新车好评

对于奇瑞这台风云A8最满意的，主要包括混动系统表现优异、动力充沛且平顺，无论是起步还是加速都能感受到强烈的推背感，同时油耗表现也非常出色，在市区内几乎可以纯电模式行驶。内饰设计科技感十足且细节处理到位，软质材料包裹的座椅以及丰富的储物空间都让人印象深刻。

新车槽点

风云A8对于我来说最不满意的是车机系统不够智能,虽然是8155的芯片但是不能安装软件有点浪费这么好的芯片!而且车机反应还不够迅速!

空间

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奇瑞风云A8的空间真的很大，我170坐后面还有三拳的距离，翘二郎腿完全没问题。

驾驶感受

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奇瑞风云A8虽然是插混车但开起来很顺，A8在EV模式下跟纯电车没啥差别，速度起来的时候发动机介入几乎没什么感觉，但是如果是馈电低速情况下，发动机启动发电，感觉还是大的，包括声音和抖动，都能感觉到，但是比起油车还是好了不少，另外转向手感非常轻盈，不怎么需要用力，刹车前段偏硬一点，踩深之后会柔得多，整体驾驶感受很好。 底盘这方面，以前也没开过啥好车，对比不出来扭力梁和多连杆的具体差别，就说说主观感受，在正常铺装路面上没啥感觉，很顺很柔，但是路面一旦有坑洼，路感就比较清晰了，坑比较大的时候确实也颠得很，不过颠是颠，但是颠得比较直接，就是颠下去之后也能把你接得住，韧性还是挺强的，侧倾这方面我觉得支撑性蛮强，较大速度过弯的时候还是比较有信心的。

续航

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奇瑞风云A8如果在城市代步使用，充电又方便的话，完全能把它当电车来用，平时用车成本就更低了。而且充电很快，省时又省事，就是出游也不用有里程焦虑，可油可电。

外观

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奇瑞风云A8整体外观来看，奇瑞风云A8的外观基本沿用了奇瑞艾瑞泽8那一套设计理念，只是在多处细节上进行了略微调整，大尺寸的熏黑进气格栅加入了银色点缀，配合造型犀利的LED大灯，相比奇瑞艾瑞泽8，视觉冲击力更强，要显得更运动一些，同时还换装了奇瑞的全新LOGO，凸显新能源车的身份。奇瑞风云A8的侧面也和奇瑞艾瑞泽8保持一致，双腰线的设计，也显得车身修长大气。略带溜背的设计，也进一步提升了整车的运动感。车尾部分，奇瑞风云A8同样和奇瑞艾瑞泽8的造型保持高度一致，贯穿式尾灯设计搭配镀铬的“CHERY”字母标志，辨识度依然很高，而与奇瑞艾瑞泽8不同的是，奇瑞风云A8的左下方加入了“C-DM”字母标志，进一步凸显其新能源车的身份。

内饰

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奇瑞风云A8的内饰是目前新能源车的流行款式，中控台采用贯穿式设计，很有层次感，上层是贯穿的木纹饰板；中间是黑色的空调出风口隔层；下层由带缝线的皮质包裹，中间镶嵌着空调调节物理按键，操作起来很方便。

价格政策

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智能化

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奇瑞风云A8也延续了奇瑞艾瑞泽8的设计布局，24.6英寸悬浮式双联屏搭配奇瑞艾瑞泽8同款电子挡杆，科技感依然不错，在高通8155芯片的加持下，可以做到2秒开机，并且内容生态丰富，体验也非常不错。除此之外，奇瑞风云A8还支持Carplay/HiCar、智能语音、车载4G/WiFi、手机APP远程控制等功能，用车便利性也非常不错，同时，顶配车型还配有L2+级智能驾驶辅助系统，可进一步提升用户的智驾体验。