最满意

从外观上，的确值得一说，简约的设计油漆显亮，一眼望去运动感十足，光泽感十分舒适辨识度高，LED大灯的分布和隐藏式门把手给它从视觉冲击上带来不少好感。 从空间上，它标榜是紧凑车型，但内部空间以及后备箱绝不输主流B级轿车，四米八的车长加上两米七五的轴距给乘坐体验带来很大的舒适感。腿部、头部的空间表现不错， 动力上，超车真的是一款不错的选择，百公里加速6.8秒的成绩那是相当不错了。底盘调校也是相当的扎实，悬架进程合理，弯道控制力也比较柔和，出弯后迅速且稳定，整个车操控的上手程度很快，哪怕是新手也能轻松控制。尤其是像我这样的刺激女司机～ 亮点：最值得称赞的就是它的辅助驾驶方面，在这个价位L2级别的自动驾驶辅助。除了对常见的自适应巡航、360度全景影像。在内饰上搭配有中控大屏，支持OTA升级、面部识别。此外还有电动座椅调节、后视镜加热、手机APP远程控制等配置。相当丰富。无论是带朋友出去还是接送领导都是称赞高～

最不满意

3600全景模式～默认转弯20迈以下自动开启转向全景模式，在全景模式右上角的设置图标中，找到转向灯激活全景，果断关闭，因为已有一键360全景，晚上的时候才会手动打开360全景辅助一下，平时转弯它自动启动总感觉很变扭，特别是在看导航的时候，我还需要马上用手去关掉全景影像，不过这个我们还需要设置星号键，把他设为全景影像开启，这样会更顺手。 还有就是AUTO HOLD 使用感觉一般，有时候还是有溜车情况，驾驶感受一般。单踏板模式会晕车。车道偏离预警选择性关闭，真的是总响。

空间

5

个子高的老公无论是胳膊还是腿都能全面伸展，后排安装宝宝座椅也不会影响乘坐感受。

☆ 空间设计亮点

手机充电比较方便，终于不像朋友买的某车手机放不进去的无线充电。

驾驶感受

5

加速非常快，尤其在堵车情况下超车是相当不错的。还有就是在爬坡的时候动力非常足，

起步/加速动力

加速非常快，动力比较有强劲，百公里加速6.8秒的成绩绝对是绝绝子，底盘相当扎实，非常适合我这种女司机。

续航

5

较满意的是，续航能够达到标准，官方数据610公里，实际跑五百多公里。智能配置真是应有尽有，最喜欢的就是三种驾驶模式的切换，运动模式可以体验驾驶激情，经济模式比较节能，适合主城开。白色显示得车很宽大，晚上跑也很安全识别度高。

外观

5

星空战舰般犀利的外观造型，明显要比同级别燃油车更加时尚、前卫；而且在尺寸与空间方面也拥有着越级的表现，超过4米8的车长，1880mm的车宽、还有2750mm轴距，不仅相比同级的秦p要大了一圈，即使与雅阁、凯美瑞等B级车相比也相差无几，更重要是的其后排纯平的地台，更是体现了"纯电平台打造"的价值与优势。

内饰

5

乘坐比较舒适，座椅不是特别硬。包裹性还可以的。

内饰用料

做工比较精细，感觉很用心，但是会有味道，很难消散。

性价比

5

性价比真的是超级好。价格同等车绝对是性价比之王。送了两次保养，还有贴膜，但是～～～没有前挡，有点坑。一定要聊好。销售人员比较热情，店里环境比较不错。

智能化

4

空调设置：全程要点亮节能模式，夏天开AC，开内循环吹头；冬天关AC，开外循环吹脚；下雨天开 AC、外循环吹挡风玻璃。温度的话，夏天26度1-2挡，冬天22度2-3挡。 驾驶模式：个人开车习惯使用 ECO（低能量回收）和I-PEDAL（单踏板）相结合，快速路、不堵车情况下用ECO，堵车或者红绿灯多启停频繁时转单踏板，这样的好处是节约能耗，保护电池，减少刹车系统磨损。没有油车换挡的操控乐趣，就拿这个驾驶模式切换来弥补一下吧哈哈，一定注意两种驾驶模式的本质区别，单踏板学会预判全程不需要踩刹车，ECO是要踩刹车的！但我自己的原则是，车上载客一定不会用单踏板，否则后排会有晕车不适的感觉，载客必须禁用。安全驾驶辅助设置：这方面我觉得还可以。