使用近一年，全面评价理想L7

理想L7 2023款 Air 购车经销商：理想常州吾悦广场店来自：汽车之家iPhone版

Leogun

理想L7 2023款 Air认证

2024-03-23 首次发表

10170km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
23.8kWh

春秋电耗
170公里

春秋续航
130公里

冬季续航
32.00万

裸车购买价
2023-04

购买时间
常州

购买地点

最满意

1.电驱非常平顺，动力衔接没有顿挫、响应没有丝毫延迟，而且很够用 2.静音性在我开过的车中算独一档，尤其是纯电行驶，发动机运行时大部分工况噪音不大 3.车机一整套都非常好用，布局合理，触屏按钮易调节，理想同学已经是超过能用的程度很多了 4.空间真的很大，尤其后排脚边放个中等大小的狗笼都没问题

最不满意

1.当悬挂调节成舒适模式时，刹车点头很难避免 2.纯电行驶能耗偏高，冬天超过30kwh/100km 3.内饰用料个人觉得缺乏一些高级感 4.后排屏幕需要Max车型才有，但我不需要空悬激光雷达，所以遗憾没能够后排屏幕！不喜欢这样教育用户的做法！

空间

5

空间算是L7的强项了，前排中规中矩，手机和水杯架各两个，加上一小块置物区，中央扶手箱内空间分为两层，纵深很大，放好几包餐巾纸都够。后排则是大上加大，不光是前后空间大，竖向空间也很大，1米7左右个子，弯腰可以在后排自由走动。右后座还可以利用前排座椅的翘脚板或者直接将前排座椅靠背向后放平，在不影响安全的前提下，皇后座椅名副其实。后备箱的话，宽度大，但竖向空间因为底下电器元件等的布置，地台跟门槛齐平，好处是搬拿大件方便，坏处是竖向空间略有压缩。新款L7，中控台下方置物区抠出来之后，空间储物的利用率进一步提升，老车主表示心里不平衡了啊！

驾驶感受

5

前面买过的车中，领克05作为9AT，依旧会有变速箱的顿挫，即使另一辆拥有“聪明”变速箱的阿特兹，也会有这样的情况，L7是不管是纯电还是油电混动行驶，都一直是电驱，所以双电机让动力不光是很足够，响应也及时、加速也平顺，我个人比较喜欢风琴踏板的人体工程学设计，踩起来的比例感就是要比悬臂式好，强烈建议现在的绝大部分车都换成风琴式踏板，虽然成本有所上升。我选的最低配Air版本，没有空气悬挂，但仍保留了CDC电磁阻尼调节，舒适模式的时候滤震还是很到位的，声音也低沉有质感，适合带家人出行用，调到运动模式的话可以有效抑制刹车点头，这可以根据用车情况和个人喜好选择。NVH，尤其是纯电模式下，从低速到高速，都很安静，起码在我开过的车里是断档式领先的，当然价位也不一样，油电混动模式下，发动机转速高时能够听到一点声音，转速不高时声音不大，转速高基本发生在高速行驶的时候，发动机噪音会能够听到。但了解到，亏电模式下，发动机噪音会再变大，但我目前一万公里没有用到这种工况，所以不能发表参考意见。还一点要说明的是，这个尺寸下的L7开起会稍微有一些开船的感觉，运动CDC模式下相对好些，我一个人开车快一点时会用运动CDC。

续航

5

油耗在app显示的数据比较接近真实情况，目前一万冒头的公里数，15%是耗油行驶，路况基本上为县道+高速，高速不超过120守规行驶，综合油耗是7.4L/100km，65L的油箱容积可以耗油行驶800+km。而app电耗显示仅为驱动电耗，无法反映整体电耗水平，于是通过充入电量和行驶里程，自己算了下春秋、夏、冬实际电耗为22、25、32kwh/100km，对应的纯电续航水平为180、160、120km。所以综合续航能够达到1000km左右。这么大的SUV，不做纯电也大概率是因为混动要放发动机的情况下，造型无法做到很低的风阻，所以纯电电耗还是偏高的，可能这也是理想纯电车型单独开发的原因吧。

