因为操控一直关注他，最后成为昊铂车主

昊铂GT 2023款 560后驱七翼版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

鹿鼎记二

昊铂GT 2023款 560后驱七翼版认证

2024-04-13 首次发表

1100km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
370公里

春秋续航
260公里

冬季续航
14.90万

裸车购买价
2024-03

购买时间
合肥

购买地点

最满意

这个价能够买到昊铂，我是非常非常满意的，特别还有终身2200度的免费充电，2200 度电正常来说应该可以开15000公里了，足够我用了，相当于我连充电的钱多可以省了。昊铂不仅实现了我购买电车省钱的目的，更多的是让我感受到如此优秀操控的一台车带给我的【驾】和【乘】体验。借群里面一个小伙伴说的话：刚刚开始买这个车时，身边的人多不理解，为什么去买个埃安（网约车）的车，而且是销量如此不佳的。但是等周围朋友多体验后了这个车，纷纷表示这个车非常值。对于上面这个小伙伴的表述，在我提车当天开车400公里高速跑下来，有了切身的体会。昊铂虽然摆脱不了埃安网约车的形象，虽然他的车机软件方面较其他新能源存在较大差据，虽然他拉风的七翼门让很多觉得尴尬不好意思使用，但是昊铂内饰的高级感三豪华感，但是昊铂无与伦比的操控感，但是吴铂舒适的豪华车乘坐体验，让我觉得真正买到了一辆好车，一辆越开越舒服的车。

最不满意

本人浙江的，由于价格问题到合肥提车的，提了车就跑了400公里高速。第一感觉是高速风噪比较大，特别是在80码以上时最近2年买过15万左右国产的电车（深蓝）和油车（领克），同时也试了很多车，感觉昊铂车机的UI设计一般性，车机智能化偏弱。

空间

5

对于身高170cm的来讲，够用吧。在前排调动舒适位置后，后排腿部空间两拳有余，头部得益于超大的全景天幕，空间也是比较富裕的，而且采光效果非常不错。另外就是昊铂GT的后排座椅坐垫以及靠背角度很合适，承托性也不错，坐着还是很舒服的。同时，在用料上吴铂也是下了功夫的，看得到的地方全部是软包，营造出了带运动的豪华感。

驾驶感受

5

昊铂GT整体的调校风格还是以运动为主的，转向的指向性很好。悬挂可以用柔韧来形容，大大小小的颠簸处理很到位，冲击感也化解的很好。更重要的是，在运动的同时，过坑过坎也没有明显多于的晃动，足够安稳和舒适，整体的营造的高级感结合其价位是足够优秀的。

续航

5

我主要在长三角用车，目前开了大概1000公里，总电耗在14，感觉还是不错的 1.8吨的车18寸轮胎，现在这个天气，三元里电池，昊铂表现已经不错了，不像其他车动不动就18-19的电耗。目前这样的低电耗跟他这个车低风阻的设计是离不开的，虽然只有60度电，但是续航也是够用的。现在这个天气开开380公里没问题。

外观

5

外观方面，不好说太多，每个人的审美不一样。昊铂GT 560七翼整体的车身造型能明显看出其低风阻的取向，整台车显得十分低趴，线条和轮廓也十分平滑。特别是从前往向看的视角还是比较有冲击力的，整体风格简约又不失动感，辦识度也足够高，很有自己的特色。后视角方面，由于尾翼和非溜背设计，屁股还是觉得有点显高，不是太入我的审美。

内饰

5

简约风格的运动设计，特别值得说的应该是其在用料上的“舍得给”，在内眼可见部分全部是软包，座椅比较厚实给人支撑性很好的同时也非常厚实，特别是后排座椅长度值得点赞。整体内饰配色也非常好看，由于我的是白内饰，虽然非常好看，但是在后期打理上，我需要要比较费点心了。

性价比

5

其实昊铂GT上市的发布会我看了一点，当时发布会上宣传“好开”，对此还是吐槽的，想再怎么样应该也没有极氪的操控性要好吧。后来约了销售上门试驾，开了这个车，真正感受到了这一点。昊铂的底盘是真的稳，过減速带或者压井盖，而且没有一点多余的弹跳，给人一种随心所欲的操控感，再看内饰的用料感觉这个车非常的值，因此一直关注，并且和销售沟通着。这个价格+终身免费充电（每年2200度），我觉得非常非常佳，推荐大家选择昊铂

智能化

5

我的是560七翼版，车道保持、侧方预警、主驾按摩、360等安全性配置也是非常足的，足够可以满足日常使用了。同时车机方面也非常不错，不仅支持任天堂游戏机，还有爱艺奇、优酷等主流视频软件，在充电时可以美美的看个电视电影。享受性的配置也基本多有了，比如：加热、通风、按摩、副驾腿托等。只是对他的UI设计不是太满意。配置上，如果再有个AR-HUD就非常完美了。这样侧面来车更安全