都第四代了，探店看看帝豪到底为什么那么稳

帝豪 2023款第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型探店经销商：吉利汽车广州安红福吉黄埔大道店来自：汽车之家Android版

鱼鱼的花开

帝豪 2023款第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型认证

2024-02-25 首次发表

暂无

行驶里程
8.39万

参考价格
2024-02

探店时间
广州

探店地点

新车好评

从2009年上市至今，12年的时间里，吉利帝豪披荆斩棘，从名不见经传的新丁，成长为一匹自主黑马，曾连续多年位居中国品牌轿车销量冠军，其发展速度居中国品牌前列。这在自主品牌的发展历史中,成了名副其实的中国第一轿车品牌。也在中国品牌轿车集体失语的时代,为中国车赢得了尊严和掌声。小时候曾经在乡下见到的车中，除了吉普，桑塔纳这些老牌子之外，能记住的就是帝豪了。所以这次到店探店曾经之前差点要买的博越L的时候，对帝豪这款车也便有了较大的兴趣，想着看看在国内的造车新势力如雨后春笋爆发的同时，不时有车企关店破产的情况下，到底是什么让吉利帝豪这个系列的车能够一直那么多年了还依然坚挺。如今的帝豪，稳定的发展到第四代，可以说从侧面上见证了这款车型还是受众比较广阔的。在颜值，动力，科技等方面，新款的第四代帝豪都有了新的进阶提升。

新车槽点

实际探店发现帝豪的底盘看起来不是很高，在通过比较大的落差路面还是要多留心点的，毕竟谁都不想不小心就刮了底盘去维修，当然，相信一般车主也都会尽可能避开落差太大的路段的，谁也不会刻意去跑烂路。另外，作为家庭用的乘用车，在空间方面的需要还是很明显的，如果说混动或者是电动的车型在后排经常地面做不到平整，那在第四代的帝豪上后排的空间还是不平整就会有点不是很舒服了，不知道下一代在提升的时候能不能尽量把这个问题避开一下，给后排乘客一个好的直观感受。

空间

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第四代帝豪有着2650mm的轴距，这个尺寸可以算是中规中矩。与之相搭配的是1500mm宽的后排乘坐空间，另外后排中间地板的凸起的问题还是没能彻底解决，不过相比其他车型幅度已经算是比较小的，并不会对后排乘客产生太大的影响。对于普通身高的朋友来说，实际驾驶与乘坐体验还是挺不错的，但对于180cm以上的比较高大的朋友，空间还是会略微有那么点紧凑。全车储物空间非常丰富，任意一个车内门板，都预留了比较大的储物空间。随便放点饮料零食不在话下。主驾旁边的中控储物格采用双层设计，中央扶手箱内也设计了可以拆卸下来的杯架，平时放置饮料时不会影响到手臂活动空间。在副驾驶左腿饰板上，增加了一个小挂钩，一开始还以为是个活动的小开关，后来想设计者应该是考虑了挂物需求，就算一个人开车，下次上班路上带的爱心早餐也不用无处安放了，相当贴心且实用。后备箱底部是纯平的，相对来说后备箱空间也是够用，万一需要装载大件物品，后排座椅也是可以放倒腾出更大的储物空间。

驾驶感受

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这款车1.5L+CVT的动力组合，和2.0T的车硬比动力冲击力肯定是不合适了，毕竟刚需的车主也没谁要想用它来满足越野的需求。车子响应还是比较快的，提速轻松，在日常驾驶中并不会觉得难受。尤其是发动机动力经由CVT变速箱梳理之后，加速平顺性可以得到很好的保障，在市区走走停停的环境中，可以更加省油好开。居家使用还是要温柔的对待我们的车

油耗

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官方公布这款车综合工况下油耗是6.5L/100km，当然在实际使用过程中由于大家城市道路用的多，走走停停是常有的事，所以油耗我个人一直觉得大概有个参考就行了，别刻意介怀，何况这部车只吃92的粗粮，应该还是比较好养活的。

外观

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新款车型在外观方面，延续了老款车型的设计风格，没有什么明显的变化，中网依然采用镀铬直瀑式进气格栅，包括大灯组等也都没有什么变化，想必是想让人保持一贯的印象，作为一种经典来做。全系标配LED日间行车灯，前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀，整体合计，颜值还是比较不错的。

内饰

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新车内饰设计相比老款可谓脱胎换骨，整体风格同样向星瑞靠拢，配备液晶仪表、平底式方向盘、悬浮式中控屏以及双色拼接内饰配色，排挡杆都没变，还是传统的机械式，旧帝豪车可以瞬间找到熟悉的感觉。

价格政策

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价格方面，2月29日前第四代帝豪购车至高可以享受12000元现金红包，可以享受24期0息，贴息至高可以达到4000元，置换礼最高也是可以享受4000元补贴，首任车主可以享受3年的免费基础流量，4年或15万公里整车质保等政策。第四代帝豪主推的车型有售价69900元的1.5T+5MT豪华型，售价78900元的1.5T+CVT豪华型，售价83900元的1.5T+CVT尊贵型，售价88900元的1.5T+CVT旗舰型四款车型。听说比亚迪今年又开始带头掀桌子了，新能源车型也是十万以内，不知道是不是又要国内车市新一轮动作，对我个人这样的购车者来说，都这个价了，也没有多大的观望必要了吧，真正刚需还是早买早享受。