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由内而外焕发新生的宝马X1
宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装
2024-01-24 首次发表
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2892km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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23.60万裸车购买价
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2023-10购买时间
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成都购买地点
最满意
空间大，有很不错的开扬感，乘坐舒适性还比较满意，感觉隔音相比老款有了一些提升，高速120码巡航也相对安静，另外开起来非常灵活，整个车身比较整，没有明显的松散感，不像有的suv那么船、那么晃悠，对颠簸路段的震动过滤比较干脆。
最不满意
不太满意的是大额优惠的代价，全款优惠会少一点，想要大优惠，4S就强制5年贷款，好在约定可以一年后提前还，否则利息特别吓人，若把5年利息加上，就非常不划算了。
空间
5
纵观宝马家族所有车型，X1的空间设计可以算得上是最成功的，即使在中规中矩的外形尺寸上，配合还不错的轴距以及前驱的布局，非常合理的利用了空间，其内部空间十分可观，后排出奇得大，即使一家五口人，这个空间也绝对够用了。
驾驶感受
5
因为也确实有一点点担心三缸机长时间之后的抖动，所以毫不犹豫的选择了2.0t版本，虽然动力不能说有多暴躁，但是家用也绝对绰绰有余，开起来十分轻便灵活，无论市区还是高速超个车都能游刃有余，方向盘很粗壮，人机工程学设计很合理，因此握起来非常舒服，转向也比较精准，进一步提升了操控水平。
油耗
4
总的来看油耗还行，毕竟也是一个常规尺寸的suv了，但是当前油价不太便宜，用加多少油跑多少公里的方式折合下来大概7毛钱1公里吧，这种算法才科学。
外观
5
新款的外形观感提升明显，设计都很符合我自己的胃口，大尺寸的轮毂运动风味十足，前脸和尾部也更加像大哥x3、x5看齐，更加年轻时尚。
内饰
5
不得不说新款内饰的提升是最为明显的，双连屏的设计显著提升了逼格，设计元素上也有了大量的镀铬，只是用料和做工相比同品牌更高级别的车型还是有明显区分，体现着一分钱一分货的道理，座椅偏硬，后排座椅的尺寸稍稍偏短，但总的来说瑕不掩瑜，不是大长腿也没有什么影响。
性价比
4
贷款方案的性价比还是非常高的，只要优惠到位，任何车都有说性价比的资格，新X1慢慢的已经放下身段了，现在也是比较好的入手时机，看在蓝天白云标的总体认同度上，要求也不能太苛刻。
配置
4
配置一般，但我因为对哈曼卡顿的喜爱，让我放弃了运动的套装，选择了更好的音乐体验的设计套装，而辅助驾驶、车机系统这些智能化功能对我来说不是刚需，所以才才认可了它。
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