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名爵MG4 EV，不一样的用车体验！
MG4 2023款 415km 出海冠军版
2023-12-26 首次发表
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600km行驶里程
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14.0kWh冬季电耗
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300公里冬季续航
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10.00万裸车购买价
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2023-12购买时间
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上海购买地点
最满意
出海冠军版，名不虚传！操控很好，运动感十足，加速随心所动，绝不拖泥带水；当你把能量回收强度设置为中档，即能有恰当的能量回收，也不至于有强烈拖拽感。
最不满意
个人觉得前舱盖的设计，被压的有点过低，可能是过分追求运动感吧。
空间
4
乘客舱在这种运动型两厢车中，还是不错的；我一米七五，主驾座椅前后调好后，空间不输给我之前开的荣威RX5；作为经常一个人开的上下班用车，驾驶员是很在意中控的使用空间和便利度，MG4还是考虑挺到位的，没让我失望，尤其是中间伸出一个小平台，放放眼镜手机啥的，挺贴心。但运动型小车，行李箱还是偏小，这一点也是美中不足的。
驾驶感受
5
之前一直开的油车，第一次开电车，操控性调教的很好，即运动又扎实，过减速带很稳，没有那种晃悠悠或硬棒棒颠一下屁股，提速超快，绿灯起步，一脚油门下去，让你体会在后视镜里看其他车子磨蹭发愣的快乐。
续航
4
提车后，就碰到上海近40年最冷的冬天，零下的这一周，上下班路上都要开空调，电耗大约13-14度每百公里，感觉还行，本来里程衰减也是意料之中的。
外观
4
总体来看，MG4运动感不错，像那么回事，尤其喜欢车身尾部造型设计，棱角分明，彰显运动和力量；不足的地方，个人觉得就是前舱盖设计的有点低，有点过分追求运动而使前后风格有点不协调，不过这个也是仁者见仁 智者见智。
内饰
5
第一次坐进新车，车内气味感觉还是很轻的，这也许是出口欧洲必须达到的水准吧；内饰选的是灰色，简洁而耐脏，之前曾买过黑色内饰，时间一长，就变浅变色褪色了。
性价比
5
MG4 EV出口欧洲，各项指标都达到欧标，让人放心；动力性杠杠的，被戏称性能小钢炮；十几万的电车，415km的续航，城市代步上下班，性价比就不用说了，以后就是二手车残值也没多少可惜的。
智能化
5
语音识别比我之前的荣威RX5要好，副驾驶位置也能很轻松地指挥开窗，调空调，调温度等操作；之前我那个老车，副驾驶位置语音操控怎么吼都不理你。晚上预约充电，还是挺方便的，能利用峰谷电节约用车成本。
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