最满意

最满意ICON的动力，油耗，配置，外观设计。第一辆车是17年4月购买的帝豪GL，开了9万公里卖了置换现在这台尺寸更小一些的ICON。

最不满意

车内没有尾箱门开关按键，没有空调实体按键，智能车机权限开放度比较低，后排靠背角度偏直，不能调整角度。

空间

5

现在家里有两台车，ICON是我自己使用比较多。日常出行我并不需要它有多大空间，但我喜欢自驾游，精致露营。所以需要一台后排能放倒能装下我所有装备并且有时能充当床车使用的SUV。ICON的尺寸就刚好合适。其实它本身的乘坐空间还可以，乘坐满四人还行！

后备厢容积

后排不放倒的状态 基本能装下我的一些短途非过夜露营装备。

车内储物能力

后排坐垫拿起来，靠背就能放到完全纯平状态。然后就秒变一张能躺两人还有余的床。但仅限身高内的人可以腿伸直。就算塞台冰箱都毫无压力。

驾驶感受

5

1.5T雷神四缸发动机，喝92号油。0-100加速大概8秒。对比以前我的1.3T双离合帝豪GL要强太多。起步相当轻松。有时我装满一车装备去爬山动力依然充沛！陡坡随便上。并且升降档时几乎没有双离合的顿挫感，别说超车了，就算飙车都毫无压力！BMA底盘架构，避震不软不硬对我来说刚好合适。过弯没有明显侧倾。激烈驾驶任然能给人十分充足的驾控信心

油耗

5

正常市区油耗，不激烈驾驶的情况下6.5。 高速120以内4.5。 目前小熊APP油耗7升，仪表盘表显油耗6.8升。偏差不大，不存在欢乐表！对于一辆SUV来说已经算很省油。但这个主要还是看驾驶习惯，以及道路情况因素。

外观

5

其实ICON还是概念车的时候我就已经关注它了，只不过之前没有换车的计划。它基本延续了当年概念车时的外观设计变化不大。买这款车主要已女孩子居多，有人说她精致女性化。但在我看来它的外观线条刚劲硬朗，给人一种小硬派SUV的感觉。这就是我喜欢它的点！

内饰

4

22款ICON相比之前老款，我更喜欢老款的内饰设计风格。可惜买不到了！但现在新款也不差，内饰设计简约柔美。原本我想要米色内饰，但后来考虑到家有小孩并且经常开野外，容易弄脏。最后还是选择巧克力与黑色搭配的。就算脏了也不明显！内饰用料很足，细节也很精致。

座椅舒适性

ICON座椅我给好评，坐垫柔软靠背支持很贴合我的提醒。特别是后排坐垫比传说买沙发送车的日产要好。

性价比

4

ICON的定价在缤越之上，博越L之下，并且驾驶感受舒适性也在两者之间。当时我买的时候优惠力度并不大，好在我掐准时间在购置税减半政策即将结束的最后两天入手，再加上有同品牌置换补贴，医务人员补贴，地方购车补贴。全部落地下来才11万出头，占了不少便宜。相对来说性价比还是不错

配置

5

以前开的帝豪GL因为是16年的产物，基本也没什么高科技的功能。我经常需要跑长途高速，特别需要L2级车道辅助功能。这台车就有了！现在只要上高速直接定速到120，手扶着方向盘，就随着电脑让它帮我开。我只是需要看着前方防止意外发生而已。现在开车比以前轻松太多了！

App远程控制

现在出门基本不带车钥匙，直接手机APP蓝牙钥匙。靠近车子会自动解锁，离开自动上锁。上车后自动人脸识别，踩刹车即启动。随时都能查看车辆是否锁好！定位车辆

语音交互

语音交互反应还是挺快，但经常会误识别唤醒功能。

车机功能

车机反应还算可以，但不能与那些换了8155芯片的相比。对于我来说目前ICON的车机基本足够