最满意

很好开！真的很好开！动力响应迅速又舒服，转向精准又轻灵，不敢相信这是一台1690kg重的车！而且底盘质感吊打自家秦PLUS和一众同价位合资国产。试驾过程中我最喜欢的两个底盘是差不多的大众id4和这台元plus，其它的基本大差不差。

最不满意

1.仪表盘真的很小很小，实际开起来只够看速度，其他的信息需要分心仔细看，很危险。 2.关于纯电车使用的前置问题。 首年保险偏贵和必须在4S店买关系比较大，我是元PLUS 510Km超越，15.3万的裸车价，首年保险5200，买了一堆没有用的东西。次年自己谈一般在4300-5000左右。 3.充电桩安装问题：电表位离我的车位走线需要65米，让BYD来收费特别贵，所以我自己喊的师傅来搞，买材料和人工钱总计用了2600块。这一块我觉得没啥问题，因为我是新小区固定车位，用个30年起问题不大，这个前期费用很值得。材料用的比较好，用了6平铜线。 4.不跑直线。这个问题很玄乎，其实我自己根本没发现，就是你正常开车根本注意不到。是网上有人说你把车开直以后松手，过一会它就会偏一个方向，我去试了才发现是真的。我在高速上开到115的速度，问过4s店售后速度越快越硬直接双手离开方向盘啥都不管，大概15秒左右车会随机左或者右偏。其实正常开真的感受不到。

空间

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是考虑到实用性，还是选了车型更传统的元PLUS，结果实车到了之后，它的外观看上去挺大与其它大众车型停在一起就显示小点，坐进去满宽敞的，主要中间地杠没有 不像大众探岳油车中间凸的很高，元PLUS就是运动动感型，虽然车型是一台传统的小SUV，但是看起来一点不臃肿，后坐三个人也不拥挤，短途可以不累，假如长途不行，作为电车是城区跑跑。车身设计的太好看了。

驾驶感受

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我这台匹配的是阿特拉斯，胎噪和颜值比试驾车的朝阳好了很多很多，这个。。算一个运气好带来的优点？

续航

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如果不开空调不开任何东西，在市区开能有350到400km续航。这里我要讲一个纯电车的痛点：暖气是很耗电，空调也一样很耗电，只是没有那么夸张。我这里11月开始就可能1到10度左右的气温，有台风才好点。基本上车就是25度空调自动+舒适模式，而在市区也是走走停停堵车。这个情况下，空调可能会占据我20%左右的电量，这种工况下我的实际续航就是350km左右。是的，买电车的小伙伴注意，空调一样会消耗你的续航，如果一直开空调还塞车那基本打7折，甚至车里暴晒以后开10分钟空调耗的电比跑5公里还多的，尤其是零下一度最右开暖风耗电要3/1了。

外观

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选择的是攀岩灰的510公里续航版本，一周的驾驶让他感受到了非常舒适的驾驶体验，尤其是360度全景影像对新手女司机来说非常友好，使得倒车和转弯更加轻松。宽敞的后备箱也很符合他和家人的出行需求。对比亚迪元的内饰，他感到特别满意。据销售介绍，内饰采用了健身材料为灵感，整体设计动感十足。

内饰

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这个价位给了一台车能有的几乎所有配置（座椅通风加热除外）。其中540度影像（透明底盘）、盲区监测是非常非常实用的东西，而且我这台车以上两个功能非常精准，没有任何误差。“”他特别喜欢出风口的设计，觉得非常独特。空调出风口风方叶是铃铛型有个性化，这台车还可以唱歌🎤了坐椅中间扶手箱里可以插🎤。

空调效果

后空调出风口风不大，要前面关了出风口后面才能有风，不然没发的，而且风速开到4左右。这点就劣势了。

性价比

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购买之前先从汽车之家了解一下，从汽车之家空间站试驾。我真的觉得很好开很舒服，同价位一样有相同体验的油车但是我有用电的场景就飞翔了。同时4S店前后的服务态度非常好，有疑问都是秒回，去店里免费洗车和首保都有无限饮料、奶茶喝，还有各种小点心。亲戚朋友买车，我会大胆推荐。总体就这样啦，比油车是很省，性价比高的。

智能化

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车内的科技配置和个性化装饰让他的车成为朋友们羡慕的焦点，也增添了驾驶的乐趣。而捡漏的那一天，让他相信有时候运气也是选择的一部分。新车的到来不仅提升了出行的便利性，更是为生活增色不少。对于他来说，这不仅仅是购车，更是开启一段全新出行方式的冒险。随着比亚迪元的陪伴，期待着未来每一次的驾驶都能成为愉悦的回忆。遗憾的是不像大众ID4行驶慢要碰撞时候会主动刹车或在慢速在近距离接触时候影像不显示出来。车内的大屏幕可以变换角度，可以下载常用的APP，并且每月还提供5G流量。隔音效果良好，让他在驾驶过程中可以尽情唱歌而不会打扰旁边的人。他对电动车的优势有着深刻的认识，特别是充电成本较低，每次充电只需要30多块钱。这无疑是电动车的一大亮点，让他在日常使用中感受到了明显的经济便利。唯一的是驾驶时候门把手按键不方便。