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w6syvxk7: 伴百之途
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伴百之途

途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 购车经销商: 新疆腾众汽车 来自:汽车之家Android版

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途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

2024-05-05 首次发表
  • 280km
    行驶里程
  • 19.0L
    百公里油耗
  • 54.00万
    裸车购买价
  • 2024-04
    购买时间
  • 乌鲁木齐
    购买地点

最满意

50岁出头了,也算半百了。刚好车价也50出头,分享题目就叫伴百之途吧。三年前就开始琢磨换车,心心念念的途锐终于到家了!在此分享自己的购车历程! 途锐3.0最满意的还是动力和操控,试驾的时候 s档动力澎湃,让人血脉喷张,官方零百公里加速5.9秒,在油车当中相当哇塞了。试驾过沃尔沃Xc90,奥迪q72.0t,还有林肯飞行家。飞行家动力更为丝滑。途锐3.0放到s档也很丝滑。驾驶感受一个字:稳。主要得益于车的空气悬架和车的宽度较宽,侧倾感几乎感受不到,五连杆的作用很明显。外观颜值85分(百分制)。360全景影像,还是很好用。自适应远光灯也很棒,媳妇儿特别看重。

最不满意

目前油耗比较高,可能行驶公里数比较少。车机需要吐槽,导航基本不能用。正在准备一个外挂导航系统,外挂这个导航系统也不能在车机屏幕上实现全屏。外挂是国内的,车机是国外的,可能不兼容。还有就是后备箱比较小,与我以前的起亚索兰托的后备箱相比,还有一定的差距。

空间
4

我的身高1米72,乘坐途锐空间没啥说的。后排中间这个位置不太友好,而且后排的座椅不能最大限度的往后调,与Q7相比。后备箱短了一点。感应后备箱灵敏度稍差了一点。销售说这个感应不好,左右踢,感应器结果妥妥的不理会。这个我看说明书上说是前后提快速移动,还是说明书说的对。

驾驶感受
5

途锐的后程加速非常棒,特别是挂上s档。油门很轻,加速起来非常丝滑。1340-4500转速区间,动力源源不断。450牛米的数值还是很哇塞的。上一辆车是柴油版的起亚索兰托,扭矩440牛米,转速区间1750~2750。两个车开起来的感觉不太一样。途锐源源不断的动力。索兰托瞬间的动力很牛逼。

开空调/满载加速

开空调加速会有点儿慢,满载的时候也会有点儿弱。

油耗
3

目前行驶的公里数少,油耗比较高,19升每百公里。再往后开可能会下降一些。总的来说油耗不会低,心里也有预期。前期纠结沃尔沃Xc90、奥迪Q7、林肯飞行家、也看过雷克萨斯h500。看了很多车,最后坚定纯油车,动力强,操心少。沃尔沃xc90、Q73.0t都有48伏轻混,电机故障率高,而且不确定故障什么时候出现,让人产生焦虑感,雷克萨斯h500是油电混合的,但是价格比较高,媳妇也不喜欢这个外形,特别是前脸。

360影像很实用

360影像比较好用,在没有人指挥的时候前进,可以避开障碍物。自动泊车,现在还没敢用。

外观
4

喜欢途锐的圆圆的屁股,墨研蓝的颜色也招人喜欢,尺寸与以前的车起亚索兰托相近,媳妇觉得用起来更顺手。订车之前看了沃尔沃xc90、q7、林肯飞行家,这几款车都在5米上下,媳妇觉得车太长了,最终定下途锐。

内饰
4

内饰一般,没有自己想要的棕色。现款只用浅灰色,车内异味还比较大,尽管已经出厂一年多了。

性价比
5

3.0t的车当中性价比最高了,纯油车当中,林肯飞行家动力更强,但是满配之后,价格比途锐3.0t更高,底盘升降没有途锐好。

配置
4

除了导航不好用外,车机系统的360影像、空气悬架、自适应远近光、矩阵大灯、抬头显示、 Acc自适应巡航都有了。缺少了L2辅助驾驶系统,也有一点遗憾。 先就说这么多吧,后期再进行补充发感受,与大家分享。 希望与车友们多多交流!

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