最满意

最满意的一点就是好开，这种好开我总结为两个字就是：细腻。转向很细腻、很精准，油门刹车很细腻、很平顺，底盘过滤很细腻、很有高级感。这种细腻不是靠硬件堆料可以堆叠出来的，而是在调教方面，在各种阻尼反馈设定方面，靠长久的经验数据积累，反复的试错打磨得出来的。

最不满意

速度上去以后，胎噪偏大，后排中间地台凸起过高，扶手箱储物空间特别小。

空间

5

我身高1米85，偶尔也会有接待客户的需求，乘坐空间是完全足够的，只是后排中间地台的凸起很高，还有手套箱的空间非常小，

车内储物能力

储物能力不是很强，手套箱的空间非常小，车门板上的空间还不错，但是会被门板上的拉手挡住一些，取放东西不是很方便。

驾驶感受

5

无论是加速、刹车，还是转向、调头，还是驾驶与颠簸路段，驾驶感受都非常细腻，做到了，在比较舒适的情况下路感还很清晰，而且也很灵活，也不会有笨重感，喜欢开车买宝马绝对不会错，不信你就去试驾一下，几公里试不出来你就去租车深度试驾，它能做到让你越开越满意，妥妥的驾驶者之车了。

油耗

4

像北京这种上下班高峰期非常拥堵的城市，市区开还是不够省油的，当然这一点差距一般也不会特别在乎，真要操心油耗且不担心充电麻烦，当前完全可以买新能源汽车。高速油耗还是比较省的，最省油的工况是80~110码巡航了。

外观

5

外观还是非常漂亮和大气的，当前新款5系的图片也已经出来了，设计上更加不拘小节了，不知是谁在引导潮流，至于好不好看则见仁见智，如果喜欢这一代外观的就得抓紧了。

轮毂造型

轮毂造型非常喜欢，看起来非常漂亮，而且不失运动感。

内饰

5

座椅的厚实度还是比较不错的，整体填充微微偏硬，长时间乘坐的支撑性还行。鸡腿挡把的握感比较好，外形比较有高级感，也很有特点，方向盘的握感也非常舒服，除了中控区域的设计有点偏老旧，整体的豪华感营造还是不错的，空调夏天制冷速度偏慢，温度凉下来以后得保持还可以，氛围灯的效果不如E级。

性价比

5

即将面临换代了，当前的优惠幅度还挺大的，所以性价比还行，等到上了新款，在老款去库存的那一两个月，可能性价比会更好。

配置

4

配置要靠选装才能完整，都这个价位了还没有完整的L2，还好360全景没有缺失，主副驾座椅的调节功能挺多的，也有加热通风，总有一个位置适合你。