21款凌云老车主探店【全新一代凌云】

星途凌云 2024款 300T 两驱星耀版探店经销商：星途汽车太原水云间店来自：汽车之家Android版

冷山聊聊车

星途凌云 2024款 300T 两驱星耀版认证

2023-08-17 首次发表

暂无

行驶里程
14.79万

参考价格
2023-08

探店时间
太原

探店地点

新车好评

2024款星途凌云也就是“全新一代凌云”上市了，第一时间跑去探店看车也是一种习惯了，和我的21款以及上一代23款凌云相比较，总的来说蜕变的不是很巨大，都是在做优化，在原有车型基础上做加法，整个产品力来说较以往肯定有提升，毕竟属于年度改款车型，下面大概总结了一些自己的拙见，望大家参考：【全新一代凌云亮点一】内饰大改款，来了次重新装修。【全新一代凌云亮点二】底盘再优化，用料细节提升。【全新一代凌云亮点三】座椅坐感提升，换新大沙发。【全新一代凌云亮点四】 8155芯片加持，车机不再被吐槽。

新车槽点

要说到槽点，大概体验了一下也不是没有，就简单分享一下吧。【槽点1】开门机构变为上拉式，感觉用起来不顺手。就和车窗的控制键类似，往上放一台然后推门开启，我一开始找了半天都没找到，总觉得这个设计多少有点别扭，不太习惯，也许多用一用就会顺手吧。【槽点2】后备箱的空间巨大平整，下面还掏空了另外一个隐藏空间，在抬起来之后有一个挂钩可以方便取东西，但挂钩挂在哪里？相比设计师是让挂在后尾门的凹槽内，但长时间这样会让凹槽上的橡胶条变形，既然都设计挂钩了为什么不能设计一个固定挂钩的环呢？

空间

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空间方面这一代的凌云和上一代基本上没什么区别，无论是乘坐的头部腿部空间都足够用，后排虽然坐垫做了加长，但空间依然给力。只是后排的地台自然有有隆起，并没有做相应的后续优化处理。除了乘坐空间，后备箱的空间也是依然的宽大，和老款基本没有变化。

驾驶感受

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试驾车型是300T也就是1.6T的版本，开起来感觉和老款区别不大，唯一就是过坑洼路面时回弹比老款更干脆一些，猜想在底盘上凌云应该做了相应的完善和调教上的处理。方向盘重新设计之后手感比老款好很多，老款方向盘感觉略粗，握感也一般，转向力度没什么区别，刹车和老款也区别不大，轮胎品牌更换为百路驰的，可能在静音上不如我老款的马牌轮胎。23款车型星途就对凌云以及揽月的底盘进行了精细化的优化处理，得益于火星构架的灵活性，将底盘的轴距、轮距调整都非常容易，猜想2023款凌云在轮距上做了细微的加宽，而且前后轮距变成了统一的数值。这一代24款的凌云偷瞄底盘一眼，比我的21款看着精致多了。后多连杆悬挂的下摆臂厚度目测有所加厚，连接摆臂的羊角部分也换装为了铝合金的材质，而弹簧目测也宽大了许多，在调教上车子舒适感更好了。

油耗

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油耗方面由于仅仅是进行了简单的试驾并没有经验分享，但我的21款凌云同样是1.6t，相当于现在的290T版本，油耗一般在10个以内能打住，综合下来还算满意吧，相信24款的凌云300t版本油耗表现依然不错。

外观

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外观的变化几乎没有，尤其和上一代23款相比完全没有变化，只是在轮毂的造型上做了相应的改变，另外值得注意的是老款车型的字母呼吸灯也被取消掉了，又修改成老款的镀铬的字母标，这个.....感觉有点倒退？

