高速续航是真的虚

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版购车经销商：广汽埃安长沙高桥体验中心

荒诞2012

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版认证

2024-05-10 首次发表

3168km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
12.28万

裸车购买价
2024-04

购买时间
长沙

购买地点

最满意

能耗算的上省钱，空间满意，外观还过的去，价钱说不上便宜但也不是很贵，去广东买应该能少个几千，嫌麻烦没去了。买这台车是根据自身需求买的，因为老家离现在住的地方200公里，来回400公里，充满电回家一趟，只需要补一点电就行，

最不满意

速度表高速续航真心拉跨，号称610续航，表显110码7折都不到，满电只能360左右，还有速度表不对，表显107，实际101、102左右，表显110只有103、104左右的真实速度，冬天没到能耗现在还不知道

空间

5

后备箱空间小点，乘坐空间100分可以打95分，也是冲着这点去的

驾驶感受

5

动力很电车，红绿灯起步超车随便超，之前动能回收调的低回收，就和大功率自吸油车的车开着没区别，因为高速路动能低回收百公里能耗19左右，换了高回收，17左右的能耗，但开着有拖拽感，要习惯一下，单踏板没用，应该很省电，其实补考虑电耗，低回收模式开着很爽，

方向盘轻重

不知道怎么调，谁知道可以调吗？过轻，应该要重一点的，

续航

4

之前动能回收调的低回收，就和大功率自吸油车的车开着没区别，因为高速路动能低回收百公里能耗19左右，换了高回收，17左右的能耗，但开着有拖拽感，要习惯一下，80码续航测算了一下，50公里高速路，城市快速路30公里，城市路段20公里，229公里续航开到129公里，100公里电耗实际开了195-110，85公里，现在在城市内基本13左右的电耗