即使没有智驾G9也是一辆好车

小鹏G9 2024款 702 Max 购车经销商：小鹏丨北京莲石路（原张仪村店）来自：汽车之家iPhone版

鼠赽

小鹏G9 2024款 702 Max认证

2023-12-06 首次发表

1800km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
450公里

冬季续航
31.99万

裸车购买价
2023-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

智能座舱非常好，驾驶感受非常棒，整车舒适性和豪华感很好，性价比高

最不满意

全系不支持hud，没有电动天幕遮阳帘，24款阉割的东西有点多

空间

5

身高170，前排舒适情况下后排腿部和头部空间都非常充裕。图片上主驾座椅迎宾模式后排腿部也有一条烟的空间，足够了。后备箱很大，还有个小前备箱。帮父母搬家的时候感觉还是能装的。内部储物空间没有像g6一样脑残阉割手套箱，中央扶手箱很深很能装。感觉缺点是少一个卡槽放置的位置，洗车卡充电卡什么的缺个顺手的位置。当然这种位置肯定越多越好。

驾驶感受

5

双腔空悬yyds，自己开用极客模式标准硬度较低悬架，拉人舒适模式一句切换。我开车比较肉，动力一般只用柔和和舒适模式，能量回收低，开着感觉很舒适，刹车脚感线性。唯一不足是底盘设软的时候刹车有点点头。极客模式可以自己设置各种参数，比较好玩，不过需要一段时间慢慢调整到自己喜欢的模式。另外就是感觉悬架调整到最软的时候也不是太软，达不到理想那种忽忽悠悠的程度。

续航

5

我的北京冬季用车比较残酷，都是上下班高峰低速且行驶距离低于10公里，能耗都在20出头。第三张图是秋冬早晨关空调，外界6度，依然能压到14以下。今年还没到最冷的时候，不知道零下10以下的时候能耗如何。据我有限的推测，应该在25左右…… 秋季同情况上下班在14以下，高速在17左右。这个能耗相当扎实。夏天还没经历，不清楚状况。长期采用家充，快充还没体验过，长途出行一般也会选择油车。之前就一直开了7年的电车，比较适应电车的各种工况，开车较肉+黄金右脚，能耗应该属于略低

外观

5

喜欢这种大鼻子造型的suv，对modely ，g6等一系列鼠标造型的suv 没感觉。别的车身线条、灯、车尾造型什么的我感觉都是无功无过，我到中年之后对个性化的东西的喜爱程度降低，更喜欢中庸的造型。不过大鼻子造型带来的就是风阻系数高，空间利用率低。g9本身尺寸足够，三电系统也争气，所以这两个缺点可以接受。外观是个见仁见智的方面，这个没什么参考依据必须要自己看自己体验（比如极氪001这么好的车，我就是不喜欢😂）

内饰

5

内饰材料很棒无异味，空调开节能模式比较肉不开的话没问题，有净化模式。车里面各处做工都很精致，也有一些小细节比如车顶把手也有皮质包裹等前后排座椅都软硬适中。前排有通风加热和按摩，按摩力度应该是我坐的车里最大的，不再只是个装饰。后排对比22款阉割了座椅按摩，但是有加热和椅背角度电调节，长途出行舒适性没问题。

性价比

5

当时主要对比的是001和n7，三辆车各有优缺点但是就品牌而言极氪和腾势都比小鹏要有底蕴一些。配置方面g9没有电动遮阳帘和hud还砍了单拿，001没有电动遮阳帘和智驾，N7智驾方面一般，9月对比的时候性价比小鹏会高一些所以下订。结果提车之后N7降2w且智驾突飞猛进，001折上折25w起😂感觉现在这仨再在我面前我真要纠结许久了，最终应该也是选G9但是肯定有底气要更多赠品😂 其实当时22款g9有较大的折扣力度，有丹拿、5d座舱、后排按摩、迎宾灯、后门一脚踢，也就是椅背没加热通风，性价比比24款高不少，应该咬咬牙买22款650max

智能化

5

车机很流畅，各种拖动都没问题。语音识别比较精准，免唤醒模式的时候如果车里人一直聊天还是有触发的几率。语音控制比较全面，常用调节都可以通过语音实现。且具备分区语音功能，驾驶模式之类的只能由主驾控制，比较安全。有一些控制无法通过语音实现，比如开车时候关闭大灯，比如倒车时后视镜是否下翻等，希望ota 可以解决。智慧场景功能很好用，可以自动设置一些功能，比如根据副驾有没有人自动设置副驾通风加热等等。但是条件和操作也依然有些不足，比如无法判断副驾手机是否在无线充电等。辅助驾驶在高速和车少的情况下很好用，妥妥第一梯队。但是碰到某些匝道和急弯的时候车速和变线很生硬，这种时候手动接管一下更好。车多的时候容易被加塞，如果开车比较急手动驾驶更好一些。智能泊车很好用，特别是4.4升级后一些很窄的车位也能泊入了，很棒。但是必须要了解这个能力的边界，比如有高台阶、突出的防火箱等等车位最好还是自己手动开。 Ota升级很大很多好评，4.4升级9000字顶其它车企好几次升级的工作量。不过这次升级重点提升了pro款，感觉max款的激光雷达没太多用……max车主泪流满面