最满意

这款混动发动机热效率44.5%，据我所知，是目前量产车涡轮发动机热效率很高的（秦L是自然吸气，提高热效率相对涡轮增压要简单一些）。发动机运行平稳，噪音较小，还能吃92号粗粮，实在是居家旅行必备之发动机。

最不满意

内饰用料的精致感比油版降低了，尤其是车窗控制按钮周围，做工粗糙，硬塑料感十足。

空间

4

这车长度4501毫米，轴距2672毫米，属于紧凑型SUV，但实车看起来却比较大。实际坐起来鄙人身高176，体重190，属于正方形战士，驾驶位调好后，前后左右空间比较舒服，并不局促，高度方向还有一拳半，对驾驶员来说足够了。 我是因为经常要去市中心送孩子上辅导班，路上拥堵，且停车也难，才放弃大车。倘若是特别注意空间的车友，此处需要斟酌考虑，根据自身需求购车。

第二排空间

对于后排空间来说，这个轴距已经决定了它不是以空间见长的车型，不过我老婆身高160，坐后排照顾孩子也绰绰有余。

后备厢容积

后备箱空间也足够了，毕竟不是货车，应付普通家庭日常基本没有问题。

驾驶感受

5

这车发动机功率115千瓦，远超普通自然吸气1.5L发动机（一般80千瓦左右），电机功率150千瓦，加速能力甚至超过3.0T的发动机。当然普通人根本用不上这么高的功率，即使只用电机功率，起步落一般油车几十米轻轻松松。

跑高速

即便是在高速上100分速度，开着空调，踩下去，动力还是随叫随到，犹如长河奔涌，非常充沛。

方向盘轻重

方向盘我调的舒适，比较轻盈，喜欢压手感的车友可以调成运动模式，要重一些。

刹车灵敏性

刹车比较灵敏，我原来开福克斯和北汽EV160，线性和探索06CDM还是有所区别的，这个需要稍微适应一下，但刹车给人信心非常足，不会有那种刹不住的感觉。

弯路/并线稳定性

得益于独立四连杆悬挂，以及油版小越野车的底子，车子支撑钢性很好，过弯时侧倾很小，比较舒服。

续航

5

如图片所示，我用11%的电跑了16公里，换算一下，实际上出于保护电池的需要，一般有25%的电是不能用完的，这么一算，实际能给用户提供的纯电续航在109公里，上下班够用了。

外观

5

外观非常满意，有点路虎极光的影子，我选的银色，在阳光下会有幻彩的感觉，挺漂亮。

内饰

4

内饰总体来说用料扎实，没有黑心棉，但较油版来说，似有简配，总体其实还是可以的，但就是图片这个地方，我真的有点无语，车窗玻璃控制器周围都是日常接触和经常操控的，精致感真的特别需要，哪怕做到油版那样也行啊。

性价比

5

这车高强度钢占比80%以上，后排四连杆独立悬挂，再加速涡轮增压发动机和弗迪电池，舒适版12.99的价格虽然略高，但是我有旧车置换，还可以申请国家报废补贴，这就很香了，性价比很高。

智能化

4

  虽然是低配，但是远程控制空调、车窗升降、锁车自动关闭玻璃和天窗，360影像，都是配齐的，8155的芯片，车机操作也非常流畅。对一个开了10多年车的老司机来说，足够用了，比较遗憾的是没有自带行车记录仪。  尤其是自动驻车功能，非常好用。  当然，你要是对智能化要求特别高，可以看看20万以上的新能源车哈哈......  奥，对了，中控上还有个跑跑卡丁车图案，开起来的时候它也会动，挺有趣的。