小车也有大幸福，我的id3

大众ID.3 2024款纯净智享版购车经销商：成都西蒙大众来自：汽车之家Android版

finallysky

大众ID.3 2024款纯净智享版认证

2024-07-08 首次发表

500km

行驶里程
13.2kWh

夏季电耗
380公里

夏季续航
10.40万

裸车购买价
2024-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

外形和底盘稳定性，外形特别讨喜，车辆底盘稳定性应该算得上是同级别车型里面最好的一款代步车了，高速拐弯特别平稳。车辆过颠簸路段的时候底盘回馈特别干脆，相信老司机对这种感觉都特别的喜欢，妥妥的德系味儿十足。非常满意。

最不满意

车机和新能源汽车对比差距较大，大众id3的车机如果你对智能要求不太高或者是没有要求，那么真没啥值得吐槽的。如果这方面有一定的要求，建议还是实地感受一下吧，车机系统只有满足基本实用，带carplay能解决一些使用瓶颈。但在飞速发展的电车时代，客观的说，确实大众的车机系统已经不是这个时代的产物了，这一点大众真要跨时代的改进才能跟上时代的步伐了，毕竟消费者不是傻子，也会对比，感受，这点竞争力着实太弱！

空间

5

车车空间，前排调整到正常坐姿以后，后排身高163分女生猛预留大概两拳左右的空间，对于一款a级紧凑级轿车来说，这个空间值得可圈可点了，虽然空间很不错，但是它的毛病还是非常明显的，后排座椅不能调整角度导致原车座椅太直，久坐会有明显的疲劳感个不适，这个强烈建议优化，不就是个角度调整而已嘛吗？我个人宁愿牺牲一部分后备箱空间也愿意坐着舒服吧，况且根本牺牲不了后备箱空间吧？这点诟病相信很多车主一定会有同样的感受和想法！

驾驶感受

5

车车加速力量十足，线性非常平稳，我认为对得起电动小钢炮的称呼。方向盘指向精准，推背感明显，这款车可以让他温柔的成为一个女性买菜接娃代步车，需要他野性的时候，电门给够它一定会变成野性十足的小钢炮！真的很棒！

续航

4

刚刚才开了几天的新车，续航这方面确认不太具有发言权，只能从个人使用情况进行分享吧，目前跑了刚好500公里，从4s提车的时候电量是100%，刚提车改装发光三件套，行车记录仪，车上开着空调缝制真皮方向盘套，车上开空调研究车机使用等确实耗费了大量的能耗，在这种情况下第一次实用在剩余23%电量的情况下，车车实际市区续航跑了248公里，这248是全程空调的能耗，综合来看，我认为市区纯电续航开空调350左右.不开空调380-400应该能够达到的，高速就试了一下十几公里确实目前不知道能耗到底打几折，只有后面再说了。

外观

5

外观客观的顺，真的是属于一眼相中的外形，前脸亲和力特别好，配上发光三件套那简直就是颜值天花板一样的存在，后尾有点高尔夫既视感，有点小钢炮的调性的同时也有id系特有的那种韵味，对id3这款车的外观那是非常满意的，应该说有70%的因素去被外观引导了消费，当然好不好看全凭个人直播，仅代表个人观点而已，不喜勿喷。自己买车自己喜欢就好，没必要胖别人页接受你的审美对吧？

内饰

3

2024款大众id4相对于之前的23款，确实车内软饰有了进一步改进，但实事求是的说，塑料感还是非常的明显，而且减配了灯光精灵来换几块软饰的塑料，意义没有啥实质性，我宁愿要灯光精灵，这个给消费者带来的科技感和氛围感真不是几块软搪塑能比的吧。总体还算协调，毕竟这个价位要求这么多也不太合适。总体还算是过得去！

性价比

5

性价比那就真是有一说一了，个人认为在目前市场几款车型结合目前价格来说，性价比很高了，不到10的价格搞一台后驱小钢炮性能车还想啥呢？悬挂，电池，底盘都是同级别的佼佼者，有了这些其他品牌智能做的再好我也不选了，毕竟我买的是车，肯定优先选择车的性价比对吧？个人感受，不喜勿喷。你不喜欢自个儿挑喜欢的，我也没说其他的不好。

智能化

2

车机智能化严格来讲不能用智能这个词汇吧，我认为没智能可说，就一油车时代的车机放车机里面了，和当前新势力品牌的车机完全没有一丁点的竞争力，甚至不是一个时代的产物。大众id3最掉分的类别我认为就是车机智能化了吧。语音控制像个老年人，好多指令无法识别，车机也差不多就是这样，仅仅只是一个车载屏幕吧！个人意见。