最满意

空间没得说，思密达对内部空间利用的压榨无需质疑，三排都有不错的体验，同级数一数二的表现。舒适和科技配置很高，在油车里也算拉满了，开长途完全不累，基本车自己动，我吹吹风，按按摩，省下大量精力。

最不满意

油耗比较厉害，不适合堵在城市里，适合自由自在的出行。还有就是胎噪偏大。

空间

5

空间没得说，特能装，不管是人还是物，二排没有电动换来的是能完全放平，2米多进深除非姚明来了，不然都能躺下。前两排只需要稍微让一点，基本不需要牺牲舒适性的情况下，第三排也能有比较不错的乘坐体验，这个是比较难得的，同级数一数二的。全家出行体验拉满。

驾驶感受

5

驾驶感受和想象中的差不多，大排自吸嘛，就突出一个平顺，踩多少给多少，转速越高越有力，很线性。

开空调/满载加速

大排大马力就这点好，空调开不开对动力的影响微乎其微，满载不满载体感上差距也不大，反而后面多压点过减速带感觉更稳一点。

起步/加速动力

没有涡轮前段加速性能也就一般般，0-100大概8秒多一点的样子，不过胜在持久，高速超车很愉快。家用车这个动力完全够用，高转带劲但不暴躁，符合奶爸车的定位。

方向盘轻重

刹车油门和方向对我来说稍微轻了一点点，不过现在快一年开下来也习惯了，指向很灵活，让人感觉不到是个如此大的车身。

油耗

3

油耗大概是唯一缺点了，但没办法，有得就有失，马要跑得吃草，目前15000公里开下来综合11.9L/100km。最省油是长途不堵车的国道，能到8开头，高速油耗9开头，城市里就没上限了，完全看堵不堵，99也不是梦。基本上进个城都得14-15个油。大帕油耗计算比较精准，怠速之类的都会算进去，和自己用油耗软件算出来的差不多。

外观

5

看上新款大帕就是从外观开始的，这种美式大方脸太戳我的点了，硬朗有力，霸气的同时也没有那么多的棱角，符合一个成熟内敛奶爸车的定位。谁看了都说气场足。每次停完车忍不住回头看一眼的，说明这车就买对了，我每次回头看还是觉得这车好看，耐看性相当不错。当然审美这个东西比较主观，喜欢柔美的人可能就对这款不感冒。自己觉得舒服就好。

内饰

5

这车的内饰值得一说，虽然是硬朗的美式外观，但内饰上还是体现了东亚人特有的细腻，这个结合实在是太棒了。这也是当初此车压过我心头一众美国车的一大原因。为了颜值，我上的白内饰，好看是好看，脏也是容易看出来的，勤擦擦呗。这个有得必有失。

座椅通风

前面两排都有通风实在是爽，我们江南地区加热不一定用得上，但通风简直是夏天神器。夏天开长途再也不会前胸后背温度不一致了，都是凉爽的！

内饰用料

用料考究，豪华但不华丽，有种小清新的感觉，nappa真皮+翻毛皮车顶，能摸到地方都很舒服，但看着又比较简约，但愿以后不要包浆，哈哈哈。

空调效果

空调效果很好，一开就出冷风，凉下来用不了几分钟，配合座椅通风和远程启动，夏天烫屁股的事情再也没发生了。

☆ 氛围灯效果

氛围灯有64色，但是不能变化，设置好是什么就是什么，而且亮度不高，只有没路灯的时候有点感觉，没有某德系氛围灯的那种视觉冲击。不过定位是个成熟内敛奶爸，到也没啥，还是淡淡的小清新风。

性价比

5

这性价比没谁了吧？这价格，买这个尺寸，买3.5V6，买进口品质，买全球顶级车企的旗舰配置，还有谁？除了车标次一点（也就在国内次一点），没啥了吧？这车海外卖得比较好，因此后续配件之类的不用过于担心，最差就是多等等，从韩国过来也不算太慢。日常驾车还是小心些，修理确实比国产的要麻烦。

配置

4

配置几乎拉满了，该有的都有了。比较遗憾的，carplay和流媒体被砍了。

360全景影像

360渲染的很好，感觉像车顶有个无人机似的，比我开过的很多车360看着都要更舒服，3D功能用来看距离很直观。现代软件功力还是有的。

HUD抬显

HUD采用了简约设计，只显示正在使用的信息，这点非常好评，设计师是懂人性化的。亮度变化非常快，一直给一个清晰有存在感，但又不突兀的显示。有些车HUD就是有用没用都往上放很繁杂。

车道保持

智能硬件其实很一般，和现在的电车根本没法比，但被开发到了比较深的程度，成功实现了L2+级别辅助，现在开长途就是轻轻松松无压力，车多的时候备下刹车就行，幽灵刹车之类的就没发生过，跟车加减速都会提前，非常平缓，设置的很老司机。当然加塞意图电脑是预判不了的，看隔壁车有这个意思自己提前警惕。

语音交互

语音交互做了本地化设计，其实还是比较智能的，连问一些乱七八糟的问题都会上网帮我搜索答案告诉我，但目测现代开放给小度的权限不是很高，很多车内的功能反而实现不了，例如我说打开后排座椅通风是可行的，但是打开后排右侧座椅通风就实现不了，这技术上难度不大，应该是支持问题。