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宝马X6 2022款改款二 xDrive40i M运动套装

xgwwqc：宝，马到功成……

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2022款改款二 xDrive40i M运动套装口碑

宝，马到功成……

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宝马X6 2022款改款二 xDrive40i M运动套装认证

2023-09-03 首次发表

3000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
86.67万

裸车购买价
2023-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

喜欢X6的大溜背流线型，所以才买了它，有意思的是很多人不买它，也是因为这个造型。现款X6-40i运动套装，个人认为是性价比最高的一款，新款X6没有这个配置。新款X6的大连屏有点突兀，特别是从副驾驶位置来看最明显，扣扣挡杆不喜欢，我感觉即不好看也不好用。试驾了2.0T的X5和3.0T的X6和7系，几次试驾下来，总感觉2.0的平顺性差了点意思，装配在这个大家伙身上也少了点从容。个人感觉这个级别的车配2.0T的4缸发动机略显单薄，7系就把2.0高功率发动机取消了，换成了3.0低功率发动机，应该也是这个原因。3.0经典直列6缸，配8速采埃孚变速箱，算是汽油车的巅峰之作了，油车应该不会有太大的变化了。买车前试驾了80%的电车，这台车也应该是我的最后一辆油车了，为了6缸情怀和百年品牌买单。现在买油车价格也算抄底了吧，当初宝马的SUV可是要加价加装簧的车，现在电车太卷了，也确实拉低了车市的价格。说实话有点厌恶一些厂家过去的做法，同排量发动机分不同的功率卖，加价提车等。

最不满意

刹车点头，最后刹停的那一瞬间，无论怎么踩刹车都会点头，感觉不太高级。以前的轿车我可以做到刹车无感，suv的重心高没有办法。还有一点就是自动启停模式居然不能关闭，关闭按键都取消了，本来想试一下看能不能适应，但开了一段时间还是不行，特别是在夏天开着空调堵车时，反复的启停，非常不舒服，最后发现开运动模式这个功能就关闭了，把它调到个性设置，全调成舒适就可以。

空间

3

一般：后排一般，其实5系长轴款几年用下来，考虑到后排使用率不高，也都是自己开为主，没有必要追求大空间，所以在外形操控和空间上选了操控

驾驶感受

5

转向，低速灵活轻盈，高速沉稳精准，完全没有开大车的感觉。动力，想快快得起来，想停也刹的住，信心满满。开了这车让我有点惊讶，舒适模式这种丝滑的感觉，非常像电车。运动模式因为还在磨合期，还没来得及试，后期补上。节能模式没有什么感觉，滑行距离更长，更节能，启停的次数更多。车身长度和高度都好适应，唯一这宽度还在适应中，城市穿梭这多的十几厘米，还真的需要好好适应一下，

油耗

5

满意：油耗表现出色，这个大块头能有这个油耗出乎我的意料。我从提车开始就关掉了自动启停，开舒适模式驾驶，因为武汉的夏天太热了，上车空调就没有关过，综合油耗10L/百公里左右。市区拥堵路段，非环线高速公路，开舒适模式驾驶，速度在20码以内，油耗13-17L/百公里。高速公路，含市内环线快速路，速度50码左右，开舒适模式驾驶，油耗 8-10L/百公里。如果用eco模式，油耗还要比舒适模式低1.5L左右

外观

5

非常动感：M运动套件，激光大灯，21寸大轮毂，蓝色运动卡钳，发光大鼻孔，大溜背流线造型。买这个车的大部分人应该都是冲着个性的外观来的，如果讲空间和实用那必须是X5了

内饰

5

满意：两块屏幕的设计成熟耐看，新款的大连屏有点突兀，还有经典的水晶档杆，确实比新款的扣扣挡杆好看实用。物理按键加触摸屏更符合日常使用习惯，整体下来这代内饰更经典实用耐看

性价比

4

一般：比起前几年宝马SUV车型的加价加装饰，相对来讲性价比可以了，现在的油车差不多是抄底价了。如果只看性价比，那现在的国产油车，电车，混动，真的是太卷了，随便一台车都是3秒俱乐部，外观一个比一个好看上档次，配置更是多到超乎你的想象，感觉汽车迟早像家电一样，国产车会成为主流。

配置

4

满意：能满足90%的需求，360影像、50米寻迹倒车、自动泊车、激光大灯、自适应调节远光灯，哈曼卡顿音响、无线充电、手机无线映射，主动刹车，免费车载QQ音乐会员，手机电子钥匙，卡片钥匙，远程启动发动机，远程空调，车载WIFI，手机互联，行车记录仪，车载空气净化器，无钥匙高阶版(靠近解锁，离开上锁)等，遗憾的是没有座椅通风和L2自动驾驶，HUD抬头显示

购车2个月后评价 | 2023-10-10

3500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车3个月后追加口碑 | 2023-11-16

5000km

行驶里程
9.3L

百公里油耗

内燃机的快乐，电机给不了。

开宝马坐奔驰

X6开起来很轻盈，女生也容易上手，总有想踩油门的欲望，可油门踩到三分之一就超速了，有种深不见底的感觉，只能上高速刚过收费站踩上一脚，总之就是前面没车就想踩一脚，315的宽胎，超车干净利落，刹车线性且有效，一脚踩下去感觉车就被牢牢的摁在原地一动不动

跑长途

开高速特别有底气，也容易超速，因为你的体感会低于实际车速，实际车速120，感觉只有100以内，高速驾驶非常稳，收放自如，开快了也没有那种怕的感觉，底盘的质感特别踏实，这种感觉可不是一台3，4秒的电车能比的。

自驾游

走过一次山路，因为导航走错路，没走环山的新路，走的年久失修的Z字型山路，非常陡峭很急的弯，开起来感觉也很灵活，操控自如，上陡坡很有信心

油耗

油耗综合10个左右，因为我的中高速偏多，如果高速城区各一半大概12个左右。

聊聊动力配置

宝马X6的3.0T动力有点过剩，2.0T平顺性如果可以接受，我感觉也够用了。如果对空间没有很高的要求，X4的3.0T也不错，还不会有48V轻混的担忧。如果让我再选，还是BMW X6 40iM

电吹疯时代

油车抄底的时机！电车再等5年吧，剩者为王！

购车8个月后追加口碑 | 2024-04-19

12000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

保养

首保刚做完，目前没有发现任何问题，放出的机油比较清亮。换上0W20机油，客服介绍这款机油是4S店最好的机油，用的最新技术的低灰分机油，区别于普通机油可减少积碳生成，减少环境污染，满足国六B排放标准的车辆，防止颗粒捕捉器的堵塞。唯一缺点就是贵，宝马老客户享有增购礼遇，赠送10万公里免费保养，宝马还是厚道的