金秋十月，和埃安SPlus来一场说走就走的旅行

AION S Plus 2023款 70 智领版磷酸铁锂购车经销商：广汽埃安新石体验中心来自：汽车之家iPhone版

纽北狂飙7分半

AION S Plus 2023款 70 智领版磷酸铁锂认证

2023-10-02 首次发表

5000km

行驶里程
13.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
14.38万

裸车购买价
2023-08

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

性价比高，这个当然最大的优点。砍砍价，加上置换补贴和保险优惠，14w落地价还可以的。省钱神器，我之前开的是油车帕萨特，今年刚好8年，每年油费都要1.5w左右，自从买了这款纯电油费就省下好多。

最不满意

续航，这个确实有点虚，510的标称续航，目前按照我13.3的电耗开440公里左右，高速电耗基本在17kwh左右，续航大概370左右，所以目前续航确实低了点，往后开估计市区在420公里左右吧。

空间

5

空间适合，当时买的时候也做了些对比，价位差不多的，这个车空间大一些，坐进去没有什么压迫感，后备箱适中，两个大行李箱和一个小行李箱放进去没问题，外观也不错。比这个空间更大的，价格也上去不少。储物空间感人，有很大提升空间。

驾驶感受

5

加速顺滑，超车加速感觉真的比我之前开的油车好太多了，这段时间在市区环路和高速上跑起来，加速超车很顺畅，起步的感觉很爽。

续航

4

北方城市夏季续航没有问题，冬季就成了一个巨大的挑战，对于我这样续航焦虑的人说电量到了20%就像触动了警报红线一样，紧张感随之而来，就会不停地查看充电桩位置和计算剩余里程，有强迫症的人，千万要慎重选择。目前5000公里的行驶旅程，标称510公里的续航在我手里只能跑到450公里左右，高速综合电耗，大约17千瓦时每百公里，综合算下来高速续航只有360公里左右，结合这段时间的用车实际感受这款车还是只适合作为通勤使用。