最满意

这台车的设计细节很高级，无论内外都令人赏心悦目。车辆中低速隔音表现也让人满意，底盘质感韧劲较足。尤其是车机系统非常流畅，使用了魅族的Flyme Auto系统，交互设计、语音流畅度和UI风格都属于当下第一梯队水平。

最不满意

最不满意的是驾驶位坐垫较短，对于我186的高个子来说大腿的承托较弱。

空间

5

这次08的座椅非常柔软，乘坐感觉很舒适，对比领克其他车型应该是最舒服的座椅了，主驾驶和副驾驶的横向空间也足够，不会觉得拥挤。我186cm，220kg的大胖子坐进去空间也完全没问题，驾驶位调整好后头部还有一拳，完全不担心顶头。后排主要是家人或者朋友乘坐，之前和朋友满载出游，后排除中间座椅靠背有点硬之外，空间方面也完全没问题，5个人都算坐的舒坦。

图为在高速服务区我临时坐后排办公随手拍

乘坐空间

感觉宽度很舒适，主驾驶和副驾驶之间的距离足够，不会觉得拥挤。前排座椅的坐垫和靠背都比较宽，能够提供充足的支撑，即使是身材较胖的人乘坐也能感到舒适。

第二排空间

后排的空间也比较宽敞，即使前排座椅挪到很靠后的位置，腿部空间也够用。后排配备了独立出风口、USB充电口和带储物格的中央扶手，能够满足后排乘客的需求。后备箱空间比较大，而且后排座椅放倒后能形成一个贯穿的大空间，方便装载大件物品。

驾驶感受

5

方向盘转向可调，我比较喜欢舒适模式，在市区行驶开起来比较轻盈，避震器相比其他品牌的SUV要更韧，小的不平坦路面完全就过滤掉了，但是能够保留一定的路感，同时也能提供舒适的驾驶体验。

图为跑高速停车区内随手拍

跑高速

目前领克的NOA还没开放，不过在告诉场景一个ICC已经是我开过的领克中最好用的了，能大大减少操作疲劳，加上座椅通风、座椅按摩，跑高速舒适度拉满。

续航

5

买了新能源车格局缩小...充电比较勤快，平时在市区用车保持充电90%电量，WLTC能保持160km左右续航，完全能满足我一周的市内通勤需求。跑长途工况，60L的油箱完全解决续航问题，虽说是2.2吨的车，馈电油耗我实测也就最高7-8升，对于这个吨位的车来说属实是省油。

外观

5

08车身侧面线条流畅，无边框的后视镜设计独具匠心，隐藏式门把手以及21英寸的长续航破风轮毂都展现了领克08的现代感和科技感。尾部采用了盈能晶体贯穿式尾灯设计，顶部的扰流板与车顶融为一体，整体呈现出非常和谐的视觉效果。

内饰

5

内饰设计风格简约，采用了阶梯式的仪表台设计，看起来简洁时尚。车内配有大面积的真皮和麂皮绒，舒适且有档次，特别是我的限量版内饰顶棚材质由织物升级成了麂皮，豪华感拉满。中控台上几乎没有物理按键，所有功能都集中在15.4英寸的大屏幕上。分辨率达到2560x1600，色彩饱满，阅读起来很舒服。领克08还配备了92英寸AR-HUD，是全球首发量产最大的，用起来比较方便。关于座椅方面，前排座椅功能较为全面，包括加热、通风、记忆和按摩功能。后排座椅也比较扎实，坐垫长度达到505mm，腿部支撑也较好。

性价比

5

性价比这个东西，主要看各位对这台车的期待如何，我对这台车性价比是很满意的，毕竟千金难买爷高兴，只要你真喜欢，那么性价比就拉满了。同样的价格在其他车型，要么因为外观，要么因为品牌，要么因为车辆平台问题，还是选了08。

智能化

5

这次08的双龙鹰一号 flymeauto系统确实对比其他领克遥遥领先，提车至今没有死过机，操控丝滑，语音操控能满足我90%以上的用车场景需求，例如开10%车窗、打开按摩、调节空调、打开天窗、导航等等，对比燃油车型感觉完全不是一个时代的东西。唯独目前NOA还没上线，期待未来上线后体验再评价。