提速强劲有力，提速丝滑无顿挫。

瑞虎8 PRO新能源 2023款冠军版 1.5T 100km 荣耀版探店经销商：奇瑞汽车昆明车杰体验中心来自：汽车之家Android版

一个不爱车的人

瑞虎8 PRO新能源 2023款冠军版 1.5T 100km 荣耀版认证

2023-08-22 首次发表

暂无

行驶里程
14.99万

参考价格
2023-08

探店时间
昆明

探店地点

新车好评

2023年8月18日下午16：00，晴有点热。电话里与附近四S店销售工作人员协商，由他们驾车来滇池路采莲桥接上我去试驾，16：10左右试驾车辆到达指定位置，然后沟通了一下试驾路线。从滇池路采莲桥出发向民族村方向行驶，到达滇池路收费站后进入南连线高速，过草海隧道走南过境高架，苏家村下高架回四S店。在行驶过程中滇池路段感觉不是什么特别的，上高速后提速强劲有力，3DHT变速箱也没顿挫感，调教还是讨人喜欢。 8月21日，终于到四S店静态感受一下瑞虎8pro新能源冠军版了，从驾驶位、第二排、第三排都用我的驾驶习惯调好位置，一一坐了一下，可能170cm以下人员乘坐应该没什么问题，过高还是有急促感。内饰做工及其他就不缀述，车评人讲的很多。现在来说说动力吧，发动机型号SQRE4T15C，是支持12V、48V电机充电，发布时间2019年，估计当时奇瑞是想把这款发动机用于轻混车型上，但轻混不能上绿牌，用于插混也可以，功率115kW，156马力用在瑞虎8pro、瑞虎鲲鹏E+、捷途大圣等插混车型上动力也是非常强劲。相较BYD秦、宋PULS车型的1.5自吸发动机，吉利雷神动力1.5T三缸发动机，这可有意思多了。再说3DHT双电机变速箱，设计理念比单档单电机有效多了。2019年设计的发动机没米勒循环、多层燃烧等技术的加持，热效率依然做到39.5%左右已经很不容易了。

新车槽点

需要吐槽的地方是原燃油车型改插混，没有预留一块19.27kWh的电池位置，电池只能放在底盘下，尽管奇瑞的电池包做过高位跌落、碰撞测试，也许那些测试已经是极端条件下的测试了，但有很多情况都是模拟不出来的，电池包也许就是这辆的短板。

空间

4

中型SUV该有的尺寸都有，七座车型只能应急，但也仅仅增加0.3W

驾驶感受

5

提速强劲有力，换挡丝滑平顺，操控性不错，减震调校偏舒适。

续航

4

第四代发动机油耗能在6以内已经很好了，如果市区上下班通勤，自家车位能安装充电桩，短途行驶80km以内用车成本能做到0.10/km元左右。

外观

4

车评人对于外观评述的更多，况且我也不是专业车评人，外观看各自喜欢。

内饰

5

车评人对于外观评述的更多，况且我也不是专业车评人，犹如外观一样各自喜好。

价格政策

5

购车价现在官网优惠力度还是比较大，全系冠军版新能源插混车型优惠0.9W，如果置换还有1.0W的置换补贴，以荣耀车型来说，裸车价14.09W在同价位的其他车型生产商来说，性价比还是非常高的，如果不介意电池包的问题，是可以入手和置换的最佳选择。另外说点题外话，奇瑞第五代混动超效发动机已经在紧锣密鼓的测试中，型号为H4J15，热效率44.5%，预计年底搭载艾瑞泽8，探索06车型。