内饰

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内饰的变化来说就是最大的了，很多地方都用了麂皮的材质，比如座椅的侧方，能更好的增加摩擦力，还有头枕的造型也做了更舒适的调整，内饰做工在按压上没有老款车型的那种吱吱声，看来更换青岛新工厂生产以后做工品质有了不少的提升。内饰大改款以后，基本移植了同门师兄瑶光的内饰风格，同时也在为家族化内饰风格统一做准备，这套内饰设计不得不得说：很好看！，相比上一代给人的感觉是更加的贴近你了，环抱式的座舱有种被包围的感觉，坐进车内感受就是感觉都在围着你为你服务的感觉，观感上蛮好的。从上到下的层次感也比上一代更加的丰富，顶端的一圈氛围灯连同侧面的氛围灯形成一个环状，车机的双连屏虽然尺寸没有加大多少，但改成了曲面屏，看起来更有高级感。而空调控制区也不再是上一代车型的“路虎既视感”，改成了类似三个小钢炮桶的设计，实际体验旋钮的阻尼感很好，做工比较细腻，星途越来越有自己的风格路线了，这点还是可喜可贺的。另外车机死机和卡顿一直困扰着老车主，星途毕竟开发的比较早，所以芯片方面的搭配也就情有可原，改款车型迅速跟进，替换为主流的8155芯片，在算力上更上了好几层楼，车机的流畅度上直接拉满，系统也升级为最新的雄狮智云5.0操作系统，在音响方面也进行了全新的升级，中低配的车型都是索尼音响加持，而高配车型给你提供了lionmelody（芜湖之声）,咱国产的高端音响系列，扬声器达到23个，是不是让人瞠目啊？相比我2021款的全车6个索尼扬声器来说真是一个天上一个地下，要知道我当时买的可是两驱版本的顶配车型，星途就是这样，要么不做要做做到极致，真让我服！

价格政策

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价格方面由于是新款车型刚刚上市所有优惠力度不算大【现金优惠】目前来说全系能有现金7000的优惠，店内政策是交3000元抵10000万元，所以就这款300T星耀版来说，现金优惠后的价格为14.09万元【置换补贴政策】如果有置换补贴的话还能优惠不少，星途的置换政策是奇瑞系列的旧车新低10000元，其他品牌的旧车型有7000元的补贴，综合下来能有将近17000元的优惠【保险】方面并不强制在购车店上，可以自己选择，店内保险全部下来大概4000以内就能搞定【购置税】方面，由于是油车并没有相应的补贴，但是可以有些优惠，这台车的购置税大概算下来就是一万出头一点【上牌费用】方面，自己上牌就行，如果是让4s店包牌的话可能会加一二百元的跑腿费用，大概500元以内就能下来【贷款政策】如果不是全款购买的话，贷款可以两年免息，最多贷款9万元，手续费3000元和抵押费500元，相对来说还是比较合适的，这样算下来，首付最低只要四万多元就可以开走这台车了【其他优惠】其他来说就是一些常规的随车送的东西了，比如脚垫、玻璃膜什么的，这个在于购车时和销售详谈了。总体来说，刚刚上市就能有综合将近两万的优惠感觉还是蛮有诚意的，拿14.79万元这款300T来说，落地的价格在指导价格内就可以搞定，相对还说性价比不错。

配置

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配置上最大的变化在于原来的电子档转换为了怀挡的设计，这个有人吐槽有人赞扬，个人感觉还是比较喜欢的，因为电子档的出现本来就是为了节约出更多的空间，将挡位设计在方向盘后方其实就是一个操作习惯的问题，无可厚非。另外新车增加了主动降噪，在动态的nvh方面进行了进一步的科技提升，全车升级的23个扬声器也让人羡慕。座椅的调节按钮全部移植到了门板上，操作起来相对更得心应手。 2023款包括我的这个2021款甚至是之前版本的座椅虽然皮质都采用李尔真皮打孔，但是座椅的填充一直是大家吐槽的地方，填充海绵支撑度不足，使用不久就会出现“凹坑”“皱皮”的情况，这一代的凌云座椅摸起来触感依然是李尔真皮的细腻柔和，按压能明显的感觉到座椅的支撑性和回弹都有不小的进步，整个海绵弹力十足，尤其是后排的座椅做的十分宽大，坐垫的长度也略微进行了加长，坐上去之后终于有了“大沙发”的感觉，我觉得这是最直观感受最好的一次提升。