L7的利与弊

银河L7 2023款 1.5T 115km MAX 购车经销商：吉利银河金华义乌康大店来自：汽车之家Android版

舒克1O2OO

银河L7 2023款 1.5T 115km MAX认证

2024-06-30 首次发表

10230km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
20.0kWh

冬季电耗
70公里

冬季续航
14.70万

裸车购买价
2023-10

购买时间
金华

购买地点

最满意

吉利银河L7的外观设计我当时提车时越看越喜欢，线条流畅，前脸都是家族式设计，大尺寸中网

最不满意

发动机声音：起步会有一阵儿发动机持续稳定的启动过程，能听到持续平稳的嗡嗡声，。体感不是很舒服，跟用油发电的情况一样，发动机转速很高时，能清楚听到发动机的声音，比较吵，类似于拖拉机发动的感觉。

空间

4

能放东西的空间真的少，虽然七七八八的地方不少，但是都不大啊，稍微大点儿的东西就只能扔座椅上了。手边常用的东西也是将将够放。并且只要放东西中央通道盖板别想盖上，买了个麦克风都不知道放哪车门底下卡着又看着难受多开几次车门就掉下来了

驾驶感受

4

先谈谈最为常总的智能模式，这个模式下可以进行保电设置（智能保电或强制保电），我觉得这个模式更加适合高速上行驶，毕竟3dht挂上3档以后，能耗真的很低，像我自己开高速，综合能耗基本上只要5个多。那这个模式分别会在时速41和78的时候进行换挡，智能保电更加合理的分配油电比例，能做到更低的油耗。而强制保电可以保住你的电量，像出行充电条件不方便，或者有露营需求（开空调睡车里或外放电做饭等等）。接下来再来谈谈纯电模式，满足了纯电驾驶的要求，这个模式下出行成本非常低，并且动力响应相比于智能模式更积极。市区通行非常的好用，只要充电条件方便，我们就尽管使用纯电出行，不仅驾驶感受好，而且出行成本低，还能为环保做一份贡献。聊聊增程模式，其实驾驶感受和纯电模式一样的，趋近于电车的驾驶感受，仅仅只是多了发动机给电池充电，来增长纯电的行驶里程。最后就是性能模式，对我来说有些动力过剩了，哈哈，市区走走停停路况不太适合用，或许灵敏的动力面对拥堵的路况反而不是一件好事，我觉得性能模式更加适合高速场景和山路场景（特别是上坡）这些需要负荷的路况。在驾驶过程中，L7对颠簸路段的过滤效果出色，没有产生不适的震动感。高速过弯时，车身稳定性良好，表现出色的底盘调教介于运动和家用之间，方向盘转向精准，刹车线性，整体驾驶体验令人满意。

续航

3

续航：官标115km，实际开个空调满载也就90不到，冬天更少，从外面充满电回去的路上才刚起步就掉了1km续航，而且买来到现在充电功率就没上过30kwh，馈电油耗也没那么的省，我自己是不喜欢老是去调模式的基本都是智能模式跑，一箱油跑完油耗都是在7个油左右，这个油耗我不是很满意的，这是油电混合车诶，都到7个油了，那我买日系车不也可以这个油耗吗

外观

4

车身侧面线条感十足，尾部设计简洁，整体给人一种大气的感觉。但有一点我要吐槽尾灯真的很像蟑螂腿。。。

内饰

4

内饰设计简约舒适而且耐看，我自己选的是白内（确实有点不耐脏，基本一周就要打扫一下），中控台蛮简洁，副驾屏真是鸡肋，当时买之前那觉得很有科技感现在想想真的搞笑，很少去用而且太靠里面了要去操控必须要直起身来划，非常不方便，官方就应该给选装而不是必装。座椅支撑性良好是相当柔软的，我座椅就6向，过年回湖南近1000公里没有觉得很难受，座椅中规中矩吧这真看个人想法，取消实体按键显得车内空间更为简洁我能理解，但有些该实体的就没必要取消了吧后视镜调节、驾驶模式调节等等