昂科威S与新款的差别
昂科威 2023款 昂科威S GS 四驱运动型
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暂无行驶里程
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17.96万参考价格
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2024-03探店时间
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北京探店地点
新车好评
前段时间在网上刷到了24款昂科威S的图片和视频,看着感觉新款比老款的好看一点,我决定去店里看看实车,顺便试驾一下,对比一下新老款的区别。 首先这优惠也是没谁了,都快赶上一个秦plus了,目前有1.5T和2.0T两款排量,问了下1.5T的低配版,15万多就能落地。顶配的GS版本20万多一点就可以落地,GS版本也是试驾车同款配置。 看完现款,再看看即将上市的新款,以目前别克的营销来讲,基本上所有新上市的新款车型应该会比老款价格低(指导价),而且配置也比老款的更牛掰。以目前穿出的图片看,外观和内饰都会有所改变,内饰变动会比较大,外观就车头的部分改变大一点,加上了新Logo以及更换了进气格栅,车尾几乎为什么变动。 最后提一句,这车的动力确实挺良心的,2.0T的发动机237匹马力,而且我看了下1.5T的,竟然也有211匹马力,相当良心了。1.5T的15万左右落地,加的还是92的油,综合性价比挺高的。
新车槽点
高配的性价比很低,这么说吧,昂科威S GS版本是目前的顶配,艾威亚很早之前就停产了,Gs版本的指导价24.99万,这个价格和昂科威Plus2.0T两驱的价格差不多了,但是配置要少很多东西,像360度倒车影像,前排座椅通风,二排更别说了,后排以及后备箱空间相对于昂科威Plus也要少一部分。如果玩车的兄弟就无所谓了,毕竟玩车玩的是就是改装和操控。
空间
4
轴距2米77,属于中型SUV,看过昂科威Plus后感觉昂科威S后排空间稍微有点小,而且后排的靠背是不可以调节的,中间地板的凸起有点大,影响中间座的人的舒适感,后备箱稍微有点小,因为溜背的造型,高度降低了,后备箱里面的空间也会有点缩减。
驾驶感受
5
开起来很舒服,方向盘非常轻,一只手就可以打方向盘,转弯或者倒车毫不费力 还有一些辅助功能,开起来更轻松,特别是对于新手来说很有帮助,比如流媒体后视镜,本人晚上开车有点费劲,有一种类似夜盲症的感觉,在没有路灯的路上,天黑看不太清路,如果有灯的路,看外后视镜就眼花看不太清,开车需要特别转注,看两侧,假如有了流媒体后视镜变道或者转弯可以随时看到后方车辆。
油耗
4
2.0T的官方标7.65,这在北京基本是不可能的,不说别的,一天就堵10分钟,油耗都不会低于8.5,更别说路上不一定啥情况呢。
外观
5
我把网上的视频放上来了,通过视频可以看见,外观主要的变动在车头部分,包括前脸的Logo也换成了别克的新Logo,整体的前脸感觉和昂扬、E5、君越的前脸差不太多,“新款家族式”前脸,车侧自己车尾部基本没什么太大的改动,看起来没有现在的顺眼。
内饰
5
内饰同样也是即将上市的新款与现在23款的图片对比,感觉现在内饰经过对比稍微有点简陋。从图片上来看新款的内饰设计风格和别克E5差不多,都是30寸 6K大连屏,换挡模式依稀感觉还是原来的换挡方式,方向盘和E5的一模一样。这只是昂科威S的,目前没有昂科威Plus的图片,昂科威Plud的内饰可能会比昂科威S更好看。
价格政策
5
目前优惠在7w左右,具体还能多优惠多少,就需要大家自己去聊了,销售说分期优惠更多,整体看下来,我感觉1.5T的性价比是最高的,但是比较可惜的是没有现车,能订车的都是2.0T的。如果买2.0T的就不如添点钱买昂科威Plus,无论是空间还是配置都要高一些。
配置
5
流媒体后视镜还是不错的,白天稍微有点模糊的感觉,能看清,就和摄像头有灰一样,我觉着晚上应该挺好用的,特别是有夜盲症的人来说。 还有就是自动驻车,真的对于开手动挡的我来说简直就是福音,真的很想换一个自动挡的,之前从外地开回北京,从南五环到北五环,需要开一两个小时,腿都快废了,想换车。 倒车影像就比较一般了,20多万的车还不是360度全景影像,稍微有点拉。
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