最满意

驾驶感受是这辆车最大的优势，公路之王的称号确实名副其实，在购买之前对于加长的宝马X5有非常大的顾虑，担心他能否还具有原本纯粹的驾驶感受，在开了两万公里后，发现宝马的驾驶感受以及宝马的变速箱调教有绝对的优势 升档非常丝滑，降档非常铿锵，非常干脆，用拨片也能将变速箱的档位锁住，然后发动机可以处于我希望的工作状态。 美中不足的是，新款宝马X5L的地盘在初段过滤上有缺点，过于柔软的调教虽然能够带来很舒适的乘坐感受，但是面对减速带和连续的颠簸时候，车身晃动比较大，好在只是身体习惯的纵向G值的波动，侧向支撑非常足够。

最不满意

不满意的地方有两个： 第一，内饰设计上仍然很宝马，用料依然很扎实，但是设计上还有豪华感上，确实不那么典雅高级，内饰氛围灯颜色调节太少，车内设计陈旧，属于专注驾驶的汽车内饰，一切为了功能和便利性妥协。 第二，后排座椅偏高，做到第二排会明显发现第二排座椅会明显高于第一排，我做过几次二排，发现二排的视野好的同时，有点过于高，中央扶手也是国产后被减配，不够豪华，内饰设计感不足。

空间

2

空间非常大，是同级别最大的车，无论纵向还是横向空间，都是非常巨大，后排的距离可以达到惊人的一臂。

☆ 空间设计亮点

后排空间巨大，有3105的轴距，同级别最大，内部空间也非常宽敞，得益于2米车宽和长轴距，车内空间无敌

后备厢容积

后备箱的容量非常足够家用，虽然不是巨大，但是日常四人长途出游的行李完全绰绰有余

车内储物能力

车内的储物空间不太够，国产之后设计的杯架，只能容纳一个水杯，另一半变成了鸡肋的无线充电；门板上的储物空间足够，可以放下很多东西，设计也合理。

乘坐空间

乘坐空间巨大，无论前排还是后排，以及车内宽度，都非常巨大，是同级别最大无疑。甚至二排空间大于宝马X7

驾驶感受

4

整辆车驾驶感受不错，有着百万级豪车的驾驶感受，油门刹车都很线性均匀，唯有起步偶发变速箱闯动，偶发方向盘共振，是宝马通病。日常代步神器，城市驾驶轻松，动力轻快，虽然是2.0T 但是对于这辆车来说绰绰有余，日常上下班的路程以及周末郊区爬山路出游，动力足够，扭矩很丰盈。悬架感受与进口版本有差别，更加绵软，更加舒适

起步/加速动力

2.0T的动力还是很足够的 ，245P马力 ，400NM是宝马里面B48系列扭矩最大的车型，和上一代7系同源的动力系统，起步很快，轻快到不觉得他是一个四缸车，只有急加速才能体现出来和B58机器的差距，但是这个价格非常香的！

跑高速

后段加速没有3.0T机器来劲，但是对比同级别的2.0T 也是相当有优势

开空调/满载加速

满载加速，起步到80的加速度都非常大，采埃孚的8AT也非常给力，换挡节省了很多时间，升档将挡都非常积极 媲美PDK

方向盘轻重

方向盘非常轻，但是非常有质感，是宝马传统的有质感的转向系统

刹车灵敏性

刹车点头是通病，但是习惯了之后能够用老司机脚法控制好平稳刹车

弯路/并线稳定性

弯道性能还不错，但是不能和同级别轿车相比，高重心带来的高坐姿不能提供很足够的弯道稳定。

油耗

4

油耗综合10个油 ，城市和高速五五开。

城市油耗

城市堵车综合油耗12.0L/100km

高速油耗

高速油耗8L/100km

外观

5

外观设计非常经典 ，宝马X5确实霸气 是购买他最大的动力和理由。

☆ 个性化运动套件

宝马M运动套件确实非常帅，无论是中期改款前还是改款后都非常帅。

腰线设计

腰线设计稍微有点臃肿，车身加长痕迹还是有点明显。

车尾造型

车尾造型一如既往霸气，双排气的造型非常运动，造型非常敦实，轮胎305的宽度在尾部呈现宽胎效果，美名“公路坦克”。

车身做工

车身外部覆盖件拼装工艺一般，外部接缝明显左右对不齐，好在只是引擎盖和翼子板处，别的地方暂无明显不均匀接缝。

车头造型

车头比较霸气，符合百万级豪车的设计标准，很迎合大众，一如既往的大鼻孔和天使眼大灯，国产以后镀铬条的加入也显得更加豪华。

内饰

3

内饰做工很好，缝隙很对称，很匀称，但是设计比较一般 ，设计感不足，豪华感欠佳，和同级别奔驰相比确实有待提高。

座椅舒适性

座椅非常舒服，宽大的菱形格是宝马新款的座椅设计，率先用在了宝马X5上，有非常前瞻性的设计， 包裹性和舒适感非常合适。

☆ 氛围灯效果

氛围灯颜色较少，但是好在可以OBD升级更多的颜色。

座椅加热

座椅加热挺好用，三档加热过不了三分钟就很热，北方冬天神器。

内饰用料

内饰用料很高级，中控顶部和门板上部有皮质包裹，门板摸不到的地方也是软性材质，摸起来很丝滑顺手。

空调效果

宝马的空调一如既往的好用，空调夏天制冷效果非常在线，但是冬天制热效果一般，冬季北方车内温度容易下不来

第二排舒适性

二排空间巨大的同时，座椅非常宽大舒服，菱形格的座椅设计以及柔软填充，在空间富裕的同时座椅舒适性也能保证，美中不足的是中央扶手设计很廉价，缺乏高级感

性价比

4

综合性价比很高， 车辆配置不错 ，价格合适。

售后服务

售后服务不错，宝马豪华品牌确实有非常不错的售后体验。去保养有茶歇室，有午饭有零食。

保养项目

一万公里一保，分AB保养，当初在店里谈下10次的小保养免费。

购车优惠

本人是华晨宝马X5L前几批购车车主，当时购买暂无优惠。

故障维修

方向盘原地打方向会出现“吱扭”的响声，与车友联系发现是通病，暂时店内没有给解决方案，等待后续。

销售态度

销售态度不错，销售小哥很热情，售前的态度很好，工作到位，交付车辆时也有满满仪式感。售后如此。

配置

4

配置总体来说够用 ，但是不能和国产一众车型对比 ，在豪华品牌里面还算良心 ，座椅加热标配 ，宝马ID7的操作系统也满足日常， carplay 也非常稳定 ，可以很惬意的驾驶。

App远程控制

My BMW APP非常不好用 ，经常显示车窗未关 ，后来听是通病。

车机功能

车机流畅度还可以，但是操作较为复杂 ，好在用的不多。

手机无线充电

无线充电是槽点，只有十几瓦的充电功率，根本给苹果手机充不上电 还会发热 ，不推荐。

OTA更新体验

宝马APP上有新的车技版本升级推送，可以下载好后在中控车机上进行更新，更新迭代速度很快，每一个版本虽然区别不大但是好在细微升级次数很多。

并线辅助

并线辅助是这个车很好用的功能，有非常强烈以及敏感的高效的工作状态，后视镜的黄灯指示很显眼，每次并线时候都会参考。

语音交互

语音交互一般，和新势力车无法相提并论，识别度很差、“你好，宝马”的识别反应很慢，识别清晰度也不好，几乎不可用。