外观

4

外观评价比较主观，个人还是比较喜欢这种大气圆润的风格的，从套娃式设计的L789的销量来说，相信外观也是被绝大多数人接受的。星环灯可以说是整车最提气的外观特点了，至今没有在其他车上看到这么长一条贯穿无断点且亮度均与一致的日行灯，与之呼应的是尾部示宽灯，做到了同样的设计风格和亮度品质特点。标配的20寸轮毂我选的银色，整体跟白色车漆搭配起来会比黑色轮毂更洋气一些。但是关于外观我并没有给5星，主要是因为跟新款L7对比后，新款L7将后牌照移至尾门上之后，尾门造型发生变化，跟L9长得一样，感觉更加错落有致又不过于繁复，在我这里能够给到5星评价，我的23款尾门就过于单调，有点像光头，所以就给4星吧。

内饰

4

整体来说，内饰多算是简约风，对比同价位，用料算是三十万车型的合格水平，中控台、扶手箱、门板上，都有皮革覆盖，个人看是薄薄一层非真皮，不是翻毛皮等比较高级的材料来衬托品质。这个薄皮在我使用过程中不小心撞破了，所以用车时还得小心。座椅nappa皮质感比较软绵舒服，质感也还算满意。另外的优势是在于，结合智能化之后，主副驾的两块大屏幕素质很高、也足够大，在平时使用过程中，还是实用性、娱乐性拉满的，对象经常在副驾看视频、露营时连接麦克风K歌等，无形中也提升了整车的科技感。车顶颜色只能选择黑色，要是能够有浅色饰顶选择。

性价比

4

远门可以用油，油耗也不高，城市完全用电，大车在市区的成本也变得很低，规避了大车出游时的纯电补能焦虑、油车市区油耗高的弱势。车机语音智能化从实用性、好用程度来说，我觉得算是数一数二的了。大车出游的时候，无论是野外露营过夜、还是服务区休息，还能能利用上放电功能来用一些电气设备很方便。客观来讲，30万买到这样的动力、这么低的油耗、底盘悬架足够有质感、车机功能丰富好用、空间足够的大五座SUV，个人觉得性价比对比BBA来说肯定是不错，但要对比其他国产新能源，差一点。

智能化

5

车机在我去年这时候第一次试驾的时候，还挺感叹车机能做到功能这么丰富流畅的，平时也算是半个数码爱好者。首先界面逻辑清晰简单，功能丰富，从动力模式选择到空调面板调节，图标大小到按钮布局都很合理。很多娱乐app都可以下载，比如QQ音乐、网易云、哔哩哔哩、优酷腾讯爱奇艺、喜马拉雅、全民K歌等等一应俱全。而且这些app都跟理想车机做了适配，不会出现字体大小不合适、布局不合理的问题，用起来很跟手。后来上架的美团app出行玩耍很实用。我作为工具人，主驾驶的位子没跑了，对象坐在副驾可就是坐拥这丰富的资源了，最多的就是看视频，有时候B站听罗老师的课，我还能顺带学习下法律知识，有时候还用语音跟理想同学玩成语接龙app，这样的场景还有很多。理想是没有仪表盘的，方向盘上有一块屏幕显示电量、油量、能耗、续航等信息，其他的车速、导航、路面模型、驾驶模式档位都可以通过面积足够大、分辨率足够高、色彩足够丰富的HUD抬头显示来呈现，大大提高了安全性，那么多信息完全不用低头就能看到。理想的语音助手 – 理想同学，对于老生常谈的功能控制（开关窗、空调调节、悬架驾驶模式调节、座椅加热通风按摩调节）、连续对话、一句话多指令操作这些，是不在话下。另外还做了做出了叫MindGPT的语言大模型，能够回答很多问题，有什么问题问一嘴立马能够知道答案还挺方便。