最满意

在日益内卷的汽车市场里，越来越多的油车跟着降价了，在23年底的时候价格战还没有打得那么夸张，那个时候7万多就能买到这样动力1.5T涡轮增压的合资车属实罕见。很多人都说人生中的第一台车要选择油车，在我预算有限的情况下别克威朗这款车确实让我很满意。最满意的地方是价格和动力，1.5T184匹马力，百公里加速达到7.7秒，足足的动力小钢炮了，配合钢链式CVT变速箱动力输出很平顺。落地7.6万减去5千优惠券最终7万出头的价格真的很香，虽然我是异地提车，但加上中间的费用也还是性价比高的。

最不满意

所谓一分钱一分货，在大降价的背景下多少会有些减配的地方了，看你怎么权衡了。首先就是防撞梁减配，在某些拆解视频里也能看到现在的威朗已经不像以前的美系车那么扎实了，前后防撞梁减配得像块铁片了，确实不尽人意。但好在车身强度还是在线的，在同级别中也是排在靠前的。还有底盘发动机下护板也减配了，做工品控什么的也一般。

空间

5

这车在不到4米7的车长里面掏出来的空间确实很大了，地台凸起也比较小，有很多开b级车的亲朋好友坐上来都说后排空间很不错了。

后备厢容积

后备箱面积也大，开口大，深度也够深的，挺能装东西的。

车内储物能力

车内储物能力比较一般，因为车身较窄，要保证乘坐空间宽度就会导致扶手箱很窄，储物空间自然就小了。

驾驶感受

5

这款车动力就是最大的亮点了，不管是起步还是超车动力都很充足的。而且由于搭配的CVT变速箱，开起来还是很平顺的，没有什么明显的顿挫感。开起来很轻盈，油门踩一丢丢就有充足的动力，就算在高速上超车信心也很足。方向盘随速增益，低速很灵活，高速很稳重。还有后悬有瓦特连杆的加持，过弯时的侧倾也控制得很好。

油耗

3

在中部省会城市正常开，高架较多，有时堵车也很严重，现在平均油耗7.2左右，油耗中规中矩吧，毕竟油车在市区开没一个省油的，而且这个动力还摆在这呢。如果是纯市区上下班高峰期开的话估计得十个油了，当然换其他小排量自吸来也差不了多少，油耗高低主要还得看路况怎么样。之前经常市区往返，13公里路要开1个小时左右，这路况谁来都一样。

外观

4

外观这方面见人见智吧，有人喜欢这个外观有人不喜欢，在我看来这个外观中规中矩，还有就是老别克标还是更好看些，别克现在很多车型换代都改成那种指甲钳的标真的不喜欢，很多人也因此吐槽这个，还是经典的外观好看。

车身做工

车身做工比较一般，机盖缝隙一边宽一边窄到挨一起了。内饰做工也有问题，门槛位置塑料件有一个位置缝隙大，有点变形了，其他门槛都是紧挨的。

车尾造型

车尾屁股造型翘太高了会显得车子小。

车头造型

车子前脸还是很符合我审美的，车灯也好看，就是车头比较短。

内饰

3

合资车一直以来都不是主打内饰设计这方面的，而且我买的是低配，没有大连屏和天窗，还是布座椅，不过这样正合我意，机械仪表既耐用还耐看，没有天窗还不会有漏水顾虑，布座椅夏天还不烫屁股。仪表台和门上都有皮质覆盖，不过还是有塑料感，当然没有现在国产车内饰好看。不过对我来说这些都不重要。

☆ 胎压监测功能

胎压监测和胎压报警都是有的，这功能还是很实用的。

空调效果

低配是手动空调，不过这车夏天空调感觉不够冷，很多车友也有这样反馈的，说是压缩机功率太小了。

座椅舒适性

座椅相对来说还是比较短小的，也比较硬，长时间坐着肯定会有不适。这也是掏空空间带来的影响。

性价比

5

结合7万多的价格这车在这个价位性价比真的很高很高了，购买前比较了同价位的长安逸动、吉利帝豪、雪佛兰科鲁泽等等，最终还是选择这款威朗。由于当时价格优惠已经做到极限了，所以没有什么赠品，毕竟羊毛出在羊身上嘛，就原厂自带的脚垫和两次保养。

配置

4

由于我的是低配车型不带L2辅助驾驶功能，上到乐享版就是自适应巡航、主动刹车这些功能，这也是最畅销的版本。但基本的功能都还是有的，语音助手、carplay carlife手机互联、车载导航、手机投屏什么的都有。不过车机的流畅度还是比较一般的。