最满意

最满意的是底盘的稳定性和对坑洼路面的震动过滤，那是真的舒服，这个无论口头怎么表达都没有意义，只有你去试驾之后，你心里就会有结论了。

最不满意

因为是四驱车，车辆在超过100KM时速后，电耗会明显增大，100km表显里程实际能跑的里程要打5-7折（根据不同季节温度）。但是考虑到方盒子本身的风阻很大，而且，电车每百公里的电费只有几块钱，所以焦虑的不是花钱，而是续航，所以这辆车不适合充电不方便的高速长途旅行。

空间

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车友里钓鱼佬很多，而我是个运动达人，发现车友都有个共同点，爱生活，爱大自然，显眼包。哈哈

☆ 空间设计亮点

后备箱的个性化改装能力，各种官方露营装备等等，侧边帐，侧爬梯，个性化设计后续可玩性极高。

城市通勤 周末郊游

我个人认为，没有一辆完美的车，但是可以有一辆最适合自己的车。iCAR03已经不是一个简单的交通工具和工作伙伴，她是一个电动大玩具。 日常通勤，周末节假日城市周边郊游，基本不出省，家里有充电桩，偶尔露个营，小撒个野，完美！

乘坐空间

主驾空间没任何问题，身高176的我坐主驾位，头部空间富余很多；车身高度1.71米，群里很多女车主。对于1.85以上身高的大汉，开这个车会有点不协调。

后备厢容积

后备箱高度不错，纵深一般，但是后排座椅完全放平后，空间相当可以。

驾驶感受

5

iCAR03驾驶的时候，方向盘指向精准，双层夹胶玻璃伴随电动车静谧的环境，12个燕飞利仕的播放的背景音乐，总是让自己不由自主的加速。

她就是一个显眼包。

续航

4

至于表显里程和实际里程的折扣，各大论坛对这个车的实际续航有了很多测试视频，作为车主的我本人身在江苏，没有冬季低温高速驾驶的测试条件，但是根据我目前所有搜集到的测试数据来看，冬季低温开加热空调高速行驶的实际里程折扣按5折是比较可靠的，而其它情况日常通勤的混合道路的里程折扣为7折，这个也跟我的使用场景和实际数据相符，在7~8折。

外观

5

另外一点就是外观了，从我们车友群里来看，绝大多数都是第一眼就被她的外观所吸引，她没有任何抄袭和复制的嫌疑，并且个性十足，当然方盒子的造型，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人会很讨厌。一见倾心就是关键词。

内饰

4

内饰我选择了一款“绿野仙踪”的，相比于白色内饰，更耐脏一些。新车个人感觉去除所有的保护贴膜后，没有异味。

性价比

5

纯电四驱小钢炮，同价位同级别几乎没什么对手，性价比拉满。

智能化

5

我个人选择了智驾版，目前开通了L2的辅助驾驶，4月厂商将会OTA升级开通大疆L2 级的智能驾驶，期待。