2023年我和我的轩逸出行报告！

轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

A大大4557轩逸

轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版认证

2023-12-20 首次发表

75000km

行驶里程
4.1L

百公里油耗
12.50万

裸车购买价
2014-01

购买时间
威海

购买地点

最满意

最满意的地方 1.轩逸这个车确实很省油，综合油耗6.6L每百公里（点赞👍🏻） 2.驾驶平顺，车辆隔音性能良好（👌🏻） 3.省心省时，十年车龄无疑难杂症（点赞👍🏻）

最不满意

最不满意的地方 1.轩逸车身不算很重，高速会有些许发飘的感觉 2.现款轩逸优惠力度太大了，让之前买车的老车主们总觉得有些吃亏😃。只能以早买早享受，晚买有优惠安慰自己了。

空间

5

身为一个紧凑级别的车型，轩逸的空间感受在同级别的车里真的算是不错的了。我身高177厘米，坐在前排，座椅电动高度调整最低的位置，头顶空间仍有一拳半的距离，座椅前后位置调整至最舒服的驾驶姿势，得益于270厘米的轴距，后排乘坐一身高170厘米的乘客，其腿部空间距离驾驶位座椅仍然有接近两拳的空间。后排乘客头部空间也有接近两拳的空间。后排如果坐三个体型正常的成年人，还是不成问题的。扶手箱上盖设置为可移动的，可以根据不同坐姿调整扶手箱盖位置。前排驾驶位的水杯槽设置有盖板，不存放水的时候，可以把盖板盖上，刚好放一部手机。后备箱空间大，经常领着家属出行自驾游，帐篷、坐垫、野外烧烤架，食材，饮品通通可以装进后备箱。

驾驶感受

4

日产的车全系配备的是CVT变速箱，这款变速箱优点很明显，就是加速顺滑，不会让你感觉到明显的顿挫感，由于工作原理，燃油经济性也不错。当然其不足的地方也很明显，开过日产车的人都知道，日产车在北方的冬天冷启动会受到影响，厂方给CVT变速箱设置了低温保护功能，天气冷的时候，车辆启动后并不适合立马行驶，因为工作温度没有升高到一定温度，即使踩油门，车辆也会限制升档。所以在冬天的时候，我一般会原地热车三四分钟，这样CVT的低温保护功能基本可以解除，不影响行驶，也许这样原地热热车也并不是坏的事情，毕竟车辆冷启动的时候磨损最大，热车后再行驶也能延长车辆的使用寿命。也许很多人会说日产车起步无力，但是这台轩逸我感觉还是可以的，（毕竟没有肉车，只有肉人😃）但是CVT变速箱确实不适合暴力驾驶，它设计的初衷就是家用车，更多考虑的是加速的流畅性以及燃油的经济性，专车专用的感觉。中前段加速比较有力，中后段加速偏脚软一些，毕竟一台1.6L排量的家用轿车不能对他有太苛刻的动力要求。日常城市代步动力完全够用，跑高速的情况比较少，由于车辆不是很重，车辆在时速120公里的时候会显的有一些发飘。

油耗

5

这台车的使用城市在威海，2023年大概全年用车里程在11000公里左右，平时的路况以城郊为主，而且我一般会把行车时间避开早晚高峰期。所以整体油耗比较低，综合油耗经常控制在4.1L每百公里。城区道路油耗一般在5.3L每百公里。高速油耗经常低至3.9L每百公里，可能是高速我跑的速度都不快，一般只跑90的时速。

外观

4

这款上牌十年了的轩逸，虽然时间比较久了，但是外观方面本人觉得依然不过时。这代轩逸还是更多的偏向商务化一些，前脸进气格栅沉稳大气，前杠下唇我自己加装了一条装饰亮条，显得更加帅气一些。侧身在门把手处加装了ABS电镀拉手门腕。可能在很多人眼里，它已经是一台不折不扣的老车，可是我在眼里，它身为我人生的第一台车，当时也是经过无数对比，最终选择了它，十年青春，十年陪伴，虽然它已无往日色彩，但在我眼里依然把它当好兄弟一样看待！

内饰

4

内饰选择了米色的内饰，皮质座椅。身为一台普通的家用轿车，这款老轩逸的内饰整体干净简洁，没有其他丰富的功能。日常行车用到最多的就是车载CD，它在我长时间驾驶时候能给我带来愉快的心情。内饰用料良心，没有过多的异味。

性价比

4

购车时轩逸销量一直不错，只有一万二千元的优惠，现在销售的新款轩逸优惠都在三万元以上，好在日产并没有忘了老客户，经常会给老客户发放一些保养类的优惠券和积分，这样日常保养费用会更亲民，跟4S店里小保养一次也只需要两百多的费用。除了日常机油保养，更换空滤和空调滤，这台轩逸也只换过一次轮胎，日产的品控还是相当不错的！