最满意

1、油耗：2023年的十一，行车电脑录得平均油耗7.5L/百公里；2、操控：开起来非常灵活，不会有中大型SUV难以驾驭的感觉，转向、提速、制动等，开起来有得心应手的感觉，安全方面配置也比较高，无论市区或高速，山路或国道，开起来游刃有余。

最不满意

车机，也是众多揽月老车主（21、22款）吐槽最多的。相比23款的新揽月，老款车机饱受诟病，体现在一是操作响应速度慢，二是任务处理慢，播放个视频都是先有声音后有图像。优化后反应仍有迟钝，不那么流畅。

空间

4

满员7人的话，第1、2排空间充足，第3排10岁左右的小孩子乘坐略显拥挤，不过第三排后面还能放下28寸旅行箱2个 24寸1个。目前车身长度4970，如果能做到5300，第三排空间就比较宽敞，坐2个成人毫无压力。

☆ 空间设计亮点

1、换挡拨片代替换挡手柄，中控和扶手箱之间空间大；2、灵活多变的空间安排：二排和三排座椅平放，车内可以形成大的平坦空间，2个成人可以平躺休息，如果仅第三排座椅放倒，则后备箱空间满足一家长途旅行不在话下。

21款揽月采用换挡拨片，喜欢这个设计。现在流行中控与扶手箱连为一体，方便拿放手机，但空间有压抑感

二排空间充足

第三排放倒

后部空间宽敞，图片上可以看到有2个遮阳挡的长度。一家人的行李基本能放得下。

☆ 第三排空间

三排空间略显紧张，2个10岁以下的小孩子可以，成人坐的话挤了点。毕竟揽月车长4970mm，要想第三排2个成人坐的舒服，长度得做到5300mm。买车之前比较过其他车型，二孩家庭首选揽月。

驾驶感受

5

起步和加速动力充足，高速表现优异，超车快，后劲足。电子助力转向，高速行驶方向盘变重，避免转向过度。驾驶辅助表现优异，长途驾驶不疲惫，在刚刚过去的23年十一，自驾揽月首次实现日行千里，返程的 那天上午9:00出发，凌晨1点到家，1100km用时17小时，中间堵车2小时，凌晨1点到家后没有太多疲惫感，继续搬砖至凌晨4点。

油耗

5

刚刚过去的十一，一家5口（3个成人2个小孩）从安徽芜湖自驾湖南郴州往返，为了躲避拥堵，绕行黄山至江西婺源，途径南昌，吉安， 井冈山，炎陵，到达湖南郴州，往返全程2257Km,平均速度70.8km/h，表显平均油耗7.5。如果按照实际加油量估算，7.49，和行车电脑计算的基本一致，详见下文“高速油耗”。十一行程，揽月还爬了2座山，井冈山，茨坪海拔840m，郴州回龙山，海拔1300m（车子可以开到这个高度，步行则可以到1480m）。十一整个行程拥堵情况：返程时在杭长高速上饶段堵了2小时。其他路段基本正常，高速占大部分，约2000km,其他国道县道，约257km。

出发前TRIP B清零。

返回芜湖后记录的这次十一全程油耗，7.5.

中间到达吉安峡江服务区，拍下的油耗7.0

高速油耗

出发前满油，第一次加油，9/30 吉安市峡江服务区，53.85L第二次加油，10/4 资兴市兴宁镇中石化加油站，39.68L第三次加油，10/5 上饶市婺源北服务区，60.57L高速上一共加油154.1L，返程到家后剩余油量见上图，距离满油约15L，全程油耗约169.1L，平均油耗7.49.

外观

5

外观很满意，大气不老气，个人喜欢横排格栅，彰显揽月的特色。

内饰

4

揽月内饰不太满意的地方主要集中在仪表台和们护板

仪表台没有豪华车的软包材质，略有反光，触感也略微弱了些。

☆ 氛围灯效果

64色算主流配置，可以随音乐律动，颜色可以自定义。

性价比

5

作为一辆车，揽月优缺点自然都有，但瑕不掩瑜，优点占上风，不失为一款性价比好车。特别是高速上的表现，比不少同级车优秀。

配置

4

选的两驱高配，除了没有自动泊车，其他安全配置基本齐全。这点是最看重的。当然小缺点也有，比如无线充电功率低，充电速度慢，易发热，发热后系统自动中断充电。车载导航只有百度，没有其他可选。手机映射如果用无线连接萌驾，稳定性较差，大约几十分钟掉线一次。音响效果一般，虽然SONY 12扬，但是层次感、立体感，体验不是很好。