最满意

对于入手的凯迪拉克XT5，最满意的地方就是该车空间足够大，后排座椅可以调节角度，当时买车前也考虑过Q5L，无奈后排座椅没办法调节，考虑到后排乘坐体验偏差，后来选择了XT5。XT5的后排座椅放倒后后备箱的空间大大拓展了，出去游玩临时可以当做休息床用，很是实用。还有值得一说的是XT5的后排属于纯平，后排坐3个乘客的时候，中间的人也不会感觉太不方便。还有就是蜂鸟底盘，一个字稳！

最不满意

最不满意的地方我感觉就是30万的车了，蜂鸟版本没有配备原厂360全景影像，后续加装的话要拆的太多了，而且听有些车友说后续加装的有些品牌很容易发生黑屏，要是出厂配置上了那就省得这么麻烦了。还有一点就是媒体系统虽说够用，但是总觉得有点落后了

空间

5

XT5的空间作为家用车来讲绝对足够了，后备箱空间足够大，装点货很实用，后排座椅放倒的情况下可以放一些大一点的物品，前段期间搬家，XT5给我帮了很大的忙！乘坐空间来讲，后排座椅可以前后调节，所以后排的乘坐空间绝对足够了，后排中间纯平，后排就算坐3个人，中间的乘客也不会觉得不方便

驾驶感受

5

起步/加速动力

XT5的起步加速这块，不算太快，对于追求起步加速要求高的人来讲可能有些不适合，毕竟车重放在那里。当车速达到40-60左右的时候，车辆的加速性能就明显上来了，所以说XT5的后段爆发力强

方向盘轻重

方向盘不重，就算女生开也可以轻松驾驭，开高速的方向盘又显得很稳

刹车灵敏性

Xt5的刹车前段轻踩的时候感觉不到明显效果，前段线性感不足，后来刹车系统经过了一次官方升级，有改进，前段的刹车线性感有提升。

油耗

4

城市油耗

对于凯迪拉克大多数人的第一感觉就是耗油，其实现在的凯迪拉克油耗并没有那么夸张了，我的车高速开的比较多一些，目前1.6万公里综合油耗在9个左右，当然如果市区开的多的话，尤其对于上海的市区来讲，那就不好说了

外观

5

对于车辆外观来讲，每个人有每个人的审美，我既然选择了XT5，那肯定是接受他的外观的了，四驱蜂鸟配备的是20寸轮毂，外观整体看起来协调大气

内饰

5

内饰用料

内饰方面真皮座椅，经过一段时间后发现真皮座椅主驾驶由于上下车摩擦原因，真皮会有皱痕，对于有强迫症的人来讲，最好配个垫子，当然我是觉得没有加个坐垫的必要的，毕竟厂家给了真皮，加个垫子，何必呢。主副驾驶配备有自动加热，方向盘加热，这个功能对于冬天来讲，简直太实用了。对于中控这块的话，因为好久没换代了，现在大联屏满天飞的时候，XT5的这套几年前的中控，有的人觉得看不上，但是对于我个人来讲，我完全能够接受，毕竟性价比高呀！XT5的做得很好，高速开车静音性也很好。内饰味道方面感觉做得还是很不错的，没有异味，有些品牌可能把这一点作为卖掉，其实凯迪拉克他也做到了一定的水准，但是他没有去重点宣传。

性价比

5

性价比这块，我可以说XT5在同价位竞品里面绝对是够高的，尤其是现在新款快要上市了，如果这会儿入手性价比比我当时又要高出不少了。当时考虑买车的时候对比过Q5L，以及XC60，最终选择了XT5。

配置

5

配置方面，前面说到了，最主要的就是差个360全景影像了，要是能够原厂自带就很优秀了，配置方面个人觉得很实用的几个配置有变道辅助，这个功能在雨天，夜里开车的时候感觉非常实用，在变道的时候如果旁边车道有车距离远近能否安全变道可以起到很好的提示作用。方向盘加热，座椅加热对于冬天来讲简直是太实用啦，寒冷的冬天一上车我就会开启，舒适度会有明显提升。XT5的防碰撞预警配置有用，但是挺鸡肋，市区里面有一次红绿灯起步，系统判断距离前车距离过近，给我猛的一下子刹住了，差点被后车追尾。自动启停配置属于鸡肋配置，每次上车都会关掉，该配置在不通过第三方途径的情况下不能永久性关闭，某宝上买根线可以实现永久关闭。配置方面还有一个值得一说的那就是蜂鸟底盘了，四驱蜂鸟配备的蜂鸟底盘对于预算足够的情况自己，还是建议加钱上一个四驱蜂鸟，用官方的广告语来讲，平时稳，不平时更稳！