最满意

最满意的点有三个：首先这辆车的混动方式既满足了城市上班短途通勤，又解决了偶尔的长途旅行续航焦虑。120公里的纯电续航，对于城市打工人来讲绰绰有余，市区充电也方便，而且这款车支持直流快充，平时吃个饭的时间电量就上来了，我一般一个星期充一次。其次因为政策照顾，插电混动可以上绿牌在四川省内不限号，也没有购置税，以及成都市内路边停车两小时免费，解决了停车位的问题。最后是动力，单纯的1.5升自然吸气确实肉，但是80kw的发动机配合145kw的电机，百公里7秒，在这个价位油车完全没有可比性。驱逐舰虽然是两套动力串并联使用，但是两者的配合被厂家调教的特别好，动力十分平顺，从纯电驱动到油电同步，发动机的噪音几乎听不到，没有所谓的顿挫感，听不到发动机的嘶吼，只能说不愧是超级混动dmi。

最不满意

最不满意的有两个地方：其一是风噪，在高速沥青路面上，速度超过85，呼呼的风声就能引起你的注意，速度越快风噪越大，我平时都会播放车机音乐来盖住风声，效果还行。其二便是胎噪，沥青路面还好，如果是水泥路，坐在车内会很明显听到啪啪啪的轮胎形变拍击地面的声音，不过车友圈的朋友们说这个问题可以通过更换品质更好的轮胎来解决，目前主流的解决方式是这样。

空间

4

作为A+级别轿车，主副驾驶位无论是腿部还是头顶空间，我觉得对绝大部分人来讲完全是够用了。这款车座椅支持六向（前后左右上下）调节，我一米七的个头，调好座椅后头顶还有两拳位置，大家可以参考下。

驾驶感受

4

这是一款以电为主的混动车，所以他的提速能力向纯电车看齐。电机在启动时可以瞬间输出最大扭矩，因此车辆可以获得爆发性的加速度。路口起步和直道超车一点也不肉，但是注意调整好SOC电量，高电量情况下，动力响应十分迅速。

续航

5

我在成都周边快速路和国道以经济模式纯电跑了108公里，用电11度，时间一个半小时，期间空调制冷25度，车机音乐不停。

外观

4

最喜欢车头的线条设计，锐利的眉眼是我在车流中一眼相中他的主要因素。

车头造型

前脸的海浪式进气格栅搭配犀利的车前大灯，给人一种乘风破浪，鹰击长空的快意感受

内饰

3

内饰方面主要是一体式运动座椅在同价位车里比较有特色，但是我个人还是喜欢加个腰垫和头枕，座椅颜色搭配尚可，我觉得就人体工学这方面可以有进步空间。

性价比

4

买车的时候对比了奇瑞的艾瑞泽八和长安univ，这两者一个底盘和动力吸引我，另一个运动外观造型引人注目，但是最终我还是选择了比亚迪。就后期用车成本来讲，3.8升的亏电油耗以及比亚迪在新能源三电领域的王者姿态，让我在他身上下定了决心。

智能化

4

车机小迪语音识别范围广，很轻松就能进行对话。而且小迪支持连续指令操作，你可以同时发布例如打开车窗，关闭音乐，打开地图的命令，小迪会依据顺序进行操作，避免了一遍遍的唤醒。车机本身送了两年的流量，一般是用不完的，操作也比较流畅。