最满意

2.0T的动力，9AT变速器，可靠、耐用、换档快、高速、市区都游刃有余，懂车的人都知道现在车的发动机都比较不错，而三种变速箱，只有AT变速箱才是家用车首选。车买于2023年1月，全款22万出头，近年关，着急用车，也就没有讲下多少来。不过车本身还是很满意的。当初选车，有几款同级车做对比，迈腾、帕萨特、凯美瑞、还有个差不多的法系车，最后还是选择了君越，原因不在价格上，而是多次试驾后才做的决定。这几款车最大的优点，就是底盘，给人一种沉稳、厚重的感觉，心里开起来踏实，当然日系除外。最大的区别也就在于这个开起来的感觉上，迈腾、帕萨特，一点感觉都没有，像是老年代步车，啥玩意没有，像车又不是车，再就是我双离合变速箱， 是我最大的担心，我一年差不多能跑4W公里左右吧，经常省内出差，开着到处跑，我担心刚刚过3年的保质期，就得换变速箱，自费大几万就进去了，着实不划算。日系车，虽然也是B级车，但高速上，就没有君越那么沉稳、可靠了，要是想超个车，真的是有心无力，自然吸气发动机虽然耐用，也更加省油，可真有点咬牙切齿的感觉，而且日系又报出安全上做假多年，又出来道歉，有啥用的，真出事，人都没了，真心不敢要。法系车没有试驾，主要是没有时间了，但想想后期的维护成本，还是算了吧，就选了君越，也确实是没有后悔。至于电车，我只想说，我可不想整天坐在定时炸弹上，担心吊胆。电池与电路系统的安全问题，还是需要技术、工艺与时间来验证的，有多少新闻是咱们听说过的，还有多少新闻是没有爆出来的，或者是被厂家压下来的，我是不敢相信的。

最不满意

方向盘还是老式的4幅的，太显老了，我还是比较喜欢3幅的；NVH方面，在同级中并非算得上是很突出的。

空间

5

在B级车里，整体的空间都是够用的，但君越在这方面表现的更好一些，我182的身高，坐在后排空间里，翘个二郎腿都富富有余，大腿部衬托的很到位，家人做后排，出游 、长途都不用担心会累的问题。后备箱的空间，是我最喜欢的地方，绝对够大。偶尔会陪领导去钓个鱼，家把拾放里面完全不成问题，而且还不怕土路、泥路。（钓鱼的照片，以后有机会再发）。

后排空间绝对宽敞

后排中间，可以放倒，有杯拖，储物盒

☆ 空间设计亮点

还有个小惊喜，就是后备箱里，还有个小盒，方便我放一些有工具，很是体贴。

驾驶感受

5

美系、德系和法系车，都是出了名的稳定，安全，三者想比较起来，还是美系的更加的厚实，安全。而这款君越也没有辜负老牌美系的名头，依然沉稳，可靠，没有虚位，不管是急转弯掉头，还是高速加速，都是稳稳当当。

245的轮胎，19寸的轮毂，开起来稳定又有面

手动换档拔片，对于赶时间的我，很实用

手动换档拔片，对于赶时间的我，很实用

起步/加速动力

脚放上去，要稍稍踩 一下，才会有动力产生，这也很符合使用习惯，动力输出很是线性，刹车也是，很容易上手。

油耗

4

表显平均16个左右，个人计算市区10——12个左右，高速开空调最低一次综合油耗7.1。个人感觉完全能接受。

外观

5

这个完全很主观了，个人感觉比之前对比的车耐看，外观大体一看吧，很老套，再看一眼大灯吧，回过头来再头车头吧，就有点英轮风了，而且越看吧，会越有点偏年轻的感觉，还带点商务男气场，感觉比较符合我的性格与工作。

车头造型

先看大灯，再看前脸，就很有英轮风的感觉了。

车尾造型

车尾设计与前灯挺配，有点运动的感觉，看起来就偏年轻化一些

腰线设计

侧面腰线，一看就是流畅，一眼望过去，很大，再看一眼，很有商务风，精神小伙的座驾。很是喜欢这一点。

内饰

5

内饰中规中矩，没有什么太大的亮点，但也不落伍，应该软的地方软，应该硬的地方也是有。有设计的地方，也有镀铬显档次的地方。

多媒体车机

功能不少，能上传的照片有限，我就只上传这么多吧

☆ 氛围灯效果

这个倒是有，但我平时也不在意这些东西，所以，也就没有啥感觉。对于我们这些老司机来说，最主要的安全功能齐全，空间够大，够用，能商能家，没有小毛病，省心好开，稳稳当当的，那就是最好的车了。

性价比

5

个人感觉不错，我想要的都有了，价格也很优惠，还送了不少东西，不需要个人再做安装什么了。还有几次维护保养。

配置

5

我最喜欢的功能只有3 个，一个是那套boss音箱，我平时比较喜欢听新闻、房产信息、这对于音箱要求倒是不高，但这套听的清楚，哪怕是在风噪、胎噪都比较高的高速上，也听的很清楚，再就是一个人独处的时候，在楼下的停车场，听着音乐，趟在车里，看着天上的星星，再开个按摩，感觉只有这个时间，这个时候的自己，才是真正放松、真正抛开一切的自己。第二个，还有一个功能比较不错，那就是手动拨片，这对于赶时间的我，经常超车来说，非常的方便。比较喜欢，在高速上，不喜欢抬手抬下，全放在方向盘上，聚精会神的开就行。科技再高，我也不相信什么自动驾驶，自动巡航，自动泊车啥的，尽管这些功能都有，但我只相信自己，从来不用。第三个，就是抬显，这个功能虽然后期可以安装，但不如原车带的好，非常的方便，后期安装还得花个大几千块钱。不需要经常的低头看仪表盘，特别是在市区跟车，或者是高速上，经常低头看仪表盘太影响安全了，这个功能真是太人性化了，主要目前市面上B级车上，安装的真不多，更别说那些a级车上了。对于提升驾驶员的主动安全意识，真的是太至关重要了。其它的功能，还有很多，基本上能想到的，基本上都有了，有个小惊喜，挺特别的，就是后排可以手动放倒，而放倒的按钮，是在后备箱上沿上，这对于放东西，发现空间不够，想要放到后排座椅时，倒是很方便的，而且是分别放倒都可以。

实用的配置都有

其它的功能，我感觉也挺实用的，选几个大家看看吧，能上传的照片着实有限

后排座椅放倒按钮在后备箱里

原车行车记录仪，晚上无灯的情况下，也很清晰

副驾驶电动座椅

HUD抬显

这块原车自带，很是实用，有速度跟转速，不用担心在市区内超速的问题，还有行人通过，跟前车碰撞提醒功能，这一点，在很多车上是看不到的。而君越做到了，很是受用。