是作用力在车架上。

空间

5

星驰的长宽高分别是4365/1750/1640mm，轴距2550mm参数来看车身尺寸在同级别中算是比较标准的，但是后排所以可以放平，整个储物空间还算是比较充沛的。

驾驶感受

4

动力上1.5T配合CVT变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，CVT变速箱的动力输出和反应都不算快，实际体验过程中起步深踩油门，车辆光有声不走道。行驶过程中，车辆平顺性做的还可以，动力稍弱。

噪音

噪音方面，100公里一下，胎噪比较明显，100公里以上，风噪比较明显。总体对于10万元的SUV来讲是很不错的，最大的噪声也不会给到你很吵很吵的感觉。

油耗

4

开前两天的时候，试了高速和城市拥堵路况，油耗表显分别为6.3l和8.0l，高速油耗不错，城市油耗，不功不过。动力147匹够用，d挡高速全油门超车无压力。

外观

4

前后碳纤维造型的包围，后面有运动扩散器，搭配红色的卡钳，车内一体式运动皮座椅，运动氛围做的非常好。车身颜色也比较活力，适合年轻群体。

车身做工

外观运动感突出，有棱有角，碳纤维贴纸也有安排上

内饰

5

车内搭载了一块10.25英寸的液晶屏幕，内置自研的Ling OS灵犀系统，车机功能和响应程度都不错，同价位中算是前几名，另外值得一提的是系统支持OTA远程升级，随时随地都可以使用最新功能

内饰用料

内饰有几根缝线装饰，虽然大多是硬塑料，但是驾驶者摸到的地方大多数还是软的。

前排

前排为运动型的座椅，我本人很喜欢这个造型

座椅舒适性

前排座椅舒适，支撑性也有。

第二排舒适性

后排靠背可调，可以调节到半躺的模式，走长途后排会比较舒服一点，但是后排的坐垫偏短一点，一米七以上不会完全地支撑住大腿，不过后排坐姿在十万元价位总体是偏舒适的。后排也可纯水平放倒，不亏五菱，拉货基因。

性价比

5

lingos车机做的不错，十万元价位有这么顺滑智能的车机比较难得，语音识别也很迅速准确，可以实现连续对话，可以远程热车、开空调、开锁、给启动权限，也有无钥匙进出，上下车完全优雅体面。

配置

3

配置上，没有太多先进功能，基础的像电动调节外后视镜、大灯高度调节、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动这些是有配置的。