最满意

行政豪华感，如果要和A6、5系比，E级的最大优势就是豪华感，从内饰到行驶质感都是如此。内饰就不用说了，在行驶感上，无论是起步加速的丝滑，还是刹车的稳重，都在竞争对手中无出其右。开过E级后就能感受到，奔驰在设计这款车的时候就是围绕着豪华感来做的，不管用料如何，至少眼睛看到的，身体感受到的，都能满足你对C级行政车的需求。

最不满意

首先在粗糙路面上胎噪还是有点的，不过这隔音也对得起它的级别，比相同路面上那些B级A级车还是要好上很多。一方面也是因为原配的是倍耐力P7的运动胎，以后换上米其林或马牌的再试试能否有提升。不过也要吐槽下奔驰的减配，不给备胎不配防爆胎也就算了，连补胎工具千斤顶这些都没有，万一去个偏远点的地方再要等救援车就惨了。其次车周围的雷达报警经常是周围车靠近时它不报，周围车子离开了却开始报。至于主动刹车更是要吓人一跳，这玩意虽然感觉会增加安全性，但在实际操作中经常是驾驶者已经预判到情况了它也给你提前猛刹，而且这功能（包括自动启停）这次关掉了，等下次启动照样默认给你开启。

空间

5

总的来说不错，毕竟车身尺寸在的，再加上没有备胎，后备箱也足够大了

车内储物能力

门板上的储物空间很充裕，但前排手机格和杯架有冲突，放满两个杯子手机就取不出来了，所以自己还要加个椅边储物袋放小东西或安装手机支架。

第二排空间

后排乘坐空间不需要担心，轻松二郎腿，但前提是后排只坐2个人，地板中间隆起有点大，而且后排杯架只有一个。

驾驶感受

5

E级的驾驶总的来说就是各种轻，油门轻，方向轻，车身轻。尽管是260的低功率，动力也完全不用担心，高速120以上想超车也是轻轻松松。至于操控，这代的E级的操控还是有点意思的，虽不像5系那般灵动，但配合轻柔的转向力度和不错的地盘支撑，也足够你在城市的车流里穿梭自如。这车的底盘在高速上表现不错，曾经在120时突然遇到路面大的起伏或者大接缝，此时车身完全能拉住贴着地面，完全没有抛跳感，这在同级别其他车型里表现算最好的。

舒适性

开宝马坐奔驰是不会错的，避震把路感基本被抹掉了，遇到减速带也不会给你生硬的弹跳，过的干脆，声音也好听，由于一直在良好路况的大路上跑，所以没机会体会到网上说的烂路会晃的情况，在急转弯的支撑表现和5系差不多，比3系要好的多。所以在平整路面上除了偶尔的胎噪，它避震舒适性还是对得起它的级别和价位的，而且比家里原来的A6L要好一点，毕竟奥迪大众系的座椅都偏硬。之前试驾过5系感觉发动机隔音确实比宝马要差一点，但像5系那种感到整个发动机都被隔音棉包起来的那种效果似乎更喜欢奔驰这样，毕竟对于驾驶者来说一脚下去有点轰鸣声还是能带来点乐趣和沟通感的，毕竟平时E的发动机噪音也不大。至于环境隔音和5系A6比伯仲之间，胎噪应该比5系的防爆胎稍好点，比A6略差。至于音响，由于是丐版，也就一般般了，要把声音开大点才有点效果，音色很干净，干净到有点假，电子味过浓，听听棒子的歌不错，反正她们的音色都差不多，但不太适合听古典。

刹车灵敏性

刹车很舒服，而且均匀线性，特别是刹停的那一刻很稳，让乘坐者立刻明白坐的是一台奔驰。

起步/加速动力

动力是不用担心的，毕竟零百加速也就7秒多。之前试驾过530，530是那种一上手就有种去开快车的感觉，那种驾感时刻都在提醒你它还能跑的更快些。E级不会给你这种强烈的驾驶欲，但开久了也会喜欢上它的那种丝滑的调调，不满意的就是起步那一脚油门有点重，遇到堵车走走停停的会累脚。

油耗

4

平时拥堵路况遇到不多，还经常跑高速，所以油耗在7-8左右。市区跑的多会在12-13。

外观

4

会放弃5系去买E级的主要原因就是颜值，5系改款后大灯变小了，气场弱了很多，而且豪华版保险杠两边的三角形装饰显得既廉价又不走心。而E级的侧面线条优雅舒展，车身加长的处理比上宝马那种直接拉长后车门那种简单粗暴的操作更能体现奔驰把豪华感放在第一的宗旨。这代E的车头和车尾比起上一代气场是弱了一点，特别是立标的现款直接被吐槽是鲇鱼嘴，但大标的就明显比上一代那种浓浓的泡菜味进步不少，至于做工，总体觉得北汽做的还行，没有上一代车型上的各种槽点，特别值得一提的是奔驰的钣金和油漆还是不错的，特别是比宝马要好，在跟车的时候经常会觉得5系车尾箱的质感看上去明显要比奔驰的要软，色泽也容易暗淡。

内饰

5

因为大部分大标车型的内饰都是黑色车顶，而本人不喜欢黑顶那种压抑的感觉，就选了黑色内饰配浅色车顶。事实证明这选择完全OK，这套黑色内饰传统中带了点酷，而且浅色车顶的遮阳帘还带点透光，因此车内显得很亮堂，就是不知道三伏天的隔热效果如何。至于内饰设计就不用多说，同级天花板，到了夜晚氛围灯亮起，满满的夜店风，至于用料说实话是不如5系的，但各种活动件的反馈感比上代提升不少。座椅舒适性不错，这是一台后排比前排舒服的车，座椅比宝马软一点，特别是后排，奔驰的打孔皮视觉效果胜出但质感略逊宝马。唯一可以吐槽的就是如果不花点心思调座椅位置，驾驶席的腿托接缝处的凹凸容易让大腿搁的不舒服。而且垃圾掉进这缝隙貌似也不好处理。

性价比

3

同级别里最贵，所以性价比就不说啥了，主要是有商务接待需要，否则自己开买3系就足够了。买车时候就知道23年就出新款了，但不等新款的原因主要是对新款标配的48V的轻混没什么信心，不单单是维修成本，这轻混的锂电池寿命不会比普通电瓶长多少吧，万一出保了要换电池那可是4-5W大洋。所以赶紧买老款，放心。

配置

4

这个很难比，毕竟BBA的价位已经拉开了，只能说同是丐版，比起宝马的525，除了没有防爆胎，其他配置都会高点。

主动刹车

强烈建议奔驰出个刷机包把这个功能默认关闭，该报警的时候不报，不该报的吓你一跳没商量。

App远程控制

它家的APP可以看看行驶数据，开关车窗和锁车，但没有远程启动，据说过了3年要收费，每年费用不少。

车机功能

很流畅，操作也简单，就是担心方向盘上的触控按键经常这么按压滑动，会不会容易磨损加损坏？

自动泊车智能程度

在地库里好像不太灵光，比较难感应到车位。