最满意

性价比高！非常满意！结合车价看配置，亲友邻里同事都赞不绝口。 买车之前明确了选车4项指标： 1.自吸发动机（可靠保养便宜） 2.手动挡（皮实可靠） 3.无天窗（免去漏雨风险） 4.无发动机自动启停（省电瓶，换电瓶成本低） 目前，市场符合上述4项标准的车不太多，只能选择帝豪！

最不满意

严谨讲，没有不满意。脱离价格谈一台车的性能和功能，都不够客观实际。全款购车5万多元落地（含购置税+全险），再提各种不满意，显然不合理、不科学。 如果非要说，不能叫不满意，只能说是遗憾：比如，1.5L自吸动力偏弱，如果配2.0自吸发动机就更好了！无奈，目前市场10万元以下2.0自吸车几乎没有。但客观讲，1.5L自吸日常市区代步足够，只是在高速上超车信心不足。

空间

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作为标准紧凑级家轿，不大不小，空间刚刚好。车太大不好驾驭、不好停放，太小又满足不了日常使用。后扭力梁非独立悬挂的后备箱空间有先天优势。客观讲，得看驾驶员身高和实际需求。举个极端例子：身高190驾驶员，没必要选紧凑级家轿，汽车市场产品非常丰富，没必要纠结这一款车型。

驾驶感受

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还是上述观点，脱离价格去谈性能，纯属“耍流氓”。由于1.5自吸发动机127匹马力，再配CVT变速箱动力会更弱，所以果断选择了手动挡车型，弥补该车动力不足。 5万元的车能做到这个程度，吉利已经很良心了。也侧面说明，帝豪在吉利家族体系里的定位就是走量。1.5自吸的动力，市区代步足够用！

油耗

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本人20年驾龄，钟情于手动挡车型，并一直开手动挡车。在此驾驶技术前提下，市区内油耗在平均每公里0.5元左右（东北春季不开空调、市区、单次行驶里程15公里左右）。手动挡变速箱在正确、熟练操作的条件下，对比入门级CVT变速箱，自然要略省油一点儿。 其实，讨论油耗意义不大，同为燃油车，同级（紧凑级）、同车型（轿车），油耗都差不多。之所以去考虑帝豪，多为家用代步，年用车里程一般不超2万公里，油耗差别忽略不计。

外观

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外观，按理说不宜作评价，因为这是纯个人审美、喜好的问题，否则厂家就不会提供多种车身颜色供消费者选择。 就个人角度看，四代帝豪设计还是很大气的。对比帝豪的主要竞品车型：艾5、逸动，外观造型还是很有竞争力的，很板正！

内饰

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内饰不错，5万元价位能做到这个程度实属不易！如果非鸡蛋里挑骨头——座椅舒适度一般，短途开没问题，但如果开长途超过几百公里，可能会腰酸背痛（具体要参考驾驶员年龄、身体素质），当然这个问题也很好解决，几十元买个腰靠。 个人观点：不要拘泥于眼睛看到的，入门级家轿，关键在于全车各项用料均衡！如果坐在驾驶室里满眼看到尽是豪华，不一定是好事儿！钱多花在内饰上，就得在其它方面省出来。特别是这种入门级车，造车成本控制的很紧张。

性价比

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综合性价比很高！该车加购置税和全险，总体落地才5万多元。停放路边，四代帝豪外观和颜色看着沉稳大气，给人10万元车的感觉。“三大件”技术成熟可靠，自吸发动机结构简单，日常用车相对省油，维护保养费用低，手动挡变速箱皮实耐用。除了“三大件”，手动版配置的其它功能都非常实用，没有花里胡哨的配置浪费消费者腰包里的💰。比如天窗，个人认为不太实用。 所以，选择四代帝豪，证明是一名成熟消费者。前提是预算有限！ 如果有经济条件，当然可以选择更好、更贵的车，去享受一下，这无可厚非。

购车优惠

帝豪手动豪华版官方指导价69900，4S店现金优惠1.7万元（全款买车）。 另外，吉利厂家大集团优惠、旧车置换补贴、各省市地方政府政策性补贴……另算。

配置

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2023款帝豪手动豪华版虽然是最便宜的入门车型，但配置了中控大屏和多功能方向盘，车机基本没有卡顿，正常使用没有问题！支持手机蓝牙连接，日常需要的功能基本都有。 虽然手动挡车型没有LED大灯、无钥匙进入、自动空调、定速巡航、自动驻车……这些当下自主品牌普遍配备的功能。但是，考虑到5万元左右的裸车价，也就不纠结了！ 写在最后的话：2024年4月份买车之前，看了很多《之家》上的帖子和“口碑”，非常受益！同时也感到，一些评价写的不够客观准确。这里有多方面因素： 一是主观因素。比如，对空间、配置的评价，不自觉脱离了价格去谈，显然有失客观严谨；二是客观因素。比如有的驾驶员是新手、还有的此前开过单位、亲友高一个或几个等级的车，再回过头来评价车的“驾驶感受”等。让一名在单位开过奥迪的人，来评价帝豪驾驶感受，评价客观性难免受影响。包括让一名刚领驾照的新手描述他的用车油耗、驾驶感受，显然这种“口碑”是不准确的。 因此，在这里特别提示正在浏览“口碑”的读者，辩证地去阅读网上的评价、帖子。